VOS 104 AVIS Jeep Renegade

Bonjour , nous rencontrons des gros problèmes de boite automatique sur notre jeep renegade limited diesel acheté en mars 2018, message erreur survenu en novembre 2018 et immobilisation 1 mois en décembre 2018 pour changement du robot de boite mais a nouveau nous sommes en panne , boite qui se bloque en Seconde , elle s’arrête après freinage et marche arriéré capricieuse , Grosse galère avec le garage JEEP Saint MALO qui NE VEULENT PAS FAIRE UN ECHANGE OU RÉPARER CORRECTEMENT !

Notre Renegade 4x4 automatique est immobilisée et sur un pont pour panne chez un concessionnaire à 200 kms de chez nous depuis bientôt 3 mois (le 22.01.19). Le calculateur de boite vitesse a été changé 3 fois, sans effet. Silence radio du Service Client (dossier 35815994). Pardon, un mail de leur part le 15.12.2018 "nous continuons l'étude de votre demande et nous vous recontacterons dès que possible". Mail du concessionnaire (16.01.2019) à l'intention de notre assurance " nous attendons les retombées d'informations de la part du constructeur dans les jours ou semaines à venir". De qui se moque t'on ? Y a t'il un pilote dans l'avion ? Nous avons 68 et 70 ans et sommes épuisés et stressés par cette histoire. Nous n'en dormons plus et sommes écoeurés par tant de désinvolture et d'incompétence. Nous avons contacté notre Assistance Juridique et venons d'envoyer une lettre RAR au S.Client (Application de la garantie légale de conformité pour un bien acheté neuf). Nous avions pris une extension de garantie de 5 ans (999 euros) pour plus de sécurité.... mais nous n'avions pas prévu ce cas de figure !!! Dommage, la voiture nous plaisait vraiment. La mariée était trop belle et elle cachait de graves défauts sous sa belle robe. Défauts que personne chez Jeep Fiat n'arrive à corriger !!! 3 mois !!! Impensable !!!

Même véhicule, pas de problème 27000 km , en conso je suis à 5.8L/100 ( sur 27000km). je trouve ce modèle qualité /prix en 4x4 super . et bien moins cher que le 140cv, et consomme moins. les 20cv de plus ne change pas grand choses pour les trajets même en cas de difficultés , peut être si on "dire" dessus en 4x4 sur des parcours speciaux tout terrain.... reste encore à voir.

J’ai acheté la Renegade Limited Multijet S&S 140 ch 4*4 BVM6 en juin 2015 Je l’ai payée 33 000 € Je ne roule pas beaucoup, j’ai fait 20 000 km (je prends la moto quand il fait beau) Il y a eu beaucoup de rappel de Jeep pour des contrôles électroniques, et cela m’a fait perdre beaucoup de temps Véhicule confortable, look très sympa, mais coffre un peu juste, et trop peu de rangements Conduite agréable, L'insonorisation est bonne. Par contre ce qui est insupportable, c’est le blocage du démarrage si la ceinture n’est pas enclenchée, À 20 000 km, la boite de vitesse a des problèmes, je n’avais encore jamais vu ça, , j’espère que la réparation sera prise en charge par le constructeur je ne rachèterai pas de Jeep.. Et quid de la revente?

Bonjour, Je possède cette voiture depuis avril 2018, 10 000 Km au compteur, en version 4x4, boite auto finition Limited. Avant d'opter pour la Renegade, je cherchais absolument un 4x4 plutôt "urbain", d'une taille raisonnable, en 2.0 l (consommation oblige) avec un minimum de franchissement sur sable (je pratique le surf, je réside au Maroc et l'accès à certaines plages ne peut se faire qu'en 4x4). Après avoir fait le tour, il n y'avait que le Renegade qui cochait toutes les cases. Acheté 25.400 € , c'était le moins cher du marché (hors Duster) et qui en prime offrait des équipements très convenables : camera de recul, siège en cuir, détecteur d'angle mort, système anti-collision avec freinage, détecteur de franchissement de lignes blanches et... Prise 220V à l'arrière (très utile !). Aucune panne pour le moment, conduite très satisfaisante et surtout excellente capacités de franchissement ! Je n'ai pas trouvé beaucoup de vidéos sur le net testant ses capacités sur sable consistant et j'ai été agréablement surpris par ses capacités de couper le sable comme du beurre. Ceci dit, il faut avoir un minimum de notions de conduite en TT (3ème rapport maxi, Entre 2000 et 3000 Tr/min, Pneus droits, etc.) Consommation aux alentours de 7.5 L mixte.

Bonjour, venant d'une marque germanique premium, l'achat de ce Renegade TH est un réel plaisir pour moi. Le look est superbe avec une bonne qualité des matériaux intérieur. Les ajustements intérieur et extérieur sont dans la norme. L'insonorisation est très bonne malgré un diesel présent à l'extérieur. Au volant, commandes parfaites, un gros plus pour l'U-Connect 8.4 pouces tactile doté du car-play et Android. Bonne reprise sur route, conso moyenne de 7 litres soit environ 650km d'autonomie. Pas de bruit de mobilier. De grosses capacité en hors-route avec du franchissent possible, bien sur avec du bon pneu style bf-Goodrich TO2, on augmente ses capacité off-road. Bien sur, il ne rivalise pas avec le wrangler, architecture différente, châssis différent, mais il surprendra bon nombre de personnes qui prendront son volant. Pour finir, la peinture est résistante ( bonne épaisseur), et enfin son prix très bien vu les prestations offertes et son équipement d'origine.

Excellente voiture. Consomme max 7l. Problème avec le chauffage, non résolu par le représentant jeep, manque de compétence ? Moteur 65000 km, 0 problème. Finition impeccable, confort dur avec roues de 18 pouces... Pb serrure coffre, changée à mes frais....pas pris en compte par maupar. Look sympa. Économique en pneus avec une conduite paisible.

Consommation mixte 7.6 l, contrairement à ce que j'ai pu lire, je trouve que c'est assez raisonnable. (15 000 km à ce jour) Véhicule confortable, look très sympa, mais coffre un peu juste, tout comme les vide-poches de portières ainsi que la boîte à gants (détails) finition limited bien équipée (int.cuir)

Acheté en mars 2018 et après 9500kms ce véhicule est confortable,. La consommation est très raisonnable: 5,6l/100 de moyenne avec 60% autoroute ou 4 voies, 10% de ville et 30% de route. Clim très efficace et bonne insonorisation. Coté confort, les jantes de 18 pouces ne sont pas géniales dés que la route est dégradée. Je ne regrette pas l'option toit en vitre ouvrant ainsi que les sièges suir. . Super. Côté négatif. Déjà 1 visite pour problème électronique en concession. + un pb sur un rétroviseur capricieux pour se replier. Coffre limite pour ce gabarit. Pourquoi ne pas avoir intégré une banquette coulissante? De plus, trop de capteurs, ça bipe tout le temps, du coup j'ai tout déconnecté. GPS Uconnect bien moins pratique qu'un tomtom donc je m'en sers très peu. Bref, je reste encore à ce jour dubitatif sur mon achat.. Et quid de la revente?

En faisant uniquement de la ville avec de nombreux arrêts, ma consommation tourne autour de 7,6l. Le défaut insupportable pour moi, c'est que l'auto-radio met un peu de temps à s'allumer. Ce n'est pas un véritable problème, sauf si vous revenez dans votre véhicule pour fermer une vitre laissée ouverte. Pour fermer cette vitre, vous allumez alors votre voiture en appuyant sur le bouton pour mettre le contact, en gardant la clé dans la poche, et sans avoir besoin de la démarrer évidemment. Mais comme l'auto-radio ne se met pas en route rapidement et comme vous refermez à clé la voiture sans avoir besoin de reprendre la clé puisqu'elle reste dans votre poche pour fermer les serrures, et bien il arrive d'oublier de couper le contact. Et ôh malheur....AIE... panne de batterie le matin en voulant partir travailler!!!A REVOIR!!! A part ce petit défaut, J'ADORE cette voiture: Courte donc pratique à garrer; habitacle large, haut et carré permettant une véritable aisance à l'intérieur du véhicule; garde au sol plus haute qu'une voiture classique donc confortable lorsque l'on monte et descend fréquement de sa voiture. Confortable, pratique en ville comme sur autoroute. Tracte sans aucun problème sans perdre de sa vivacité. Supporte bien un mode de conduite vif.