VOS 104 AVIS Jeep Renegade

150 chevaux turbo boite auto c'est le plaisir de conduire. Le moteur a de pèche, bon confort, bon look jusqu'ici tout ce que j'attends d'un bon véhicule. Cependant 5 campagnes de rappel en 20 mois je trouve que ça fait beaucoup, d'autan que mon concessionnaire est à 30 km de mon domicile. j'ai expliqué à Jeep France que sur les trois premières campagnes de rappel (en six mois) ça me coûte uniquement en temps 660 € sans compter le carburant et l'usure du véhicule. La réponse de Jeep France est que je devrais être satisfait qu'ils remplacent les pièces défectueuses gratuitement ce qui signifie pour moi "dis merci et tais toi". en résumé véhicule très cher à l'entretien que Jeep aurait pu éviter si ils avaient mis sur le marché un produit fini et testé comme il devrait l'être. Si vous partez en vacances oubliez de vouloir emporter vos vélos. Le porte vélo de hayon n'existe pas car le becquet pourrait en pâtir. Résultat le porte vélo de toit complet avec les barres transversales coutent environ 600 € pour deux vélos. il existe également celui qui se fixe sur l'attelage. Je n'ai pas demandé le prix car l'attelage à lui seul coûte 1 500 €. La notice d'utilisation a été élaborée par un technicien qui maîtrise parfaitement l'anglais et tous ces cigles techniques indigestes pour le Français moyen. Si vous n'êtes pas de son niveau, tout comme moi, je vous souhaite bon appétit. Hors mis ces détails, je le répète, c'est le plaisir de conduire. Pourvu que ça dure...

Grosse déception sur la fiabilité et prise en charge par le reseau jeep france qui ne reconnaît pas le vice caché d’un embrayage. Problème signalé a 30000 en garantie...puis un an plus tard annonce d’un embrayage HS. Compte tenu du km pas de prise en charge. Impression de s’être fait duper et d’abus de confiance. Bcp de bruits de plastiques qui grincent Système de navigation et audio qui plantent régulièrement Consommation élevée

J'ai choisi la version 2.0L multi-jet car c'est un moteur FIAT. Moteur pour lequel j'ai une grande confiance. C'est mon premier 4x4, nous tractions une caravane de 1,2T. Pour la montagne elle est parfaite. A peine plus grosse qu'une Fiat 500L, elle n'est pas trop encombrante pour le peu de ville que nous faisons avec. Très bonne routière, la boite auto 9 rapport est quelques fois un peu brusque mais parfaite pour tracter. Le régime moteur et toujours au bon nombres de tours. Nous avons la finition LIMITED avec intérieur marron crème. Je trouve la finition de bonne qualité. Le coffre est un peu petit. La conso en ville est un peu élevée (8 à 10 L/100) mais sur route tout à fait raisonnable (moins de 6L/100)

séduit par le look et décidé d'acheter autre chose qu'une vw suite au scandale dieselgate j'ai craqué pour cette version apres avoir bien étudié les motorisations avant . c'était avant que grivaux déclare que le diesel c'est mort déclenchant la crise des gj et la décote dramatique de tous diesel . donc j'ai racheté diesel sans savoir la suite après que le vendeur m'a assuré la main sur le cœur ( et surtout sur mon portefeuille ) que ce n'était pas le cas chez fiat , ..la suite on la connait tous , aussi impliqué et pourri que vw bref voiture plaisante malgré son gabarit de 4x4 à conduire par contre intérieur pas à la hauteur du prix payé qualité moyenne ( merci autoplus pour les faux articles sur ce sujet ...!! ) depuis le tout début; je me suis plaint de l'embrayage trop dur et grinçant mais ce gente de considération fiat en a rien à faire . pb de joint tout au début , résolu après plusieurs passages en concession sous garantie sinon pour l'instant rien à signaler mais peu roulé et je crains le pire pour la suite . voiture qui décote vite surtout pour le haut de gamme sans comprendre la raison car elle a du succès . dernière révision laborieuse et incomplète chez fiat pour continuer la garantie qui expire bientôt mais sans illusion vu le niveau de compétence de fiat jeep et leur propension a arnaquer le client . ne fuyez pas la voiture (occasion avec un bon suivi vérifié ) mais fuyez fiat jeep définitivement !!!! je regrette absolument de l'avoir acheté neuve

adepte de VW nous avons flashé sur le Rénégade de Jeep. le look la douceur de la conduite et surement aussi la robustesse de la marque. J'adore cette voiture pour moi un régal de confort , de conduite , de souplesse moteur même s'il est un peut léger par rapport au poids de la caisse, bref heureux comme tout la première année puis j' ai vite déchanté, ce n' est pas un moteur américain jeep mais fiat avec leur problèmes d'embrayage de valve etc ... et ça je ne le savais pas donc les ennuis ont commencé. lire la suite dans problèmes

Je suis très satisfait de ma Jeep Renegade. Aucun problème mécanique jusq’ici. Je suis à 55000 kilomètres et je trouve que c’est un super suv. Le seul bémol pour moi est la taille du coffre, j’ai la roue de secours complète et ça limite un peu le coffre. Sinon ras, la consommation est correcte, la boîte 6 agréable. J’ai changé les pneus à 35000 kms.

Mon meilleur véhicule jusqu’à présent : look , performances, efficace sur la neige,pas de problèmes mécaniques répertoriés. Parfois petits bugs électroniques qui disparaissent tous seuls ou après coupure/remise du contact. Equipé d’une « pedalbox » le véhicule est nerveux , ce qui lui manque d’origine. Il faut absolument que la batterie soit bien chargée sinon les fameux bugs apparaissent !!! Et désactiver le stop/start qui est energivore. Véhicule de quatre ans maintenant, intérieur et extérieur sont presque comme neufs.

Mon véhicule a été acheté neuf à environ 40 kms de chez mois et ne me causé que des ennuis : 3 rappels de "campagne" en 7 mois !! Le voyant du moteur s'allume et s'éteint souvent, le tableau redevient alors en langue italienne et une nouvelle "campagne" vient se greffer à ce soucis constant !!! De plus, les consommations sont erronées... 6,5 l/100 à la place des 4,9 annoncées laisse perplexe (conduite plus que souple pourtant).

ce jeep acheté chez ital auto à Tours, ne m'a causé que des ennuis : 4 rappels en 3 mois et il sort du garage avant-hier, et affiche encore des messages d'alerte! j'ai demandé la rétrocession de la mini heddon street que j'avais échangée, neuve, 150 kms, d'une valeur de 33.000 euros, contre ce Jeep, on m'a répondu "nous ne faisons pas cela ici"...d'ailleurs, le jour de la dernière réparation la Mini a été vendue en 10 mn comme par hasard! affichage moteur à contrôler, radars de recul qui hurlent dès qu'on passe la marche arrière, et diverses alertes plus ou moins inquiétantes! à la concession, on refuse tout : échange, remboursement, remplacement, restitution de ma mini neuve (je me suis bien fait avoir"!!!). j'en suis arrivée à demander par voie juridique la résiliation et le remboursement de ce véhicule qui n'a pour lui qu'un look sympa...un peu léger!

Après avoir possédé de nombreuses berlines Renault et Peugeot, j'ai repéré ds un garage FIAT un RENEGADE jaune . J'ai demandé d'essayer par curiosité cette voiture atypique et cette couleur voyante que j'adore pour ce modèle. Couleur qui semble avoir disparue du catalogue 2019. A ma grande surprise j'ai été surpris par l'impression de sécurité et le confort de cette voiture que je pensais raide comme un bout de bois avec cette agréable sensation d' être dans un véhicule beaucoup plus grand. Un peu géné par la présence du bruit du moteur diésel, à savoir ds cette version un 1.4 de 95cv, mais avec du couple à bas régime, j'ai donc bien réfléchi pour finalement l'acheter avec 3000 kms au compteur. Après 2 ans et 45000 kms parcourus, aucuns soucis. Je fais l 'entretien en concession et n'effectue que des grands trajets, parfait pour un modèle diesel.