VOS 33 AVIS Kia E-niro

J'adore conduire cette voiture, confort, position de conduite, régulateur adaptatif, condùite semi autonome reposante, tenue de route, puissance, silence à vitesse modérée,freinage par récupération d'énergie. Attention, le coffre ne fait pas 450L, mais plutôt 320 jusqu'au toit, plus le sous coffre, 70L et 50L devant en bricolant un peu, et là on arrive à 450. Pour le reste c'est conforme aux problèmes de la voiture électrique.... Temps de recharge, manque de bornes rapides, bornes en panne,.......

vraiment ravi de ce eniro, longtemps hésité avec la model3 mais aucun regret. Très agréable a conduire, très efficient, on fait 500 km en extra urbain, et 350/400 sur autoroute , on est parti en vacances avec 2 enfants et un chien, on a fait 600 km sur autoroute et on s est arrêté 1/2h. Le coffre est un peu petit mais ça passe. Les bornes de charge dans les villages sont svt gratuites la nuit et cela suffit pour recharger à 100% en type2. Pour le quotidien on la charge sur une prise normale , et c est très économique.

Ayant parcouru plus de 62000 kms avec ce véhicule, il est très confortable, économique à l'usage (0,95 € / 100 kms depuis achat), 325 kms autonomie à 130 km/h, 380 - 440 (eh oui avec clim et 37°C extérieur) kms à 110 km/h, 470-520 kms en urbain + extra urbain, manque coffre ouverture automatique, détection angle mort, sièges ventilés et connectivité app. Chargeur 7kW pour une batterie de 64 kW est suffisant pour la laisser charger complètement au travail (si plus rapide, inconvénient de sortir plus tôt pour déplacer son véhicule) et 77kW en CC (top en 2019, aujourd'hui en fourchette moyenne). Malgré les nouveautés en électrique, je ne pense pas changer pour un écran plus grand, quelques options en plus mais avec une consommation en forte hausse. Aujourd'hui je ne prendrais pas une traction en électrique car délicat sur sol mouillé et verglacé.

Votre voiture si vous faites de l'autoroute pour aller au travail et si vous dépasser les 110km, alors votre autonomie descend de 450 à 250 et en plus la charge maxi descend aussi de 450 à 330 maximum et rien à faire pour réparer ça car une fois l'ordinateur s'est réglé sur ta conduite c'est foutu La meilleure c'est pour faire paris Annecy j'ai fait 8h avec 3 arrêt pour changer résultat 110 € de charge, alors que d'après le vendeur kia c'est 20€ la charge et qui doit durer 35 mn pour 80 pour 100 ,que des connerie tout est faux ne vous faites pas avoir comme moi Salut à tous Et peut-être à bientôt

Gros problème de charge sur bornes type 2 22 kwh/h, donc la plupart des bornes : la niro ne charge qu'à 7 kwh/h, donc 3 fois plus lentement qu'une Zoé. Ex pour charger 40 kwh une zoe mettra 2 heures et une niro 6 heures! Sinon en DC elle peut faire 77 kwh mais les bornes ccs sont en 50 ou 150 kwh, les 150 sont peu utilisées car chères, donc la capacité de charge de la niro n'est jamais exploitée.

Modèle Motion 64kwh - Je pensais cette version suffisante par rapport aux options, mais le gps ne fait même pas partie du pack, et le petit écran n'est pas très fonctionnel par son ergonomie. Autrement véhicule sympa, pas tape à l'œil. Très bonne autonomie. J'aime beaucoup. J'attends de voir à l'usage comment Kia gère l'entretien des cellules de batterie pour ne pas avoir à sortir 17000€ au moment de leur remplacement.

Voiture confortable et sûre, mais pour le prix beaucoup de détails à revoir : Coffre pas très grand Banquette arrière non coulissante Impossibilité de prendre des velos en vacances sauf sur toit La Clim est mono zone Boîte à gants non refrigeree Haillon de coffre non electrique Pas de prise USB à l'arriere Reposes tête arrières pas confortables, trop en arriere Seul le siège conducteur est electrique Soundsystem jbl pas terrible

Enchanté de ce véhicule que je trouve très agréable à conduire : silencieux et sécurisant avec toutes ses aides à la conduite. Le système de régénération de la batterie au freinage est très sympa, on se prend vite au jeu de la conso. La garantie de 7 ans est un des éléments clés de ma décision, mais également les retours positifs des propriétaires de e-Niro. J'ai trouvé sur internet un chargeur nomade de 32A, et j'ai fait installé par un électricien local, une prise grosse prise CEE 32A ( type caravane ou camping car ), le tout pour 600 € et ça me divise par 3 le temps de charge par rapport à la prise domestique livrée par Kia. Mon seul et gros regret, après avoir paramétrée la voiture sur le configurateur Kia, c'est d'avoir choisi la couleur bleu saphir qui est tellement foncée que l'on dirait un noir, surtout quand elle n'est pas en plein soleil. Donc ne pas vous fier au configurateur qui éclaircit beaucoup cette couleur par rapport à la réalité. L'autonomie de 455 km est réaliste, à condition bien sûr de ne pas rouler trop '' sportivement ''. Sinon tout le reste est génial.

Dans E-Niro prénium, tout est ok. Dommage qu'il n'y est pas la malle à ouverture automatique, mais c'est un petit point. Au début tous les systèmes de securité sont durs à comprendre, mais on apprend. Ne pas mettre dans toutes les mains. Je viens de découvrir qu'il y a un système d'alarme intégré, périphérique et anti soulèvement. J'ai surtout acheté KIA pour les 7 années de garantie.

Je suis absolument ravi de ce véhicule qui cumule les qualités. Confort, puissance, silence, économie, fiabilité, tenue de route, plaisir de conduite. Pour avoir essayé une Tesla S, je peux dire qu'elle n'a rien à envier sur le plan global (et toute chose égale par ailleurs car ce n'est pas le même budget). L'autonomie permet de faire un trajet de 700 km l'hiver et sur autoroute en deux charges rapides. De plus, l'usage de l'autopilot sur autoroute est très efficace et repose vraiment, notamment dans sa gestion des espacements avec les véhicules devant soi. Petit bémol à connaître pour ne pas avoir de déconvenues : la charge sur courant alternatif est limitée à 7 kw. Privilégier donc les bornes à CC (courant continu sur prises Combo qui, elles, sont rapides). Pour gérer cela, l'application ChargeMap par exemple est très utile. Quand on voyage, il faut aussi avoir plusieurs cartes de charge rapide pour ne pas être pris au dépourvu en fonction des opérateurs. Moyennant quoi l'économie en voyage est réelle, et plus encore quand on la charge la nuit dans son garage. Bref, que du bonheur.