VOS 104 AVIS Jeep Renegade

Minable ! Beaucoup de buts électroniques. La concession, d’une mauvaise foi exemplaire, ne reconnaît jamais le problème et préfère m’expliquer que je ne sais pas utiliser ma voiture. Et aujourd’hui, c’est le bouquet : elle s’est verrouillée avec les clés à l’in, sauf que c’est normalement impossible. On ne peut pas la verrouiller avec les clés à l’intérieur à cause de la reconnaissance électronique... Jeep va sans doute avoir encore une bonne excuse à me servir. Jamais plus de Jeep.

Voilà 20 000km en 9 mois, super ravi de mon renegade ! Un style à part et des finitions extrêmement bien pensées même sur une petite finition ! Exemple : impression cuir sur la planche de bord, rétroviseur gauche avec miroir angle mort de série, commutation feux de jour/pleins phares automatique... Un super confort à bord et en conduite ! Manque peut être un peu de precision dans la direction mais léger ! Aucun problème à signaler et personnels agréables dans 2 concessions faites. Je recommande !

Quelle horreur ! Je teste beaucoup de voitures au travers de mes locations mensuelles pour le travail. C'est un des pires véhicules si ce n'est LE pire que j'ai eu entre les mains. Déjà ça bippe de partout, tout le temps ! Impossible de supprimer les sons, on peut juste au mieux baisser les volumes. Pour une simple marché arrière, si on a le malheur d'avoir un mur devant ou des véhicules de chaque côté ça bippe dans tous les sens, une horreur. Pire, la détection avant de collision (que l'on doit desactiver A CHAQUE DÉMARRAGE si on n'en veut pas) a failli me causer 2 accidents. La première fois il a détecté une ligne blanche continue au sol comme un objet/véhicule et a freiné d'urgence alors qu'un autre véhicule était derrière moi. La deuxième fois il a freiné d'urgence alors que j'avais largement le temps de ralentir et freiner. Le régulateur de vitesse doit être lui aussi réactivé a chaque démarrage du véhicule, c'est très énervant. Ensuite, les boutons de la climatisation/ventilation sont très mal placés, le tableau n'est pas du tout userfriendly obligé de baisser la tête pour trouver le bon bouton. Le GPS intégré est une erreur de la nature. Une vache n'y retrouverait pas son veau et les itinéraires sont completements à la ramasse. Enfin, la tenue de route, est immonde. Sur la neige le véhicule patine sans cesse. Je n'avais pas ce problème avec la même quantité de neige, avec le Kadjar que j'avais juste avant. Un redémarrage un peu trop nerveux et le véhicule perd son adhérence au sol. Voilà, d'habitude je garde les véhicules au moins 3-4 mois mais là il me tarde d'être à la fin du mois pour pouvoir prendre un autre véhicule.

La bagnole est juste robuste .. l'un des designs les plus réussis de Jeep .. je suis vraiment satisfait de ma voiture .. Franchement j'ai beaucoup douté pr faire le pas .. surtt après avoir lu bcp de commentaires nég sur le forum .. mais je me suis dit allez : belle voiture, je fonce .. et franchement je ne le regrette pas. 9 mois déja et je suis suuuuper satisfait par ma voiture .. Je la recommande vivement.

Voiture avec un beau look, confortable, pour l'instant consommation trop haute, quant à l'équipement je suis déçu pour un véhicule de 2019 car il n'y a pas de GPS, pas de caméra de recul, pas d'alarme et quand je suis allé l'acheter le vendeur ne m'a rien dit sur cela et quand on demande de monter une option ils ne sont pas capable, ils doivent appeler une autre firme pour la monter ou ils disent que l'on ne sait pas monter cette option, alors je ne sais pas ou je dois m'adresser car je me suis informé à la firme qui fait cette option et il m'ont répondu qu'il était possible de la monter.

Propriétaire de cette René depuis 2015, elle a maintenant 5 ans, suffisamment de recul pour dresser un petit compte-rendu. Je suis globalement satisfait de ce véhicule. Ce que j'apprécie le plus, c'est son look bien sur. Encore aujourd'hui des inconnus continuent à réagir positivement en la voyant. La position haute de conduite est appréciable. Elle a le pack Visibilité. Et j'en suis ravi, notamment le changement automatique plein phare, que du bonheur. La voiture est confortable. L'électronique marche plutôt bien. La consommation est ok avec 7.7l en utilisation plutôt campagne et montagne. Ce que j'apprécie moins, c'est la sensation de roulis dans des virages à allure assez élevée, c'est désagréable. Quelquefois, je trouve qu'elle manque de reprise. Et puis ça revient, elle est alors nerveuse comme je l'aime. Je trouve les suspensions assez moyennes pour une Jeep. Je devrais dire plutôt pour une Fiat ! La finition des plastiques n'est pas top. J'ai mis 4 ans à trouver l'origine de vibration, c'était le couvercle qui tapait sur le miroir du pare soleil.

Véhicule très fiable aucun souci en 123mkm très économique si on conduit au couple et il y en a... capacité TT réel et système de gestion 4/4 efficace je l'ai testé dans la boue la neige etc... avec des pneus adaptés. Le coffre et un peu petit mais nous avons le kit roue de secoure avec attelage d'origine. Le niveau d'équipement Longitude peu paraitre un peu juste mais il suffit de prendre la finition sup pour avoir les nouvelles technologies; quand au fait que Fiat équipe ce véhicule au niveau mécanique , cela me rassure sachant que j'ai borduré le demi million de kilomètres avec un multipla jtd sans aucun souci seul la corrosion au bout de 19ans à eu raison de lui. Par contre le réseau applique des tarifs de révision délirant ex:286 euros pour une vidange filtres , il ne faut pas exagérer ... privilégiez un garagiste indépendant qui est à meme de respecter le programme d'entretien à moindre cout

C'est une voiture originale, silencieuse, confortable avec une bonne tenue de route. Mais une voiture à 27 000€ sans GPS intégré, cela existe-t-il en 2020 ? Oui, JEEP l'a fait ! Pour avoir un GPS, il faut brancher votre smartphone. Avec un câble. Car leur système Uconnect ne fonctionne pas en Bluetooth... Donc si vous descendez de voiture 10 fois par jour, en gardant votre smartphone dans la poche, vous avec un bel écran... pour la radio.

Véhicule très sympa, confort de conduite, nombreuses options inclues dans cette série limitée, position de conduite haute, passagers arrière ayant de la place pour les jambes. hauteur intérieure sous tête Bémols : une consommation excessive ( je conduis tranquillement sans taper dans les rapports) , taille du coffre, angle de braquage, manque de peps pour un tel moteur les reprises sont poussives.

J’ai la version South Beach, hyper green pour la couleur et toit ouvrant panoramique. 4x4 moteur 2l 120cv Acheter il y a peu en concession, de 2017 avec 12500km. Premier trajet pour partir en vacances. Mes impressions, difficiles de trouver sa position de conduite dans un nouveau véhicule, dommage pas de réglage de lombaires sur le siége chauffeur ! Voiture que je trouve relativement classe dans son intérieur, bien finie. Un module gps/radio au top, trés innovant avec le uConnect, par contre bien que de ce côté se soit de la technologie de pointe.... pas d’allumage automatique des feux, pas d’essuie-glace automatique non plus, bien dommage! Côté confort, hormis le réglage lombaire manquant, la voiture est très agréable, si bien au niveau de la sellerie que de l’amortissement. Le moteur est agréable et surtout coupleux il aurait la possibilité d’encaisser 20cv de plus, ce qui rendrait la voiture excellente, mais je pense arranger cela. En conso, sur 1000km de fait, on à fait 700 sur autoroute.... une consommation de 7l8 avec coffre de toit souple à environ 130/140 km/h, je trouve cela plutôt raisonnable. Le coffre est plutôt petit, mais très fonctionnel et pratique, bien que selon les données il fait 100l de moins que sur le Captur, je le trouve bien plus logeable. Surpris par la facilité de franchissement... j’ai un peu de terrain escarpé à la maison, il a fallu que j’essaie 2/3 buttes.... bilan son empattement plutot court permet des angles impressionnants.... La suite nous dira si le choix était le bon, notamment la fiabilité de l’électronique (Fiat).... seul point qui m’inquiète.... mais bon, ils ont fait des progrès