Je suis très content de cette voiture, polyvalente, fiable, confortable, fun, elle n'a rien a envier aux voitures actuelles. Les sièges en cuir sont si épais (même le cuir en lui même) qu'ils paraissent, au pire, juste patinés, la banquette arrière est encore comme neuve, le moteur, un bon vieux 4,7 v8 sans calage variable de soupapes est très réactif, il n'affiche "que 220cv" mais ce sont des vrais poneys, hyper coupleux immédiatement et en même temps la voiture est souple grâce à la BVA. D'ailleurs à chaque fois que j'ai l'occasion d'essayer une autre voiture et que je reviens à la jeep, je suis toujours surpris par sa facilité, le volant se tourne avec le petit doigt, il suffit de se mettre sur drive et appuyer (doucement!) sur l'accélérateur.
Elle n'incite pas à la vitesse, on se complaît à enclencher le régulateur (oui, elle l'a!) à 130 km/h et se laisser aller, par contre partir comme un dératé du péage à en faire crisser les 4 pneus ça elle sait faire. De toute façon, rouler au delà de 130 devient suicidaire pour votre portefeuille! d'ailleurs, parlons en de la conso. Sur régulateur a 130 ce sera 12L/100 environs, d'essence, ou un peu plus d'éthanol ! parce OUI, et SANS KIT, elle peut picoler de l'E85 à 0,79€ le litre, il n'y a qu'au fin fond de l'hiver que j'ajoute 10L d'essence a chaque plein histoire qu'elle démarre du premier coup. Sinon en ville ce sera un bon 17L, mais on a pas de la patate avec une voiture de quasi 2 tonnes sans rien... Et mon record a été 22L/100 en ville, à froid, avec de l’éthanol, et le pied lourd, vous êtres prévenus.
Coté fiabilité générale, moteur boite, boite de transfert et ponts nécessitent un bon suivi des vidanges, et surtout 4 pneus toujours identiques pour bien fonctionner (Sinon remplacer le petit machin qui gère les 4 roues motrices, un genre de petit embrayage, ou coupleur progressif, vous coûtera 1000€). Mais c'est autour qu'on peut connaitre des petits désagréments, tous faciles à réparer, il suffit de s'y mettre. D'abord, les 4 vitres électriques c'est bien, sauf que leur support est en plastique et casse, on trouve sur internet tout le nécessaire en alu de démontage, remplacement, remontage des 4 vitres pour 100€, une fois fait vous êtes tranquilles, pareil pour la clim bizone, un peu de patience et de souplesse et c'est OK, les vérins de coffre et capot s'usent vite, ça vaut rien à changer... l'entretien à mon grand étonnement, et les réparations, coûtent tjrs un peu moins cher que ce que je m'imagine, pourtant elle va chez un spécialiste jeep. Les pièces sont peut coûteuses et plutôt simples à changer, c'est une voiture relativement simple.
Pour une voiture achetée 2900€ (il y avait des réparations à faire mais quand même), j'en suis très content, personne n'en veut et ça m'arrange, j'ai un 4x4 avec cuir, toit ouvrant, régulateur de vitesse, clim bizone, sièges électriques, un moteur puissant, un bon look, une sono très très correcte, (l'ampli infiniti gold est très bon, il suffit de mettre un poste plus actuel et des hauts parleurs dernière génération et vous avez tout ce qu'il faut la ou il faut), elle est alcoolique mais c'est son seul défaut, même l'assurance n'est pas chère, enfin, elle a 17 ans et 220 000 kms !
je l'ai depuis 1 an et demi et je compte bien la garder longtemps ;)
