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Jeep Wrangler 2

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Note de la rédaction

13,9/20

Note des propriétaires

13,8/20

Commercialisé : de 1998 à 2008

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (19)Fiches techniques (11)

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Avis Jeep Wrangler 2

16 /20

Wrangler 2 II 4.0 SAHARA 15CV BVA (2008)

Par Vincent50 le 08/09/2021

Salut les futurs , anciens ou présentement , actuels Jeeper. J’ai réussi à me payer une yj vers 30ans . Préparée sans le sous et hyper utilisée en raid copains montagne , elle ne m’a jamais réellement fait défaut . La suivante , une tj, très bien équipée , était plus belle mais moins vivante . Pour autant , très bons souvenirs . Le JK unlimited que j’ai désormais , me paraissait une solution de deuxième choix , presque par dépit .. Et ben non ! Même en mazout , le 2.8 est plutôt rassurant , la caisse est un peu ostentatoire mais , on y est bien , la famille aussi et je regrette de l’avoir vendue ( ce sacré joint de tubulures d’échappement qui enfume l’habitacle ..) ma femme en eu plein le c.., et donc , désormais , voiture normale .. je regrette , et je vais chercher un 3.6 pentastar, en jk, avec un kit éthanol et pis , c’est tout . Les filles , les gars , j’ai 50 ans et je peux vous dire après 3 jeeps: ça se guéri pas . Roulez avec plaisir . Bonne journée

15,4 /20

Wrangler 2 II UNLIMITED 2.8 CRD 200 SPORT (2012)

Par jmd1820 le 03/04/2021

J’ai acheté ce 4x4 d’occasion à 80000km et j’en suis à 160000km . Je m’en l’utilise pour faire Paris campagne et j’avoue que l’autoroute n’est pas son domaine de prédilection car à 150kmh ce n’est pas la voiture la moins bruyante mais elle tient bien la route avec de bons pneus ( Nokian rotiiva) car ceux d’origine sont de vrais patinettes !C sur les routes de campagne qu’il est le plus dans son élément et ou il est plus facile d’avoir une moindre consommation mais son élément de prédilection c’est le tout terrain et la même en configuration d’origine il a déjà de belles capacités de franchissement. Dans ma région les chemins sont bien (très) boueux et la c’est un plaisir d’avoir un véhicule qui passe bien.Bref ce n’est pas un véhicule pour autoroute si on aime rouler à bonne allure ( a 130 conso correcte mais au dessus ça boit beaucoup).C’est un bon véhicule de campagne et excellent franchiseur .Avantage beaucoup de pièces d’origine sur le bon coin et à petit prix ( tout le monde le modifie mais ça ne sert à rien), entretien facile si on est un peu bricoleur et véhicule avec peu de risques pour la carrosserie car entre la roue de secours a l’arrière, les gros pare-chocs plastiques brut et très résistants et les gros marche pied avant d’abîmer la carrosserie il faut vraiment être une brute.

10,2 /20

Wrangler 2 II UNLIMITED 2.8 CRD 200 SPORT (2014)

Par JMC le 14/12/2020

J'ai acheté ce véhicule pour travail dans l'agriculture et passer dans tous les chemins.arrêts fréquents certes mais des Pannes régulières depuis l'achat du véhicule. souvent des problèmes de témoins qui restent allumés obligeant à des diagnostics, remplacement du pont arrière ...une voiture sensée être robuste avec de l'électronique l'affaiblissant en permanence. de grands regrets pour un véhicule acheté neuf

9,2 /20

Wrangler 2 II 2.8 CRD 200 FAP RUBICON BVA5 (2018)

Par §Jim240Wt le 30/05/2020

Jeep 2,2 diesel 200ch rubicon, Joint moteur mort à la fabrication, fumée d’échappement dans l’habitacle 2x mon turbo cassé 😤😤 à 32000kmLe stop&stard coupe, on met du temps avant de pouvoir rallumer le véhicule Je vais demander une extension de garantie car il est plus souvent au garage que dans mon garage J’espère que cette fois le Problème sera définitivement corrigé Le service clientèle est bon pour le remplacement le temps de la réparation. Mais impossible d’obtenir un geste commercial ne serait-ce pour obtenir 1 ou 2 ans de garantie supplémentaires. Je trouve que ça serait le minimum qu’ils puissent faire. A 74000€ carte grise et taxes de 10800 € de comprise ça reste excessivement chère pour un véhicule qui plus est à problème....Très déçu......

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