VOS 32 AVIS Jaguar Xe

Ligne racée, sportive et exclusive. Très confortable et excellente finition (les boutons d'aération chromées et badgées jaguar, marché pieds chromés, épaisseur des portières, qualité du cuir...) Le châssis et la direction font des miracles une voiture 100% plaisir. Quand je lis certains qui trouvent la XE en dessous des allemandes merco, audi et BMW il faut arrêter....je trouve la Jaguar mieux finie et surtout beaucoup plus exclusive.... Une mercedes classe c sort en 129 CV en bas de gamme certes, et les 3/4 sont en Sellerie tissu ou semi cuir dans le meilleur des cas ! Mdr

Cette voiture offre un agrément de conduire impressionnant. La propulsion qui se transforme en AWD au besoin est impeccable. L'économie de carburant est juste phénoménale… entre 5.8 et 7 litres au 100kms autoroute/ville. L'équipement est tout à fait correcte. cette voiture me coute le même prix qu'une Camry hybride… pourtant...c'est une JAG ;-)

Très bonne voiture, très confortable. Le système multimédia Pivi Pro est réactif et intuitif. C'est un réel plaisir de conduire cette voiture. L'intérieur est très réussi, le bruit du moteur n'est même pas perceptible. Le démarrage Stop and Go de la voiture s'effectue en électrique, il est silencieux et instantanée. C'est un réel plaisir de conduire cette voiture, j'ai 60 ans et ce n'est pas ma première voiture... Les défauts, à ce jour, je ne vois pas.

Je possède ma XE 200 cv RS essence depuis 2018 et je n'ai qu'à m'en féliciter. Le moteur tourne comme une horloge (165000 km), la boîte auto est agréable et la tenue de route est excellente et on est bien porté. Deux années de suite elle m'a coûté 300€ d'entretien pour l'année. Evidemment on n'est plus sur les standards prémium d'avant. Cela mis à part.

une super voiture j'étais inquiet par ce que j'avais pu lire en fait aucun problème une voiture au comportement routier fabuleux même sur neige (avec 4 pneus neige) confort ligne originale, il faut faire les mises à jour informatique en concession et tout va bien mon épouse à une BMW...c'est une catastrophe coûteuse avec des problèmes improbables (cuir des sieges qui se délite, volant moteur qui casse à 40 000 Km la pompe à injection qui lâche quand on lit la presse BMW c'est super et jaguar c'est moyen moi je vis l'inverse dans la vraie vie

Sorti de (trop) longues années diesel Mercédes (bonne qualité etc.), le plaisir de retrouver ET une marque renaissante ET un peu de sportivité (ancien Porschiste ...) nous ont conduits -ma compagne et moi-même- à découvrir puis choisir cette 2.0 essence avec qqs options de sécurité et d'agrément (alerte trafic arrière à recommander, G3 pour connexion à bord). Nous faisons prioritairement de la route/autoroute : première surprise : confort, silence, précision (direction nette, un vrai pilote -presque- automatique !) ET moins de 7 litres/100km avec régulateur à 130 (euh : 134). Le bidon d'huile (réflexe ancien) est toujours scellé, inutile, dans le coffre. Mais, "pour voir", et en changeant les réglages d'éco à sport (et sans ma compagne qui a horreur d'être "brouettée", selon ses mots) les choses deviennent du genre Docteur Jekyll & Mr. Hyde ! Heureusement, le Club Jaguar permet d'aller voir sur circuit (Mortefontaine CERAM) ce que les véhicules peuvent donner ... Alors, si une Clio en folie (ou un livreur "à fond la caisse") double notre confortable croisière sous ambiance musicale "Méridian", les quelques souvenirs de l'anneau (presque) au bord du rail ou d’accélérateur écrasé (les freins aussi !) sur le circuit routier ... permettent d’esquisser un sourire amusé. Être Jaguar ou ne pas être. Isn't ? P.S. : Quant au "full" service de Jaguar / JFC motors Marly : tout simplement remarquable. P.P.S. : J'oubliais : en douce, certaines fins de ces belles journées ensoleillées actuelles , toit ouvrant ... ouvert, je vole "notre" XE pour une promenade dans la Vallée de Chevreuse. Juste pour "sentir" l’animal ronronner. (Je crois qu'il existe en version 6 cylindres : il faut que j'en parle à mon banquier).

Véhicule sans aucun problème depuis 3ans 1/2, à part le pare-brise. Fonctionnement tranquille et efficace. Bonnes réactions sur la route. Toute l’instrumentation fonctionne à la perfection. Sa consommation est d’une grande sobriété. Le confort intérieur est excellent. Le pare-brise semble, lui, assez fragile. J’ai du le faire changer car il a été fragilisé sur un coin entraînant la fissuration totale en diagonale. Le coffre mériterait une plus grande capacité. Les 4 roues motrices sont particulièrement efficaces. C’est une bonne voiture

Ancien possesseur d'une JAGUAR XF, je ne suis pas déçu par mon achat. Esthétique sympa, équipement pléthorique, moteur 163 CV coupleux et surtout incroyablement sobre (5.5 l/100 en consommation de tous les jours), voiture très confortable. Seuls bémols, le style intérieur un peu dépassé et le réseau saturé qui nécessite de prendre RDV 2 mois avant une révision. Je recommande. Pour la fiabilité, j'attends de voir.

J'ai longuement hésité avant d'acheter la Jaguar R Sport AWD 180. C'est un véhicule que l'on n'a pas trop l'habitude de voir circuler. J'ai franchi le pas ( je pouvais acquérir soit BMW - Mercedes - Audi - ) Non, j'ai voulu rouler -circuler - autrement et j'ai très bien fait. C'est une voiture qui peut avoir du tempérament lorsque on la sollicite, les trains roulants sont doux et silencieux. Le seul bémol est le Start/Stop qui fonctionne que lorsque la batterie est très bien chargée, il ne faut pas se formaliser sur ce point. Les pneumatiques de type Pirelli 225x45x18 et 245x40x18 sont très performant ( 1 ère change pour les quatre à 52000 Km ) pour un prix des plus correct. Je recommande vivement les voitures JAGUAR de type XE - XF - en 180 CV AWD. Merci à vous.

Jaguar XE 2.0 turbo 200 cv (essence), BVA 8 rapports, achetée neuve en mars 2016. Principales qualités: - Comportement routier exemplaire. tenue de route parfaite, direction précise, très bonne agilité... Bref, un plaisir à conduire. LE gros point fort de cette voiture. - Moteur 2.0 L turbo essence très agréable, performant, avec une belle sonorité, qui s'accorde parfaitement avec l'excellente boîte automatique 8 rapports, souple et bien gérée. - Confort de haut niveau. Suspensions, sièges, silence à bord.. Le top. - Equipement généreux, surtout sur la finition haute "Portfolio". Système multimédia avec écran tactile très agréable à utiliser. GPS efficace. Système audio Méridian 380w de très bonne qualité ( option obligatoire car le système de base 80w est exécrable ). Sièges chauffants ( en option ) très efficaces. - Finition intérieure très correcte. Matériaux de bonne qualité, surtout le cuir qui recouvre les sièges et la planche de bord. - Style extérieur élégant, qui plait beaucoup et fait tourner quelques têtes. - Fiabilité. Pour le moment, pas le moindre incident à signaler. - Garantie 3 ans, entretien inclus. Un gros point fort. Et un coût en assurance très raisonnable ( 500 € par an en tout risque avec bonus 0,50 ). Principaux défauts: - Habitabilité aux places arrières, très limitée. Probablement son plus gros défaut. - Coffre pas très grand, et pas pratique du tout en raison d'une ouverture étroite et d'un plancher qui n'est pas plat. Toutefois, la banquette rabattable en trois parties (40/20/40) est bien pratique. - Consommation un peu élevée, sans être non plus exorbitante. Entre 7 et 8 L sur route en roulant tranquillement, plus proche des 9 L en haussant le rythme. Autour de 11 L en ville ( voir plus dans les embouteillages ) .