VOS 35 AVIS Jaguar S-type

Je possède cette S type V6 depuis 2 années. J'ai mis un peu de temps à me familiariser avec ces belles dimensions, maintenant c'est fait. Ce véhicule est pour ma part hors catégorie, confort incomparable, sensation de sécurité très forte. J'adore cette voiture, je ne veux surtout pas en changer, acheter la même peut être. J'ai pu l'assurer en véhicule de collection pour 23 euros mensuels. Le plaisir d'être au volant d'une telle merveille compense largement la conso. Elle est entretenue chez un spécialiste Jaguar, très arrangeant sur les tarifs. Je roule 10 à 12000kms annuel. Je ne regrette absolument pas cet achat.

Bonjour les amis pour ma pars je possède une jaguar s type de 1999 3l v6 boîte manuelle et j adore cette voiture très fiable elle totalise 240000 km ! Et je dois dire que niveau entretien rien de particulier à signalé que le basique embrayage, services,disque,plaquettes,batterie etc que des choses courantes pour une voitures de 25 ans déjà j espère pouvoir parcourir encore beaucoup de km meilleures salutations

La S-TYPE est sans doute l'une des plus belles réussites de Jaguar. Ligne, luxe, confort, agrément de conduite, motorisations... Voiture très fiable qui rivalise aisément avec les Allemandes. Elle a un vrai agrément de conduite ce qui fait qu'on peut avaler des centaines de kilomètres sans fatigue. Cette voiture va prendre sans aucun doute beaucoup de valeur le jour où elle passera en collection.

Vu son âge et avec 75000km aucun problème si se n'est que j'ai acheté un chargeur cd mais impossible de pouvoir le brancher car aucune connexion disponible sur le véhicule.quelqun pourrait il me donner une solution pour résoudre ce problème peut on trouver un câblage pour se chargeur cd même les sites de pièces détachées jaguar n'ont pas voulu me donner une solution

De couleur Aspen Green, cette voiture fait tourner les têtes après 21 ans. Après lui avoir redonné une seconde jeunesse chez un spécialiste de vieilles anglaises, elle est encore capable de soutenir la comparaison avec les meilleures berlines actuelles. Un moteur très onctueux et puissant, une boîte automatique qui fait son travail très correctement, un confort de suspension encore étonnant et enfin... un design qui ne laisse personne indifférent sur son passage. Sans doute un excellent "collector" dans les 2 à 3 ans à venir !

Très agréable a conduire. Un look rétro extrêmement différent de la banalité routière actuelle Pas de problèmes majeurs sur une voiture de 2001 avec 140000 km à part un mécanisme de levé vitre À évier en ville car les chiffres s affolent et j ai trop peur que les scooters rayent la carrosserie du gros chat Un grand confort Le système audio permet encore d écouter des cassettes avec une superbe qualité Un beau joujou pour ceux qui apprécient la marque anglaise dont je fais partie

Achetée à 145 000 km environ elle a quasi 150 000 km après 7 mois d'utilisation. Voiture très confortable, plutôt simple à utiliser. Attention toutefois à l'accélération qui peut être brutale si on appuie sur le champignon autant qu'une citadine. Logique on a affaire à un 8 cylindres de 300 ch. Couple intéressant, à 130 km/h régulateur enclenché je suis à 2000 tr/min. Conso proche de 8.5-9L sur autoroute. En ville on tourne entre 16 et 18L donc parcours à éviter au maximum. Boîte de vitesse agréable, rétrograde plutôt bien, on ne sent quasi pas le passage des rapports, merci le convertisseur de couple hydraulique. Laissez chauffer un peu le moteur avant de partir, c'est conseillé. Une BVA se vidange tous les 60 à 80 000 km avec changement de crépine. Je pense qu'il vaut mieux prendre contact avec ZF à Anthony (92), à moins de connaître un spécialiste dans votre coin. Pour les vidanges, tous les ans. De la 5W30 de préférence. Pas d'usure prématurée des pneus. C'est une traction arrière donc attention aux routes détrempées et neige. Préférez une monte en Pirelli. J'ai fais installer 4 pneus en P7 Cinturato 235/50/R17 96W. Je n'ai pas eu de pannes moteur (S-Type Phase 2 4.2L) J'ai eu la serrure de porte arrière gauche bloquée (obligé de démonter la garniture de porte, mécanisme changé 330€ chez Jaguar). Voyant moteur allumé dû à des impuretés dans le réservoir (plein juste après le remplissage des cuves) : passage à la valise chez un indépendant et suppression de l'erreur.

Après 6 mois en ma possession, un compte rendu s'impose La S-Type R est géniale. Ça marche pas mal (mieux qu"un X5M50d par exemple), tout en restant très discret: encore hier une 330d a voulu jouer. Le gros avantage de la S Type par rapport à une M3 ou une M5 e39 à mon sens, est la BVA qui permet de vraiment utiliser la voiture tous les jours en toutes circonstances. La boite est très agréable au quotidien, un peu moins en conduite agressive où il faudra se servir de la J-Gate. Autre avantage: sa fiabilité et sa solidité. Quand j'ai acheté la mienne, il manquait 2.5L d'huile. Je l'ai remarqué après 50kms d'autoroute à un rythme très soutenu: aucun problème depuis. La consommation d'huile est en revanche un problème de pas mal de S-Type R, puisqu'elle peut aller jusqu'à 1L/1000 (la mienne a une consommation variable, généralement je suis vers les 0.5L/1000, beaucoup moins depuis la dernière vidange). Dernier avantage conséquent par rapport à une M5, son confort. C'est pas une XJ ou une Phaeton, mais ça reste parfaitement supportable. Les amortisseurs adaptatifs filtrent pas mal la route, on ne ressent vraiment que les petites saignées que ni les pneus taille basse, ni les amortisseurs n'absorbent. Les sièges se règlent en pas mal de directions et maintiennent bien, mais sont assez fermes. Sa ligne discrète reste évocatrice, et le badge sur le capot attire de la sympathie. On me demande régulièrement ce que c'est, combien ça vaut, la puissance que ça fait, ... Bon, la mienne est un peu moins discrète avec 2 silencieux arrières inox qui la rendent un peu plus expressive, mais autrement ça passe vraiment partout. La sono Alpine optionnelle est nulle par contre, tout comme le GPS. Même pour l'époque, ce n'est pas une voiture moderne. Disons qu'elle n'avait ni retard ni avance d'un point de vue électronique. Par contre, quel plaisir à conduire! Le V8 plein tout le temps, qui fait un bruit vraiment sympa, le cul qui peut se montrer joueur malgré l'absence de DGL, la boite agréable, le miaulement du compresseur, le bois abondant, ... C'est pas une M5 qui oblige à rouler comme un débile en permanence, mais c'est un excellent compromis entre M5 et XJ, qui fait ce qu'on lui demande sans broncher Cerise sur le gâteau, une consommation plus que maitrisée (il est possible de passer sous les 9L sur grands trajets), qui explose malheureusement dès qu'on entend le miaulement du compresseur. La taille du réservoir (60L) n'arrange rien, et il faut très souvent faire le plein.

Citroeniste avant tout et Propriétaire d'une 3.0 BVM depuis 3 mois.... que dire je vais commencer parle négatif. -facture de plus de 700 euros de durites de LDR -il me reste les rotules des triangles et de direction a changer -changement de la vanne de chauffage d’habitacle (150 roro) -Centralisation très farceuse ! Vous me direz... se sont des problèmes connus sur cette série, j’étais prévenu mais je ne pensais pas avoir tout d'un coup ! en revanche! quel bonheur habitué aux xantia, le confort de suspension de la JAG m'a paru plus ferme! mais quel plaisir de conduite quel silence, quel souplesse moteur, un vrais régal, ca donne ne sourire de rouler la dedans puis je ne parlerais pas de la gueule de cette auto qui est juste sublime avec la grille en métal !!! pour résumer si comme moi vous préférez l’intérieur de la phase un (plus vintage) attendez vous a quelques soucis, rien immobilisant toute fois! si non les phases deux n'ont casi aucun problème (bcp plus fiable) je recommande cette auto? oui assurément c'est au régal au quotidien!

Je ne suis plus trop sur de l'année du modèle que j'avais. En fait j'ai une opinion très négative de la voiture que j'ai possédé pendant deux années. Pannes à répétitions, mauvais entretien en concession Jaguar, très mauvais accueil dans cette concession. J'y ai vu deux chefs d'ateliers parfaitement incompétents et pédants, sans parler du service commercial qui ne m'a jamais contacté lorsque je voulais racheter un modèle neuf !!! Je me suis depuis ravisé et ai changé de marque.