VOS 102 AVIS Jeep Renegade

Voiture au top ! Je possède cette petite Renegade en 2l diesel 140cv boîte auto et un Wrangler tj 4l de 1999 preparer Off road Les 2 sont attachants chacun a leur manière ! Le wrangler et fait vraiment pour faire du vrai Off Road ! Mai le Renegade de debrouille bien pour les sorties en forêt il passe a bien des endroits ! Et surtout il est tres polyvalent agréable autent sur route qu en dehors contrairement au wrangler ! Et conso tres bien pour un 4x4 6,9l Seul defaut coffre un peut trop petit

C'est une voiture au look original c'est déjà une première qualité ! Mécaniquement il n'y a pas de soucis pour l'instant, par contre la consommation plutôt élevée (7,5 litre/100 sur autoroute) couplée à un réservoir minuscule (48 litres soit 5 l de plus qu'une super 5) ne peut pas vous faire espérer beaucoup plus de 500 km d'autonomie. Intérieurement, peu de rangement tout de même, la console est claire, les manettes bien disposées. Le cuir se dégrade un peu trop rapidement à mon goût. Le coffre est lui assez grand mais beaucoup moins que pourrait laisser penser la largeur du véhicule.

Voilà 3 ans que ma Jeep m'emmène partout et c'est avec plaisir que je la conduis. J'adore son look carré, sa calandre, ses performances (elle pousse bien et ne consomme que 6,7l.), son confort intérieur tout cuir et bicolore. Par contre je suis déçue par le côté fiabilité électronique. Il y a trop d'électronique et régulièrement des témoins s'allument : le frein de parcage, la pression des pneus, l'entrée passive du véhicule, les airbags, l'ABS... C'est récurrent et franchement gavant. Elle retourne régulièrement au garage et elle a déjà été rebootée plusieurs fois ! Également et dommage : le garage ne peut mettre à jour le GPS. On doit le faire seul via un site internet. Pas pratique. Au prochain témoin allumé, je vais sérieusement penser à changer de véhicule. Dommage...

Juste un commentaire pour indiquer à nos lecteurs que la Jeep RENEGADE n'est pas une Jeep mais une FIAT 500X "pur jus", chassis, moteurs, équipements, mais dont la carrosserie façon Jeep donne une fausse imitation d'un véhicule Américain qui 100% italien. Rien à voir avec une Jeep Wrangler. C'est comme si on installait une carrosserie de Ferrari sur base mécanique d'une Audi TT

Bonjour Acheté en fin d'année 2017, voici mon avis sur ce véhicule les côtés négatifs Consommation 7 litres au 100, impossible de descendre en dessous, même en conduite hyper cool. Sur la brochure ils indiquaient maximum 5,2 l C'est complétement faux, Aide au démarrage en coté, nul, inexistant si la pente n'est pas d'au moins 8% Start and stop pas du tout réactif, lorsque vous combinez sur un arrêt, une légère pente, et le moteur coupé, lorsque vous accélérez, le temps que le moteur se relance, vous reculez Toit ouvrant électrique ne se referme plus après seulement quelques utilisations Véhicule très lourd, et cela se ressent sur des reprises ou pour des dépassements Les côtés positifs Très bien équipée, bonne visibilité, facile à conduire, bonne finitions dans l'ensemble,

Modèle 2016 North 1.4L : Après 2 mois de l'avoir acheté j'ai dû inciter pour faire changer mon toit électrique (partie avant au-dessus du chauffeur) car il laissait infiltrer l'eau. Ils l'ont changé. Dix mois plus tard l'eau s'infiltre de pire en pire et le système électrique se dérègle, j'y retourne au concessionnaire fin octobre 2017 et je me demande ce qu'ils vont faire de plus. Pourtant Jeep vend beaucoup de toit ouvrant sans problèmes comme le mien. Je ne voudrais pas le changer je trouve c'est un petit bijou de voiture.

J'adore le renegade ! C'est un petit VUS très agile sur la route qui dégage une attitude personnelle à Jeep. L'habitacle intérieur est très luxueuse et vaste. Le coffre est d'une bonne superficie également. Les moins: grande consommation en ville (~14.7/100km), accélération modérée (il faut s'y prendre d'avance pour arriver à une bonne vitesse rapide) // les plus: sentiment de hauteur à l'intérieur agréable, look urbain et jeune qui a du mordant, grande capacité d'autonomie, banquette arrière avec beaucoup de place pour les jambes, détails luxueux.

Véhicule acquis en décembre 2015 en remplacement d'un renegade 2l 140cvx boite manuelle, opening édition. Présentation, confort, tenue de route, freinage rien à dire. Conso:6,5l/100 en moyenne, raisonnable en utilisation mixte, bonnes reprises. Par contre je constate des bugs électroniques: Défaut de représentation des lignes de guidage sur l'écran relatif à la caméra de recul. Il faut couper le contact pour réinitialiser le système. Ensuite, le lane sense (contrôleur de voie) se coupe dés que j'emprunte des routes non matérialisées. La BVA9 fonctionne très bien en accélération et en conduite normale; toutefois, si l'on désire passer en manuel pour rétrograder, la vitesse ne s'enclenche pas, le compte tours tombe à 1000 trs et, si on sélectionne un rapport encore inférieur, le moteur monte un peu trop en régime. 4 reprogrammations n'ont rien changé. A part ça ce véhicule est attachant, pratique, irréprochable en tenue de route sur sec, mouillé ou neige.

5000km ,bonne voiture ,moteur silencieux sur route, confort très correct sur route, consommation 6l/100 rien à dire,Pour ce 120cv.4x4. Je pense que mon modèle est asses suffisant pour une utilisation routière et chemin avec une charge normale. il manque une vingtaine de centimètre de plus en longueur (4.40m) et là se serait le top pour un qualité routière.

Les plus: Très belle voiture, bonne motorisation, consommation raisonnable, entre 6,5 et 7 litres en consommation mixte, bonnes finitions, confort à l'avant respectable. Les moins: Boîte de vitesses très imprécise, peu de rangement, roue de secours en option et qui remplie les deux tiers du coffre,toujours pas d'accord avec Tom Tom pour remettre le GPS à jour, si bien que celui-ci est obselète, confort à l'arrière très sportif, peinture très fragile, électronique peu fiable..