VOS 102 AVIS Jeep Renegade

Même véhicule, pas de problème 27000 km , en conso je suis à 5.8L/100 ( sur 27000km). je trouve ce modèle qualité /prix en 4x4 super . et bien moins cher que le 140cv, et consomme moins. les 20cv de plus ne change pas grand choses pour les trajets même en cas de difficultés , peut être si on "dire" dessus en 4x4 sur des parcours speciaux tout terrain.... reste encore à voir.

J’ai acheté la Renegade Limited Multijet S&S 140 ch 4*4 BVM6 en juin 2015 Je l’ai payée 33 000 € Je ne roule pas beaucoup, j’ai fait 20 000 km (je prends la moto quand il fait beau) Il y a eu beaucoup de rappel de Jeep pour des contrôles électroniques, et cela m’a fait perdre beaucoup de temps Véhicule confortable, look très sympa, mais coffre un peu juste, et trop peu de rangements Conduite agréable, L'insonorisation est bonne. Par contre ce qui est insupportable, c’est le blocage du démarrage si la ceinture n’est pas enclenchée, À 20 000 km, la boite de vitesse a des problèmes, je n’avais encore jamais vu ça, , j’espère que la réparation sera prise en charge par le constructeur je ne rachèterai pas de Jeep.. Et quid de la revente?

Bonjour, Je possède cette voiture depuis avril 2018, 10 000 Km au compteur, en version 4x4, boite auto finition Limited. Avant d'opter pour la Renegade, je cherchais absolument un 4x4 plutôt "urbain", d'une taille raisonnable, en 2.0 l (consommation oblige) avec un minimum de franchissement sur sable (je pratique le surf, je réside au Maroc et l'accès à certaines plages ne peut se faire qu'en 4x4). Après avoir fait le tour, il n y'avait que le Renegade qui cochait toutes les cases. Acheté 25.400 € , c'était le moins cher du marché (hors Duster) et qui en prime offrait des équipements très convenables : camera de recul, siège en cuir, détecteur d'angle mort, système anti-collision avec freinage, détecteur de franchissement de lignes blanches et... Prise 220V à l'arrière (très utile !). Aucune panne pour le moment, conduite très satisfaisante et surtout excellente capacités de franchissement ! Je n'ai pas trouvé beaucoup de vidéos sur le net testant ses capacités sur sable consistant et j'ai été agréablement surpris par ses capacités de couper le sable comme du beurre. Ceci dit, il faut avoir un minimum de notions de conduite en TT (3ème rapport maxi, Entre 2000 et 3000 Tr/min, Pneus droits, etc.) Consommation aux alentours de 7.5 L mixte.

Bonjour, venant d'une marque germanique premium, l'achat de ce Renegade TH est un réel plaisir pour moi. Le look est superbe avec une bonne qualité des matériaux intérieur. Les ajustements intérieur et extérieur sont dans la norme. L'insonorisation est très bonne malgré un diesel présent à l'extérieur. Au volant, commandes parfaites, un gros plus pour l'U-Connect 8.4 pouces tactile doté du car-play et Android. Bonne reprise sur route, conso moyenne de 7 litres soit environ 650km d'autonomie. Pas de bruit de mobilier. De grosses capacité en hors-route avec du franchissent possible, bien sur avec du bon pneu style bf-Goodrich TO2, on augmente ses capacité off-road. Bien sur, il ne rivalise pas avec le wrangler, architecture différente, châssis différent, mais il surprendra bon nombre de personnes qui prendront son volant. Pour finir, la peinture est résistante ( bonne épaisseur), et enfin son prix très bien vu les prestations offertes et son équipement d'origine.

Excellente voiture. Consomme max 7l. Problème avec le chauffage, non résolu par le représentant jeep, manque de compétence ? Moteur 65000 km, 0 problème. Finition impeccable, confort dur avec roues de 18 pouces... Pb serrure coffre, changée à mes frais....pas pris en compte par maupar. Look sympa. Économique en pneus avec une conduite paisible.

Consommation mixte 7.6 l, contrairement à ce que j'ai pu lire, je trouve que c'est assez raisonnable. (15 000 km à ce jour) Véhicule confortable, look très sympa, mais coffre un peu juste, tout comme les vide-poches de portières ainsi que la boîte à gants (détails) finition limited bien équipée (int.cuir)

Acheté en mars 2018 et après 9500kms ce véhicule est confortable,. La consommation est très raisonnable: 5,6l/100 de moyenne avec 60% autoroute ou 4 voies, 10% de ville et 30% de route. Clim très efficace et bonne insonorisation. Coté confort, les jantes de 18 pouces ne sont pas géniales dés que la route est dégradée. Je ne regrette pas l'option toit en vitre ouvrant ainsi que les sièges suir. . Super. Côté négatif. Déjà 1 visite pour problème électronique en concession. + un pb sur un rétroviseur capricieux pour se replier. Coffre limite pour ce gabarit. Pourquoi ne pas avoir intégré une banquette coulissante? De plus, trop de capteurs, ça bipe tout le temps, du coup j'ai tout déconnecté. GPS Uconnect bien moins pratique qu'un tomtom donc je m'en sers très peu. Bref, je reste encore à ce jour dubitatif sur mon achat.. Et quid de la revente?

En faisant uniquement de la ville avec de nombreux arrêts, ma consommation tourne autour de 7,6l. Le défaut insupportable pour moi, c'est que l'auto-radio met un peu de temps à s'allumer. Ce n'est pas un véritable problème, sauf si vous revenez dans votre véhicule pour fermer une vitre laissée ouverte. Pour fermer cette vitre, vous allumez alors votre voiture en appuyant sur le bouton pour mettre le contact, en gardant la clé dans la poche, et sans avoir besoin de la démarrer évidemment. Mais comme l'auto-radio ne se met pas en route rapidement et comme vous refermez à clé la voiture sans avoir besoin de reprendre la clé puisqu'elle reste dans votre poche pour fermer les serrures, et bien il arrive d'oublier de couper le contact. Et ôh malheur....AIE... panne de batterie le matin en voulant partir travailler!!!A REVOIR!!! A part ce petit défaut, J'ADORE cette voiture: Courte donc pratique à garrer; habitacle large, haut et carré permettant une véritable aisance à l'intérieur du véhicule; garde au sol plus haute qu'une voiture classique donc confortable lorsque l'on monte et descend fréquement de sa voiture. Confortable, pratique en ville comme sur autoroute. Tracte sans aucun problème sans perdre de sa vivacité. Supporte bien un mode de conduite vif.

Conduite très agréable, look génial se démarquant de la "masse". Consommation énorme même en conduite pépère (essence). Ajoutez à cela un réservoir de 48 L et vous aurez une autonomie de 500 km en essence. Les diesel font un bruit de camion. Problèmes électronique (déjà) légendaire et service pratiquement inexistant en découragent beaucoup et c'est compréhensif

Bonne voiture décevante ! Un look sympa, un intérieur sobre, l'esprit jeep... Et c'est tout ! Le reste n'est rien d'autre qu'une fiat. Un 120 chevaux anémique ou il faudra réfléchir trop longtemps à l'avance pour doubler (même lancé), car si vous appuyé sur la pédale il ne se passera rien (ou presque). Il vaut mieux "descendre un rapport" et encore... Une consommation donnée à 4.5 litres par le vendeur, quel blagueur !! Un petit 5.3 litres en moyenne (et en roulant en mode économique comme conseillé avec le système Uconnect). Un confort plutôt simple, dite vous qu'il y a pire ca vous rassurera !! Sinon quand ont roule ca fait du bruit...entre la route, les vibrations de plastique et j'en passe autant vous dire qu'il n'est pas du tout agréable pour tailler la route. Enfin avec sa boîte de vitesse de camion en ville, j'en parle pas. Bref c'est jolie, c'est badass et ça change de look mais franchement c'est sans regret que je m'en sépare au bout de 6 mois (et 54000 kms dans ce laps de temps). Vraiment dessus malgré une ergonomie relativement efficace (les boutons audio derrière le volant, l'accoudoir assez grand), de la place pour les passagers. Oublié le coffre aussi au passage. Pour moins cher il y a le Ford ecosport et il est quasiment identique !