VOS 53 AVIS Jaguar F-pace

Plutôt content pour mon utilisation. L'ayant acheté avec ma société, la TVS est une des plus faible de sa catégorie. Car faible Emission de CO2 (pour le calcule de la taxe). Le moteur ne fait que 180 CV mais je trouve la puissance suffisante. Le boite auto est trés fluide. Le véhicule réagi très bien sur des freinages d'urgence. Dommage qu'il n'y ait pas un Apple carplay pour un véhicule de cette catégorie.

Super SUV qu'on a plaisir à conduire. Ligne superbe à faire des envieux, et confort intérieur luxueux , siège en cuir électrique superbe, boite auto agréable mais les premiers rapports sont un peu long par rapport à une boite méca. Commande vocale qui fonctionne bien, et assise au volant et en tant que passager super confortable. Le GPS pratique sauf pour la recherche où il faut systématiquement indiqué le n° et la rue ! Quelques bugs électroniques sur les détecteurs de présence au recul mais ça disparait comme c'est venu. Par contre le sifflement des freins à froid l'hivers est désagréable et à priori d'après Jaguar pas près d'être réglé ! Dommage. Mais ça disparait au bout du 3ème freinage donc... Manque hayon électrique qui aurait été un plus vu son poids ! Son gabarit donne du fil à retordre pour le stationnement en ville mais ça je le savait ! Consommation plus élevé qu'annoncé 7.5 au lieu de 5.6 l J'en suis très content , venant de chez BMW, j'avais hésité mais je ne regrette pas.

Très beau look R sport toit ouvrant jantes de 20 pouces.Compteur de vitesse optimiste de 8 km/h Consommation optimiste de 0,5ll /100 Excellente tenue de route pour un suv de ce poids De même très bonne direction.Bien équipée. Suspension ferme au delà de 2,3 kg de pression. Volume intérieur rendant le véhicule pratique et confortable. Coffre spacieux.

Voiture exceptionnelle. La tenue de route est fabuleuse (châssis de FType) et le moteur superlatif. Le compresseur change tout avec une musique hors du commun. J’ai hésité avec un Macan mais à mon goût le FPace est bien supérieure. C'est un bonheur chaque jours. Les côtes pratiques familiaux sont nombreux. Sans compter la ligne magnifique. Je n’ai eu aucune panne à ce jour.

Finition LAMENTABLE Plastiques durs ressemblant de loin à du cuir, Défauts de conception pour les lève vitres électriques où l'éclairage du soir se reflète dans les rétroviseurs Tableau de bord partiellement en cuir avec l'option "Affichage tête haute" posé là au hasard Espace entre les sièges arrières laissant une vision du coffre depuis l'extérieur Les vendeurs ont le culot de répondre qu'avec la marque Land Rover, il a été délibéré de faire une gamme moins luxe avec Jaguar : UN COMBLE Quant à la maison JAGUAR FRANCE, à quoi peut bien servir cette entreprise ? Hormis d'avoir une kyrielle de directeurs en tous genres seulement capable de pavaner sur les salons et ignorer les remarques des clients tout en vous ignorant, on comprend pourquoi les Jaguar sont devenues ruineuses avec une finition déplorable mais au même prix que les allemandes. Une honte pour cette marque de luxe qui n'en est plus une.

Voiture exceptionnelle. Conso: 7 à 8 l/100. Équipée du t.o., caméra recul, détecteur angle mort, boîte auto 8v, Cruise automatique, lecteur panneaux de vitesse pas très fiable car si vous avez une limitation jamais levée, Votre limitateur intelligent roule à l'allure min. Donc Cruise control meilleur, lecteur de ligne, Bluetooth, grand écran GPS, sièges chauffants partout et climatisés devant:, électriques, rétros electrochromes, confortables, routière exceptionnelle, standing et ligne à couper le souffle, jantes 19" qui se lavent juste à l eau, pas de jantes noircis surtout à l'avant, 65.000 kms, ... de bonheur! Roule depuis le début avec un calculateur P Tronic 244 cv. Coffre AR ouvert. Auto. Attaché remorque amovible, + les options traditionnelles

Super véhicule en motorisation 240 cv. Mais impossible à utiliser au quotidien, problèmes récurant sur les instruments électronique. Les écrans se coupent( écran noir) ,plus de bluetooth pour le téléphone, impossibilité d'utiliser les sièges chauffants, me propose les sièges ventilés,( qui ne sont sont pas prévus sur ce modèle).Mauvais réglage de la boite à vitesse ( le moteur monte en tours et l'auto n'avance pas) Le véhicule à aujourd'hui 39000 km et on m'a déjà remplacer : joint de pare brise , barre stabilisatrice,réservoir de carburant , module radio et gps, tableau de bord tête haute , radars de stationnement etc..Et je ne vous parle pas des mises à jours régulières qui réparent un problème et détraquent autre chose. Le constructeur est incapable d'apporter une solution pérenne à la bonne utilisation du véhicule. DOMMAGE ! Sachez que si vous achetez ce modèle vous rendrez visite de façon régulière à votre concessionnaire, alors choisissez le sympathique .

Très déçu par ce véhicule je sors de chez Mercedes plastiques dure suspension trop fermes trop bruyant consolation trop importante écran gps s éteins parfois start and stop ne se t’enclenche pas bref première et dernière jaguar je retourne chez les allemand ne jamais prendre en jantes de 22 pouces trop ferme

Grosse déception ! la pire fiabilité jamais rencontrée : gaz d'échappement qui pénètrent dans l'habitacle (!) et maintenant des problèmes de soudures de carrosserie...d'accord avec la remarque sur l'électronique de piètre qualité, radars parfois indisponibles, temps de réponse du GPS délirant (je ne roule plus qu'avec Waze). Bref, une catastrophe, sans parler de l'attitude nullissime de jaguar er de ses concessions. Plus jamais de jaguar, c'est certain.

Fort déçu par ce véhicule. Si la motricité et la tenue de route sont au rendez-vous, ce F-Pace souffre de défauts inadmissibles en 2016: électronique pas fiable (radars de reculs parfois indisponibles juste après démarrage car le système est encore en train de démarrer; commandes de toit ouvrant à ré-initialiser régulièrement pour qu'elles fonctionnent, ...), défauts d'assemblage (alignement hayon coffre, craquements du toit vitré lors de mouvements de la caisse (réglé par la concession, mais revenus après 1 mois et demi)), absurdité de conception (éclairage coffre asservi à l'éclairage habitacle: lorsque ce dernier est mis sur OFF permanent, il n'y a plus d'éclairage coffre non plus), sifflement des freins à froid, .... Cela ne semble pas être limité à ce modèle. Lorsque mon F-Pace est resté 3 jours en concession pour régler les problème de bruits de craquement toit ouvrant, la XF reçue en remplacement avait les freins sifflant à froid, et reset inopiné du (même) système multimédia. Bref, maintenant que je roule au quotidien en Jaguar, mon constat est que cette marque n'a de premium que son image. Pour le reste, ils ont 20 ans de retard sur les constructeurs allemands et suédois, entre autres.