VOS 20 AVIS Jeep Compass

Véhicule acheté en 2022, en dehors de l'entretient classique, vidange, pneus, plaquettes de frein, aucun problème. Agréable à conduire dans ses capacités, son look vintage plait beaucoup, nous la changeons avec un pincement au cœur au profit d'un pickup pour nos métiers.

Je suis propriétaire d'un Jeep Compass CRD de Janvier 2013 (163 CH 4×4 Diésel à moteur Mercedes ) qui pour le moment (97000 km à ce jour) me donne satisfaction. Véhicule qui semble être fiable mais pour moi la preuve de fait en gros après 100000 km. Donc à suivre.... Sinon question confort, c'est correct mais sans oublier que c'est un 4×4. Garde au sol non négligeable qui permet de passer dessous assez facilement. Pneus avant changés à +/- 50000 km et à l'arrière à 86000km.

Achat Jeep Compass LIMITED, début Août 2022, en concession (concession JEEP NANCY 54), avec neuve (- de 1000km) Au delà du représentant, une catastrophe, présentation du véhicule lors de la remise des clefs, 10 minutes. son argument principal, toutes les réponses à vos questions vous les trouverez sur internet!!!; Nous avons un problème d'écran tactile (l'écran devient illisible rapidement lors de la connexion avec mon téléphone, celui de ma femme ou celui du représentant! les premières réponses à ce problème: changez votre téléphone! Après plusieurs test dans leurs atelier, ils se décident à me commander un nouvel écran. date (supposée) de commande Septembre: Janvier toujours pas de nouvelles!!! Que faire?

jeep compass 1.4 multijet de fevrier 2018, le moteur s'eteint a chaque arrêt alors que le start en stop est desactivé depuis le debut apres plusieurs visites en concession, et une remise a zero informatique, deux mois tranquille et ça recommence. je ne sais plus que faire , imaginez vous arreter a un feu tout le monde klaxonne dans les embouteillages , je suis obliger de maintenir le pied sur l accelerateur en permanence

Véhicule acheté récemment avec 160000 km. Les problèmes sont survenus rapidement en relation avec tout ce qui est moteur. Un gouffre financier, dernière voiture d'occasion. En plus de la médiocre qualité de ce bloc moteur, la finition intérieure est à revoir (beaucoup trop de bruits parasites). Point positif, l'esthétique et l'équipement.

vraiment pour une legende jeep je suis vraiment decu de cette voiture depuis que j ai acquit la jeep compass 1 j ai change le kit d embrage 2 boite de vitesse avec des roulemet made chinoise le hic LES ROULEMETS AVANT PROBLEME LE MOYEN ARRIERE ETC ETC UNIQUEMENT QUE DES PROBLEMME ET SURTOUT LE concessionnaire ALGERIEN ZERO SAVOIR FAIRE POUR UNE JEEP MOI JE DONNE FIABILITE ZERO

Je possède une jeep compass modèle 2008 achetée au Maroc. C'est un excellent véhicule très confortable pas beaucoup d'entretien. j'ai changé uniquement les amortisseurs avant en 2013 et une pièce électronique (je ne sais comment ca s'appelle) mais qui bloquer la vitesse à 120km/h. je suis très satisfait.

Acheté neuf en 2009, modèle Sport, manuelle, moteur 2.4l. Pour nous au Québec, pas trop cher è l'achat (+- 25000$ en 2009) et c'est l'un des véhicule 4rm les moins cher sur le marché. Nous vivons en montagne et notre entrée possède une pente d'environ 25%, donc un véhicule à 4rm est essentiel l'hiver. Consommation moyenne d'environ 10.5l au 100 kms, un peu moins l'été naturellement.Nous roulons avec des pneus à clous l'hiver. En cinq ans et demi d'utilisation, je ne peux pas vous dire combien de fois nous avons remplacé des pièces de suspensions. Au moins une fois par an, même lorsque le véhicule était neuf. Un bon ami à moi possède un Patriot (le petit frère du Compass, mécanique identique) et c'est pareil pour lui. Et jamais nous n'allons nous perdre dans les bois, usage urbain seulement. Les freins sont plutôt faibles et la durée de vie est plus que moyenne. On peut s'aider en installant des plaquettes plus durable en céramique au lieu des pièces du fabricant. La semaine dernière, lors d'une visite de routine pour un changement d'huile chez notre garagiste, il a fait le tour du véhicule et encore une fois, les freins étaient à remplacer, des pièces de suspension (encore!!) et une mauvaise surprise: la transmission gronde et devra être remplacée, après seulement 100 000 au compteur. Pas du tout une bonne nouvelle, une transmission devrait durer plus de cinq ans et au delà de 100 000 kms.... Bref, fini le Compass, je le donne en échange lundi pour un Subaru Impreza flambant neuf, qui nous coûtera moins cher de paiement, consommera moins et sera beaucoup plus fiable. Vous aurez compris que je ne recommande pas l'achat d'un Compass ou d'un Patriot, ou alors jamais au-delà de la période de garantie de trois ans.....

Bonjour pour moi c'est un excellent véhicule, très confortable pour les longs parcours, moteur un peu bruyant au régime d'environ 2500 t/mn (120 en 6ème) mais souple et nerveux.Et puis c'est un Jeep avec son système 4x4 intégral 50x50 enclenchable quelque soit la vitesse et le système "blocage de différentiel" électronique qui évite le patinage d'une roue en situation extrème

une voiture comme on en fait pas beaucoup moteur expressif quand sa monte dans les tours ,d'un couple suffisant.Cette voiture est une jeep avant tout, il ne faut pas si méprendre .Une capacité jeep qui ridiculise nombre de suv de ville .La consommation est raisonnable par apport a la puissance obtenu entre 7.5 et 8 l pour 163 ch et 350 N de couple . la position de conduite est particulière ,mai on s y fait vite .La voiture n a que 10000 km et donc pas de surprise comme bon nombre de voiture a se kilométrage la . les petit plus jeep son la sono avec les haut parleur amovible du coffre et la lampe de poche .La seul mauvaise surprise est les vitre av qui ne remonte pas en automatique ?JEEP viens de se trouvé une nouvelle famille qui apprécie ses ballade a bore . Bon roulage et faites vous plaisir roulé en jeep .