VOS 23 AVIS Jeep Compass 2

J’ai acheté cette voiture d’occasion chez un concessionnaire JEEP il y a 4 mois elle était flambant neuve. Cote esthétique elle en jette. La version 4 roues motrice édition Brooklin est top et bien finie. Coté moteur le 140 ch est nécessaire car elle pèse son poids. La BA est souple et agréable. Côté reprises elle met deux secondes à réagir normal vu le poids on est pas collé au siège mais elle envoie quand même bien. C’est un véhicule très agréable à conduire et je n’ai jamais eu de souci depuis mon achat. Coté intérieur les finitions sont très correctes j’apprécie l’écran tactile et le CarPlay. Tout y est. Le volume du coffre est grand et pratique. Double fond avec juste un kit anti crevaison c’est le seul point noir, j’aurai préféré une roue de secours mais il y a la place pour. On se sent vraiment en sécurité dans ce véhicule ! Consommation : c’est un diesel 140ch et je tourne en moyenne entre 6,5L et 8,5L au 100kms soit en moyenne 7,5L/100

Je suis vraiment très satisfait de ce Jeep Compass que je possède depuis 2 ans et il affiche 90000 km maintenant. Après avoir possédé et conduit de nombreux autres modèles en berlines, coupés, cabriolets ou suv, dans des configurations et puissances variées, allemands : A5, A6, Q3, BMW séries 2, 3, 5, X3, Mercedes classe E, Japonnais : Mazda 3, X-trail, Qashqai, Patrol, et autres Xantia, Ford Escort et Focus, 405, Skoda Félicia, Clio, Mégane, 3008 II, 5008 II, et pour le fun : Peugeot 404, Jeep Willys, Lamborghini Gallardo, Nissan GTR... Bref, j'ai bientôt 50 ans et ne suis pas un lapin de 6 semaines en ce qui concerne le monde de l'automobile, qui me passionne. Je suis au fait des qualités et des défauts d'une très grande partie de la production actuelle et passée, sans avoir la prétention de tout connaître bien entendu. Alors pourquoi le Jeep Compass ? Au départ, il s'agit d'une opportunité. Je me suis dit pourquoi pas, ce véhicule semble cocher toutes les cases de ma recherche. A savoir fiabilité, belles lignes, confort, tenue de route, moteur suffisant, boite auto, équipement, 4 roues motrices. Et je dois dire que je ne suis pas déçu, et même enchanté. La fiabilité est parfaite pour l'instant : association des qualités de Jeep, Fiat (pour le moteur Multijet de 170 cv largement éprouvé) et ZF (pour la boite auto, dont la réputation n'est plus à faire). Le confort de conduite et la tenue de route sont parfaitement dosés grâce aux suspensions (au top pour les ralentisseurs et l'état des routes) et les 4 roues motrices (pour garder une adhérence parfaite) qui travaillent de concert. Le niveau d'équipement et de confort intérieur a dépassé mes attentes, s'agissant de la version haut de gamme Limited, ce véhicule dispose d'une série d'aides à la sécurité (caméra de recul, régulateur adaptatif, aide au freinage d'urgence, détecteurs d'angles morts, aide au maintien dans la voie, et j'en oublie peut être) et d'équipements de confort comme les sièges en cuir électriques ventilés ou chauffants, le volant chauffant, le grand toit panoramique ouvrant, la sono Beats incroyable, le génial park assist, le multimédia très réactif et ergonomique avec radio numérique, l'ouverture et démarrage sans clé, le hayon du coffre électrique manœuvrable à distance, et j'en oublie sûrement. Et le plus beau dans tout ça, c'est que tout fonctionne parfaitement. Alors oui, force est d'admettre que toutes les cases sont cochées, que suis pleinement satisfait, et je ne me pose même pas la question de son remplacement (ce qui étonne d'ailleurs ma femme) Mon utilisation est en grande majorité route/autoroute et ville. La consommation est de 7 litres/100 en mixte. Je descends à 6l. sur route et monte à 8l. en ville. Au niveau des "reproches", j'aimerais peut-être plus de place dans le coffre, mais le gabarit global me convient parfaitement (surtout pour se garer !).

Achetée neuve en 2018. Au but de 4 ans, autoradio à changer, écran qui se décolle, problème connu sur la gamme. 2000 euros annoncé... A 40000 km, crémaillère de direction à changer! 2300 euros. Pas de geste commercial. Marque à éviter.

Voiture très confortable sièges bien conçu surtout avec le mode chauffage et les coussins qui se gonflent Moteur dynamique assez puissant, de temps en temps je tire une remorque sans problème En conduite ecoresponsable je fait du 7,1 l en moyenne c très raisonnable pour une voiture de ce poid Il est évident que si j'appuie sur l'accélérateur on peux atteindre 10 l de moyenne Position haute dur la route donc sécurisant Option très complète surtout le détecteur d'angle mort sur les autoroutes

Look super, bonne tenue de route, bon moteur, mais rien que des pannes. En 4,5 ans, elle a connue 8 fois la dépanneuse. Heureusement, j'ai souscrit dès le départ à l'extension de garantie 5ans ou 200.000 km. Problèmes rencontrés: - Remplacement du turbo - Remplacement des biellettes à deux fois - Batterie après 6 mois - Start & Stop qui ne fonctionne pas - Pompe à eau pour les essuies glaces à remplacer après 3 ans - Sonde lamda déffectueuse - Valve de température à remplacer après 3 ans - L'écran GSP, oui oui, l'écran a du être remplacé, anomalie avec toutes les Jeep de 2017 et 2018. - Et la liste est encore longue... Heureusement tout cela sous extension de garantie Bref, je dois changer de voiture mais plus une Jeep.... hélas!

Véhicule neuf réceptionné avec un silencieux percé, des problèmes de ralenti et d'accélération . Boîte de vitesse défaillante où il a fallut plus d'un an a jeep pour résoudre le PB et avoir la pièce défectueuse. Start and stop inutilisable car dangereux dans la lenteur de remise en route ( moteur chaud comme froid) . Sinon, je trouve l'espace a bord correct , la puissance moteur suffisante et l'équipement correct.

Véhicule acheté en concession avec 5000km. Véhicule confortable avec une très bonne habitabilité ( largeur aux coudes, coffre, etc..) Boîte auto impeccable, réagit vite même en mode normal. Silencieux en dessous des 3000tr/min donc en utilisation normale. Grand coffre et volume de chargement vraiment appréciable. Bon rapport prix équipement. Car très très bien équipé.bonne garde au sol qui permet de passer partout sans racler le sol.. Seul problème le GPS qui ne parlait pas, mais résolu en concession sous garantie.

Le service dans le réseau est vraiment honteux. Personnel pas accueillant comme chez les autres constructeurs. Je suis à ma troisième concession tellement que l'accueil est nul. Difficile de trouver la disponibilité car ils sont toujours débordés. Ils doivent aussi améliorer la présentation de leur site car pas très pratique et moins accueillant. A la livraison de la voiture, mal préparée car sois disant pas assez de personnel qualifié. Bilan, très négatif et moins satisfait.

Bonjour, Ce véhicule est adapté a une famille avec 2 enfants (10 et 2 ans) Les équipements sont simple mais efficace il n’y a pas de superflu ( comme le changement de couleur de l’ambiance lumineuse 🤪) Le coffre est de bon volume pour accueillir une poussette , des skis quand on rabat un morceau de la banquette arrière. Je regrette cependant : la fermeture centralisé automatique ( il existe mais en manuel ), le poids de chargement ( administratif ), et l’écran central qui ne s’éteint pas totalement en «  screen off » car la nuit ça devient gênant. Utilisant comme véhicule principal pour tout les jours, et en vacances en tractant une caravane, ce véhicule est le meilleur compromis entre prix d’achat, entretien, utilisation au quotidien, consommation. Je l’adore et ma femme aussi

Véhicule original au design très réussi. Le moteur diesel de 120Cv est un peu juste, mais suffisant grâce à un couple efficace et une boite bien étagée. Les dépassements se font sans risque et les reprises sont convenables. Le Jeep Compass n'est pas une voiture sportive, mais elle se montre très à l'aise en dehors des routes goudronnées. L'espace intérieur est bien pensé et les finitions sont de bonne qualité. L'espace est généreux pour les passagers arrière. La direction est un peu floue, mais ce défaut n'est pas trop dérangeant au quotidien. L'ordinateur de bord et le GPS sont intuitifs et fonctionnels. Consommation = environ 7L/100 (conduite mixte).