VOS 7 AVIS Jeep Cherokee

Jeep Cherokee XJ 4.0 Limited 1989 Ligne : Taillée à la serpe avec ses lignes carrées et tendues. Tombée dans l'oubli pendant de nombreuses années, elle revient en grâce et attire maintenant les regards. NB : Elle est dans un état très proche de sa sortie neuve de concession à Nice il y a 35 ans. Intérieur : Équipement très qualitatif et complet : Sièges cuir d'excellente qualité, toujours comme neufs, réglables électriquement en tous sens, 4 vitres électriques, clim, régulateur de vitesses, fermeture centralisée... Ciel de toit toujours impeccable, aucune craquelure des garnitures, moquettes d'origine parfaites... L'équipement était exceptionnel pour son époque. Moteur : Puissant et coupleux, connu pour son extrême simplicité et fiabilité. Tourne comme une horloge (c'est un peu normal, elle n'a que 74.000 kms à ce jour) Châssis /Transmission: Caisse autoporteuse avec une très bonne hauteur de caisse. La peinture a gardé sa brillance (gris métallisé), de même que les jantes (dorées) et strictement aucune trace de rouille. L'un des très rares véritables 4X4 5 places avec un grand coffre. Banquette arrière rabattable d'une extrême facilité de manipulation. Tenue de route sécurisante avec son différentiel autobloquant et ses 4 roues motrices permanantes. Elle est de plus très confortable pour de longs trajets. Boite automatique : un régal. Très souple et agréable, parfaitement associée au 6 cylindres. Le mode "sport" lui donne un surcroit de réactivité si nécessaire. Impériale sur le mouillé car elle peut rouler en 4X4 permanent, contrairement à une Wrangler. Fiabilité : J'ai eu la chance de trouver un exemplaire exceptionnel (chez DPM Monaco) : 1 ère main, 69.000 kms, dans un état quasi neuf et strictement de série. En dehors d'un entretien courant (facile et peu onéreux, hors essence), aucun problème à signaler. NB : contrairement à ce que je peux lire sur différents forum, il n'y a aucun problème de surchauffe du moteur L6 4.0, même en embouteillage en plein été avec la climatisation. Consommation : entre 11 litres (route/autoroute à +/- 2.000 tours, soit 130 km/h) et 17 litres en parcours urbain. Au quotidien : Voiture sans problème, très fiable et facile d'entretien. La quasi totalité des pièces sont disponibles en Europe ou à défaut aux USA. C'est un peu un couteau Suisse : c'est à la fois un 4X4 d'exception, un break avec un volume de chargement énorme et facile, une berline de luxe avec des performances toujours au dessus de la moyenne.

J'ai un jeep Cherokee xj tdi de 1991 depuis plus de 10ans et j'en suis très satisfait voir heureux je l'aime comme au premier jours. malgré quelques problèmes mineurs et panne qui sont principalement due a mon manque d'entretien pour un véhicule dont les pièces on 30ans je n'en reviens toujours pas de la qualité et des économies faite depuis tant d'années... En réparation j'ai due mettre environ plus de 3000€ sur 10ans!! Niveau consommation avec un moteur Renault 21 j'ai la version française sortie en partenariat avec Renault a l, époque, je suis bluffé! Elle consomme autant voire moins qu'un véhicule actuel type citadine/berline BMW, Ford Ka, clio, nissan juke 2017 ... Deplus depuis 2ans on m'a conseillé de mixer mon diesel avec de l'huile de friture et le moteur tourne beaucoup mieux et semble tourner encore plus rond😅 je gagne en autonomie/km et je passe les test antipollution et elle est plus silencieuse... Je suis extrêmement satisfait de mon choix comparé au véhicule du marché actuel il roule encore alors que plus de la moitié de voiture neuf vendu depuis 15ans ont totalement disparu de la circulation, la peinture n'a pas bougé (pas étonnant vu l'épaisseur de peintures) même si je doit avouer qu'elle montre a certains endroits des signe d'usure j'habite ds le sud et cela fait 3/4ans quel prend cher au soleil, elle est tjrs garée en extérieur mais en sécurité !... Niveau confort de conduite j'adore mm si les modèles actuels offre une conduite silencieuse se que j'apprécie, mm un peu bruyant la conduite est très agréable, la maniabilité est exemplaire ds les petites rue et les manœuvres, ... Bref je m'arrête là je pourrais en parler des heures pourtant je suis pas un passionné j'aime juste son design et ces caractéristiques mon séduite avec le temps je suis conquis!! Si vous voulez vous faire plaisir foncé juste attention à la motorisation pour la consommation, et a la rouille!

trés satisfauit de ce véhicule , a part un probléme de turbo la programation défectueuse qui a été changer en partie sous garantie a 80000 km ,,jamais rester sur la route, boite auto super , je le vend car je part a l'étranger en camping-car, peut-etre un cherokée dans 3 ans , la batterie toujours celle d'origine ,

C'était un véhicule que j'utilisais pour les chantiers, rien à dire, très polyvalent, finition de base mais bien équipé quand même. Pas de clim à l'époque sur la version diesel 3Portes. Je l'ai eu une année et effectué 45000km sans le ménager, je n'ai eu aucun problème, un bon rodage au départ, très solide, bon tout terrain, et coffre très pratique, une palette de ciment rentre sans problème.

bonjour je viens de l'acheter: cherokee 2.5 TD 3 portes sport.156000 km.pas de corrosion ni fuites d'huile.Impression de securité vraiment agreable, demarrage au quart de tour, et prise en main tres rapide.Le couple est puissant...mecanique impeccable. Des bricoles: le clignotant gauche se met en warning (clignotement des deux cotes)et le faisceau qui alimnete le hayon coupé a force de se plier. La consommation ne me semble pas enorme pour un 9cv...bref un achat satisfaisant pour 3900€...

Pour l'instant aucune panne ne m'a empêché de rouler, il arrive que les voyants joue les sapins de nöel, mais avec l'exploitation des défauts, on arrive vite à diagnostiquer le problème soit-même. La mécanique est fiable (A la base j'ai pas confiance dans les moteurs italiens, mais la le VM se comporte bien, peut-être aussi parce que je ne rentre pas trop dedans). Niveau conso c'est 9L en conduite normal (plutôt cool quand même, Le cherokee est capable de déposer n'importe quelle caisse au feux rouge, mais on voit la jauge descendre d'un coup lorsqu'on le fait!)

La bête consomme environ 13,5L/100 en moyenne, mais elle est équipée au GPL avec une bonbonne de 80L qui permet de rouler 550 KM. Pas de panne majeure la mécanique est très facile d'accès et ce n'est que du bonheur pour un amateur, on trouve assez facilemnt les pièces sur Internet principalemnt sur les sites GB ou US ou elles sont beaucoup moins chères. Elle passe partout, elle est confortable, un peu bruyante, mais bon avec l'usure de ses 17 ans.. Sa direction assistée surprend par sa souplesse et c'est dèjà un apprentissage à faire lors de la prise en main de l'engin, la peinture est super costaud et résiste bien aux buissons frolés en tout chemin. Pratique pour emmener les gosses à l'école, pour aller à la décheterie avec la remorque, ou encore s'éclater sur les chemins caillouteux, que du bonheur en véhicule de loisir.