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J'ai compris
Iveco Massif Utilitaire
Note des propriétaires
13,7/20
Commercialisé : de 2008 à 2013
Prix : Voir la cote en occasion
Motorisation : Diesel
SPONSORISE
Massif Utilitaire 25S15 PICK-UP (2010)
Par gasteo le 19/11/2023
Je possède un pick-up massif de 2010 en 3l hpiLe confort est pas mal et presque mieux qu' un defenderAucune panne moteur en 117000 kms et une bonne puissance pour tracterUn problème résolu de boite de vitesse ...liaison BV BT mal serrée d'origine, joints spi HS ,fuite huile de boite et synchros hs .mais dans l'ensemble il est très robuste et fiablePièces faciles à trouver chez land pour le chassis et le train roulant et chez iveco pour le moteur(daily)Le moteur donne de la puissance à tous les régimes ....un vrai bonheur par apport à un dèf
Massif Utilitaire 25S15 CHASSIS-CABINE (2010)
Par §SW1851Wm le 24/03/2017
J'ai un massif HPT (176 cv) de 2010 5 portes 70000 kms. Il vieilli bien d'un point de vue général, il tient le 130 sur autoroute avec 5 personnes (en côte en Corrèze). Sur le plat ( sur circuit) 160 un peut plus semble possible mais ça vibre (pneus mixtes). L'insonorisation est bonne pour ce genre de 4x4. Les reprises sont comparables à une familiale diesel moderne de 110 ch. La consommation est de 12.2 l sur autoroute ( Brive - Bordeaux ) en roulant entre 130 et 140. C'est une consommation réelle et non celle d'un ordinateur de bord. Le confort est vraiment correcte pour des suspensions à lames et la direction précise si vous savez anticiper les trajectoires (inertie des plus de deux tonnes). Pas de bruit de mobilier, la finition châssis et carrosserie est bien faite, la finition intérieur est comparable à un utilitaire moderne. Quelques reproches: L'autoradio d'origine est de très bonne facture mais les petits hauts parleurs de 8 cms de diamètre; pas génial. Pour les amateurs de bon son, vous pouvez fixer des enceintes type bibliothèque (prendre au moins 100 w) sur la grille de séparation sièges arrières / coffre. Dernier reproche le débattement du levier de vitesse est imprécis (par exemple passage de la seconde en 5 ème). Du probablement au vieillissement des silents bloc. Le pare brise fuit un peu par grosse pluie, le voyant EDC s'allume de temps en temps mais ne gène pas le fonctionnement du moteur.
