VOS 32 AVIS Jeep Grand Cherokee 2

Voiture très confortable Consomme pas mal donc passée au GPL Carrosserie solide Puissance du 4,7 au top avec un joli bruit. Utilisation sur petites routes de campagne tous temps parfaite Je ne fais pas de tous terrains, mais je pense qu elle doit avoir d’excellentes qualités de franchissement.

Superbe véhicule,mais beaucoup beaucoup trop gourmand à mon goût! Je ne peux le conserver .... sinon ce serait avec très grand plaisir! Car pour rouler il est hyper agréable & sécure.

Bon, comment dire... Une Jeep avec une mécanique Mercedes avec rien de fiable malheureusement... Mais, concernant les aptitudes en traction, en franchissement 4x4, en confort (hormis le bruit du moteur assourdissant) c'est un excellent véhicule pour la montagne avec un moteur certes poussif, mais avec un couple énorme vous permettant de vous sortir de toutes les situations en 4x4 boite courte et différentiel bloqué. Bref, un bon véhicule pour mécano semi pro.

Bonjour à tous. Quelle voiture mes chers amis....("Mais quelle caisse bordel....") Pionnière des SUV moderne cette Jeep est un peu le modèle oublié des GC (=grand cherokee). Conçue esthétiquement par le fameux Tom Gale (père de la Viper), elle garde des lignes intemporels. Etant de l'ère "Daimler Chrysler" on retrouve une voiture figé dans le temps tant la robustesse y est présente. Une direction Lourde, des tendances au roulis, une conso un peu élevé sur route montagneuse... Qu'importe mes amis, elle a d'autres arguments : 👉Châssis "uniframe" rigidifier par Porsche Engineering, deux ponts rigides (pont Dana 44 + pont Dana 30) increvable , boîte de transfert NV247 made in New Jersey avec système Quadra-Drive réellement unique au monde ! Sièges cuir Xtra large et Xtra épais (surnommé par mes amis les "Clubs"), BVA5 faites à Kokomo dans l'Indiana..., Une consommation de 12l sur Autobahn. Véritablement avant-gardiste, cette génération nous permet de nous rappeler la vocation première de ces voitures dites SUV: le CONFORT. Quel onctuosité de conduire ce V8 (16V atmosphérique increvable !) si discret et en même temps si "Force tranquille"comme l'aurait dit ce bon Mitterrand ! 223cv seulement et pourtant... Ce sont de véritables poney en surpoids !! Un filet de gaz et ça repart! Bien à vous, AO

Une belle bête de somme, voir un tracteur... rapide. Il ne faut guère attendre davantage du 2.7, ce n'est pas un foudre de guerre. Mais à une époque aussi fleurie en radars, est-ce bien nécessaire ? Les montées en régime sont assez laborieuses, et côté insonorisation, on est loin d'une Jaguar, le continuel bruit de castagnettes vous rappelle que sa motorisation n'est pas issue d'une officine italienne. Mais la consommation reste raisonnable : sur un Paris Royan à 110 ( sans bazar sur le toit et raisonnablement chargé ), je tourne à 8.5 aux cents . La conduite est assez tranquille, même si ça se rapproche un peu d'un Berliet de la haute époque : tenue de route assez hasardeuse. Ce véhicule répond bien à ce que j'en attends : capacité de traction, volume de chargement, capacité de franchissement, cela même si je ne fais pas de réel tout terrain. Le bazar de windsurf sur le toit et les roues dans un terrain sablonneux, pas de problème. Pour le moment ( depuis un an et 10 00 kms ), je n'ai pas rencontré la moindre panne. L'intérieur est assez quelconque au niveau de la finition. Ce n'est sans doute pas l'affaire du siècle, mais il fait correctement son job. Attention à l'entretien : beaucoup de propriétaires pensent "Mercedes + tout terrain = increvable" et qu'un coup de chiffon tout les mois sur le pare brise suffira. Ne pas négliger l'entretien périodique.

JEEP GRAND CHEROKEE 2,7L CRD Overland 118 000kms à 8000€ Je viens d'acheter (08/02/2018) ce véhicule à un particulier qui ne s'en servait que les week-end ou pour partir en vacances. D'où le faible kilométrage pour un véhicule de 15 ans. J'ai pourtant fais le tour des forums avant de l'acheter afin de connaitre les défauts à contrôler à l'achat mais j'ai tout eu seulement 1 mois après... - Injecteur n°5 qui fuit (caramel partout), - Fuite sur 2 arrivées de tuyau haute pression sur les injecteurs n°1 & 3 (puits d'injecteurs remplis de gasoil et taches assez importantes au sol), - Volets de chauffage habitacle HS, - Affichage du GPS HS, - Problème de tenue de cap caractérisé par un tirage à droite (pas résolu par 4 pneus neufs et parallélisme), Il ne me reste plus qu'à attendre patiemment que la pompe à eau lâche comme sur tous les modèles de cette génération et la boucle sera bouclée... J'adore tout de même cette voiture car j'aime rouler pépère. Elle sort vraiment de l’ordinaire et on ne la voit pas à tous les coins de rue mais cette originalité se paie ! Le moteur est vraiment un poumon poussif et dépourvu de puissance en montée, les vibrations lors des changement de vitesses de la BA sont énormes et on se demande bien ce qui va se passer . Le bruit sur autoroute (115km/h) est assez déconcertant. Lors des changements de direction à vitesse lente sur parking par exemple, ça grogne dans la direction ou dans la transmission. La tenue de route en courbe est terrifiante et on ne parle pas des sensations en cas d'évitement à vitesse moyenne ! On dirait qu'on va finir en tonneaux ! Bref, un salon sur roue mais pour "coolman only" sous peine de se ruiner en gasoil, en réparations diverses ou en carrosserie si on sort de la route. Enfin, pour un gros véhicule comme cela il n'y a pas assez de place à l'arrière. Mes gosses s'essuient allègrement les pieds sur le dos des sièges en cuir. Seul le coffre et les places avant sont parfaits. Je ne suis pas déçu car je préfère le côté rustique et baroudeur de cette voiture mais il faut le savoir avant l'achat et ne surtout pas s'attendre à un véhicule "moderne".

Acheté il ya 1 ans à un faible kilométrage 67000 exactement, je peux vous dire que c'est un exelent 4x4 testé cette hiver en montagne les tempêtes de neige ne lui font pas peur. L intérieur malgré son âge vieilli super bien plus gros travaux effectués joint spi boîte de vitesse. Le moteur est tout simplement une merveille à 85000km maintenant. Le plus chiant vidange des ponts faut enlever les carter. Consommation autoroute Cruise bloqué à 110, 7'5 litre on se fait une fausse idée de se moteur

A éviter absolument !!! JEEP GC 2,7L CRD Overland. 205 000kms J'ai eu tous les défauts que l'on peut trouver sur les forums internet: - injecteur n°5 fuyard (galère totale pour mon garagiste. Au final, 1500€ de facture et un gros nombre d'heures de main d’œuvre). - volets de chauffage habitacle HS - défaillance d'affichage du GPS. - problème de tenue de cap (non résolu malgré le remplacement de nombre de pièces des trains avant et arrière). - pompe à eau qui lâche d'un coup sur autoroute.... Malgré la taille du véhicule, habitabilité très limitée et aucun rangement exceptés la boîte à gant et les portières (ridiculement petits). Sièges avant confortables, électriques et chauffant (fonctionnement aléatoire sur le chauffage siège conducteur). Peu de place pour les passagers arrières du fait de la tailles des sièges avant. ATTENTION: ce véhicule ne convient pas aux personnes de plus d'1,90m !!!. Impossibilité de monter à bord! Consommation raisonnable: 9l environ en utilisation route. Pas testé en franchissement. Principal atout: son look.

Cette jeep s est une vraie jeep us avec tout se qui va autour, vitre abaissé coude sortie,échappement libre et conso démesurée.la conso il y a tout et n impe... Sur autoroute avec du sp95 a 110kmh 9,5 ,parcourue 210km 19l si non je roule à éthanol a Bordeaux il est a 0.51$, vhs très fiable et assez simple à réparé merci YouTube usa j ai changé une pompe a eau 45min en mode débutant la courroie accessoire 7min un cardan de roue avant 45min,vidangesss rapide avec se vhs j ai appri la mécanique de base.si non 4x4 bien familial très bien routière très bien et bonne sportive que du bonneheur sauf en ville elle n aime pas ville!!!

J'ai acheté en 2005 cette voiture et elle ne m'a jamais déçus. Elle est très fiable et beaucoup moins chère à l'entretien 'concessionnaire JEEP' que l'on peut le penser. Pour une voiture en 2005 elle à tout, régulateur, siège cuir clim, sono d'enfer, GPS, siège en cuir électrique à mémorisation, vitre teintées et de la gueule ; De plus, c'est un vrai 4X4; pas un truc de snob BMW, Audi ou Mercedes qui sont beaucoup plus cher et coté franchissement pas au niveau. En plus coté chargement c'est top, en 3 minutes mon vélo de CLM est dans le coffre avec tout le matos de tri et cache bagage replacé. Actuellement elle a 325000 km, et pas de d'entretien imprévu sauf joint d'injecteur à 285000 km. elle est bien partie pour les 400000 km voir plus. Coté agrément de construite au régulateur sur autoroute c'est un régal et en plus elle n'use pas les pneus: 90000 km AV et 120000 km AR. Sur route avec 163CV et un bon couple on est en sécurité pour les dépassement d'autant plus que l'on a une très bonne visibilité du fait de la hauteur du poste de conduite. Coté conso: 9,3 sur autoroute / route 90-130 km/h et +11 en mixte; mais ce n'est pas pour la conso que je l'ai acheté et je refuse de me faire dicter mes choix par des bobo parisien écologiste qui ne conduise jamais. Seul bémol, c'est le roulis en virage si on les prends trop vite et un bruit de roulage à +130 km/h.. Si c'était à refaire je prendrai la même ou avec un V8 Hemi en flexfuel. La prochaine : sauf choix hors 4X4, le Grand Cherokee SRT V8 Hemi 485cv, le plus fun des 4X4.