VOS 102 AVIS Jeep Renegade

J'ai poussé la porte du Garage et le directeur commercial (en personne) m'a fait oublier mes voitures allemandes,et je ne regrette pas mon acquisition...le confort ,le silence de fonctionnement,et....une bonne autoroutière (ce n'est pourtant pas sa vocation ..) très agréable en ville et il en impose... mais deux petites remarques...les rangements à l'avant ..et une autonomie insuffisante sur les longs parcours. Sinon tout est bien pensé , ...excellentes finitions pour mon cas personnel. J'ai eu un peu de mal à m'initier aux différentes fonctions de l'ordi de bord après dix ans d'X 3...mais les forums sur internet m'ont donnés les réponses attendues. J'ai effectué 6500 kms en 3 mois,route-ville-autoroute, et je n'ai que des satisfactions.

Avis après 1an et 35000km : - voiture confortable sur long trajet (bons sièges avants, peu de prise de roulis, volant consistant, direction assez précise comparé à la fiat 500x par exemple, bon compromis entre fermeté du chassis et confort global) - puissance moteur suffisante pour dépassements et insertions - agile en ville mais visibilité limitée par les imposants montants latéraux avants (attentions aux piétons en virages) - position de conduite haute cependant l'assise est un peu longue ce qui gêne le mouvement de jambe pour debrayer (je mesure 1m70) - insonorisation bonne hormis bruit du moteur assez présent (en comparaison avec un tiguan2, tout de même) - apparition de bruit d'air (joint vitre avant conducteur) - apparition de grincements des vitres lors de manoeuvre sur trottoir ou terrain accidenté dû à la sollicitation de la structure de la voiture - volume intérieur intérressant et coffre facile d'accès par sa grande ouverture - bien équipée à tarif équivalent à des allemandes - look imposant original et fun qui suscite de la curiosité Venant de voitures allemandes, globalement satisfait de la voiture qui d'un point de vue personnel a son authenticité, est agréable à conduire et est assez pratique par son volume cubique. Regrette cependant la qualité d'assemblage qui à la longue se ressent par des bruits de mobilier.

La conso est de 7 litres,donc resonnable. Le plus insupportable,le système d'informations qui vous donne la vitesse du dessus du pont alors que vous êtes dessous ! ! Sinon,très bon véhicule. Je regrette la bte manuelle,mais le haut de gamme à tout les équipements pour faciliter la conduite souple

Propriétaire du Jeep Renegade 1,4 turbo essence 170cv depuis 1 an et 7000 km , le véhicule est agréable , confortable mais voilà la consommation moyenne est de 12,5 l/ 100 km sur un parcours mixte , noter que ce véhicule est annoncé le constructeur pour 8 l/100 km ... Avec notre ancien véhicule de 1997 (Honda HRV BVA 2litres essence). la consommation était de 11 l/100 km. 4 visites chez le concessionnaire sans amélioration pour finalement nous dire que la consommation selon Jeep est normale pour cette voiture. Jeep est capable en 2016 de fournir de moins bonne voiture que Honda en 1997....ce sont des génies.

12500kms au compteur en utilisation mixte sans problèmes consommation 7.6 l/100 Bon confort intérieur, Quelques regrets.coffre un peut trop petit, réservoir essence vraiment trop petit pour la conso,repli des rétroviseurs impossible de l'extérieur se qui ne permet pas de regarder avant de sortir du véhicule,GPS très long à demander + de 4 km apres démarrage du véhicule avant l'affichage de la carte et accès au données,pas d'alerte zones dangereuses,pas de mises à jour de cartes gratuite

Globalement positif avec une 'gueule' pas ordinaire. Points contrariants: - lourdeur dans les reprises - forme lombaire des sièges arrières totalement inconfortables pour les longs trajets - donnees du GPS totalement obsolètes malgré maj il y a un an. - incroyable fragilité des boîtiers d'éclairage du coffre avec un plastique trop fin' livre casse d'ailleurs mais vu ensuite lorsqu'il est tombé de lui même. - peu de rangements dans l'habitacle vs concurrents même niveau. Voilà voilà. ..

La quasi perfection en tous points. Bouille fabuleuse, compacte mais logeable et très confortable, équipement pléthorique, très agréable à conduire... que dire de plus ? Deux petits défauts à mes yeux : rangements étriqués et rares à l'intérieur (même pas de quoi ranger une carte routière dans les portières avant! ) et absence de lecteur de CD. Conso 7,1 l/100 (essence) boîte auto conduite très souple, pas de ville. Bonne boîte auto réactive et souple.

Habitué des SUV allemands .....Je cherchais un vehicule polyvalent autoroute ,route ,pistes ,boue neige .....et peu encombrant . Beaucoup de critères et à l'arrivée je n'ose le dire mais le renegade me satisfait en tous points si ce n'est le look ....mais on s'y fait . Pas de panne Conso moyenne autoroute route chemins sable ....8,1l

Au depart je voulais une wrangler mais le vendeur m'a dirigé vers la renegade plus polyvalente car je me rends très souvent en Espagne (400km) et faire de l'autoroute avec une wrangler n'est paraît il pas une partie de plaisir. Donc j'ai reçu ma renegade ...et surprise....car a ce niveau de finition elle a très peu à envier à une "grande "...au niveau confort et agrément de conduite si ce n'est le débattement des suspensions ... Mais c'est un 4x4... Je n'utilise quasiment plus le X6 ,voiture merveilleuse mais encombrante et ne me sers plus que de la renegade J'ai fait 8000km et suis encore ravi ...le look ne m'emballe pas spécialement mais le reste compense ++ Pas de probleme de fiabilité pour le moment , consommation moyenne 8,4 avec 1/3 de ville 1/3 de route et 1/3 de chemins + ou- carrossables J'attends l'hiver pour voir ses capacités sur la neige Inconvénients ...coffre un peu petit ,

J'ai déjà donné mon avis le 20 octobre 2015, voici la suite: Bon véhicule dans l'ensemble mas les problèmes sont toujours là. Le GPS ne fonctionne toujours pas et même pire depuis une mise à jour au moi de juin 2016 il ne sais plus du tout ou se trouve l'auto, elle se trouve régulièrement à 100m sur le côté de la route... c'est une honte! La boite de vitesse automatique à 9 rapports n'est pas au point (du moins la gestion), en rétrogradant manuellement dans les rapports de 3ème, 4ème, 5ème le moteur se met à monter en régime et de ce fait accélère... ce qui est très dangereux, chez JEEP on ne trouve pas le problème. Pourtant chez ROVER l'Evoque et le discovery sport ont la même boite de vitesses mais avec une autre gestion qui fontionne à merveille. À 21.000 km j'ai eu un bruit de transmission, à 28.000 km JEEP me remplace le roulement de roue arrière droit mais rien ne fait. Après un second passage à la concession là on remarque ce bruit vient du pont arrière (probablement dans le différentiel l'arbre de roue droit). Mon auto est au garage en ce moment depuis 3 jours pour cette réparation ... @ bientôt pour les prochaines nouvelles