VOS 50 AVIS Jaguar F-pace

Très déçu ! panne de turbo à 120 000km plus de 3200€ pour le changer et encore on m’a expliqué que j’ai eu la chance de ne pas avoir tout le moteur foutu. J’avais effectué tous mes entretiens chez Jaguar Labège , Je leur ai écris pour une prise en charge de cette panne anormale pour un SUV soi disant de luxe et performant ( acheté neuf) . réponse: pas question de vous prendre en charge, garantie expirée , a votre disposition pour vous en revendre un autre. J’aurais dû me méfier car avant j’avais un range rover évoque ( même groupe Land rover) et j’avais eu une panne de vanne EGR ( 2000€) . Ce constructeur n’est pas fiable; je vois dans les avis que je ne suis pas le seul.

A FUIR !!! véhicule acheté neuf. entretien régulier chez Jaguar. léger dépassement de km sur l’avant dernière vidange cause covid et tous les garages fermés. précisions, je roule normalement et sans excès. en septembre, à seulement 120 000 kms, le turbo casse, absorbe toute lˋhuile moteur et casse le moteur. résultat : devis à 16 000 € de réparation. je demande logiquement une prise en charge même partielle de Jaguar, le turbo qui casse a aussi peu de km en première main ne peut être imputable qu’à la qualité du moteur. Mon concessionnaire du Havre s’en fout littéralement et me dit de contacter par moi même Jaguar (quel manque de considération). Je contacte donc Jaguar, pas de réponse… je mets dans le jeu mon assistance juridique et envoyons un courrier en recommandé. nous obtenons enfin une réponse mais elle est nette : fin de non recevoir, la garantie est dépassée et j’ai dépassé de 1500 km l’avant dernière vidange (il leur fallait bien trouver une excuse à ne faire aucune prise en charge même partielle). Avec une telle somme pour la réparer et une cote qui fond comme neige au soleil à seulement 25 000 € je me suis résolu à ne pas la faire réparer et la vendre en Lituanie pour une misère. l’expert automobile qui a analysé la voiture me disait que Jaguar avait le plus mauvais service client et SAV de toutes les marques. L’histoire prouve qu’il avait bien raison. cette marque se fout littéralement de ses clients. une honte, JE NE CONSEILLE A PERSONNE D’ACHETER UN VÉHICULE DE LA MARQUE.

Déçu! J'ai changé ma Jaguar XF V6 3.0 portfolio pour cette Jaguar F-Pace, qui me paraissait plus adaptée à mon âge et à mes rhumatismes 😊 Mais que je suis déçu. Jaguar avec ce véhicule ne donne pas une image de véhicule premium. L'aspect extérieur est superbe. Mais l'intérieur, pour cette version "prestige", est "cheap": pas de cuir sur le tableau de bord, beaucoup de plastique de piètre qualité, une insonorisation à revoir (obligé de monter franchement le son de l'autoradio), pas de sièges électriques, pas de commutation code/phares de route automatique... pour une version qui se veut "prestige" ça fait beaucoup de choses en option... Je n'était pas habitué à ça ,chez Jaguar (c'est ma 5eme): malheureusement, force est de constater que la qualité a baissé, ou plutôt, je pense, que Jaguar c'est aligné sur des marques moins prestigieuses et propose, comme celles ci, une foultitudes d'option: le véhicule "prestige" est là une auto d'entrée de gamme, avec juste le volant et des roues. Pour retrouver le "prestige" d'un véhicule premium il faut rajouter tout un tas d'options, qui étaient, jusqu'à présent, livrées avec le véhicule. C'est bien dommage Par ailleurs, le moteur 2.0 180cv est certes décevant, venant d'un V6 3.0: il est plat, sans reprise, sans plaisir: il fait le taf, sans aucune fioriture, sans aucun fun. Déçu vous dis je!

Attention !!! Modèle à fuit ! Moi et mon associé avons acheté ce modèle de 2017 en 2.0D. Les 2 modèles ont subis une panne du turbo et casse moteur !! Voiture à la poubelle revendu pour la carrosserie pour 15000 euros. Comment est ce possible pour un constructeur dit de “prestige”. Jaguar est une marque à fuir !! SAV = 0. Je ne savais pas que de nos jours il était encore possible d’avoir une aussi mauvaise fiabilité sur un véhicule prémium. 🤷‍♂️

Véhicule acheté neuf. Il a 3 ans 1/2 et 56000 kms. Panne de turbo en Aout 2021 qui a entrainé une casse moteur. Jaguar a accepté de prendre en charge 20% du turbo et rien pour le moteur. Echange standard 15000€. En attente d'expertise et de résolution du problème. Belle auto, tient très bien la route mais pour le reste...... Je faisais normalement 250 000kms avec mes allemandes!

Voiture qui tombe en panne au bout de 8000km ne surtout pas acheter, voiture dangereuse coup de volant aléatoire en ligne droite, voiture qui s’emballe toute seul sans accélération, régulateur qui ne fonctionne pas, mode électrique souvent indisponible alors que batterie pleine et pour finir cette belle description la voiture ne s’ouvre pas et reste fermer par moment obligé de rentré à pied du travail. De plus qualité de Jaguar assistance médiocre et incompétent inadmissible pour une voiture de ce prix soit 85000 euros. Aucune solution à ce jour voiture prêter par Jaguar une Renault Captur super 👍

Belle de loin, mais loin d'être belle !!!! Nous avons acheté le véhicule d'occasion fin 2019 à 55 000 Kms, et après 25 000 kms parcourus, surprise !!! Le turbo a perdu une vis qui est passée côté moteur. Et là c'est le drame, ça a provoqué la casse du moteur, de la vanne EGR, du silencieux etc... après un examen auprès de jaguar la facture est salée 22 000 € de réparation. Je pensais être chez un constructeur professionnel et de renom, erreur après le refus catégorique de la moindre prise en charge, notifiant comme refus des révisions faites par un autre professionnel et un décalage de la 1er révison de 3000 kms (effectué par l'ancien propriétaire)..... il faudra m'expliquer le rapport entre le turbo et le bas moteur ou se situe l'huile ?? Désormais, avant l'achat d'un véhicule d'occasion, je regarderai si les révisons on été faites en temps et en heure et par le constructeur. Je vous conseille d'oublier ce constructeur auto qui n'assume pas et qui fait la sourde oreille.

Habitués des break All Road, nous nous sommes dirigés en 2017, vers le SUV Jaguar, attiré par la ligne du F PACE. Nous ne regrettons pas notre achat, et lorsque nous avons dû changer de nouveau de véhicule, nous nous sommes orientés vers le nouveau F-PACE modèle 2021. Ce véhicule est à la fois sobre et dynamique. Familial de par la taille de son coffre et de la place à l’arrière, et ludique de par la réactivité de son moteur. Un excellent choix.

Très belle voiture à éviter soigneusement pour des problèmes de casse du moteur J’en ai fait les frais à 120.000km avec une révision un mois avant la casse. D’autres à 80.000km Ne comptez pas sur le service Jaguar, même Dacia fait mieux et ils ne cherchent qu’à vous refuser la garantie La raison invoquée, vous n’avez pas respecté la périodicité des révisions, il est vrai dépassées de 5.000km Donc dès que vous voyez entretien requis et quelque soit l’endroit où vous vous trouvez n’utilisez plus votre voiture et rentrez en train

Les plus: superbe ligne, très bonne tenue de route par tous les temps notamment en version 4*4, châssis très réactif. Intérieur superbe en version portfolio, cuir perforé, ciel de toit en alcantara, boiseries. Bonne accélération même en version 2l 180cv. Superbe boîte de vitesse à 8 rapports. Très bonne sono ( meridian 11hp). Sièges avant réglage multiposition (option). Un coffre immense. Les moins:suspension ferme notamment sur route dégradée ( difficile de concilier super tenue de route et SUV avec un centre de gravité haut place', hormis peut être avec une suspension pneumatique). Des plastiques un peu « cheap » dans l'habitacle. L'emplacement de certaines touches au tableau de bord est perfectible (ouverture/fermeture des vitres, maintien en ligne). La recherche de données dans l'ordinateur de bord n'est pas très intuitive. La présence d'une roue de secours identique aux autres (option) dans le coffre nécessite un couvre coffre surélevé grevant ainsi le volume du coffre.