VOS 36 AVIS Kia E-niro

Le Kia e-Niro 64kWh - e-Design est vraiment puissant et confortable. En extra urbain je consomme 15kWh/100km en utilisant intelligemment les palettes et avec le chauffage allumé à 20°C. Je peux donc faire plus de 420km avec une seule charge. Sur l'autoroute c'est 300km d'autonomie à 130km/h au régulateur (encore une fois avec le chauffage allumé à 20°C). Je ne reviendrai JAMAIS à un véhicule thermique !

j'ai reçu ma KIA e-niro active 204 ch samedi , je suis allée la chercher en Vendée et je voulais vous dire que cette voiture est un vrai bonheur à conduire, suréquipée, silencieuse, confortable et efficace ! je la charge avec ma wallbox 3KW de ma ZOE et finalement ça fonctionne bien mais ça demande de l'anticipation et de l'organisation : il restait 66% de capacité quand je suis rentrée et il a fallu 10h pour recharger à 100%. jusque là je suis complètement satisfaite mais le manuel du conducteur est énorme et fastidieux à lire ! cependant les commandes sont plutôt intuitives heureusement ! je suis bluffée par toutes les options de sécurité, le maintien dans la voie, régulateur adaptatif c'est "énorme" d'efficacité ! je vais pas énumérer toutes les options ça prendrait des heures ! voilà juste pour vous dire que je suis hyper contente cette voiture est géniale !

Excellent véhicule ! pour le prix, il manque tout de même de vrais fonctions : . ouverture coffre a distance . lecture des panneaux de vitesse et alors le gros scandale ! l'application UVO qui permet de verifier la charge de la voiture a distance. (entre autre) Tenez-vous bien, ce service n'est disponible que pour les véhicules qui ne sont pas 100% électriques !!!! disponible sur hybride et hybride rechargeables et kia France qui brille par son absence de réponse malgré toutes les publicités m'invitant à utiliser ce service ! Franchement désarmant tellement que décalé !!

Depuis longtemps, j'attendais un VE. Celui-ci est le premier qui m'a permis de franchir l'obstacle: autonomie réelle satisfaisante, possibilité de recharge à la maison sur une simple prise en utilisant ma production photovoltaïque, prix accessible compte tenu du coût d'utilisation, volume correspondant à mes besoins. Et la satisfaction de réduire mon empreinte écologique. A l'usage, c'est bluffant. Silencieux, confortable... De plus cela se conduit relax: la plupart du temps avec la seule pédale d'accélérateur et sur autoroute avec le cruise adaptatif et le contrôle de voie. J'ai fait placé une attache de remorque permettant de transporter deux vélos électriques (indispensables pour les trajets courts et la circulation en ville). Maintenant, je teste les pneus hiver et j'attends la neige pour tester la tenue de route. Avec les pneus hiver, la consommation augmente légèrement (20,5kw/100).

Le plaisir de conduire retrouvé,le couple puissant normal pour une électrique, excellente tenue de route, les avis des revues automobiles résument bien les qualités du véhicule, je ne reviendrai plus à un véhicule thermique c est une certitude, maintenant l intérieur à mon goût est un peu triste, et puis 7 ans de garantie c est un argument, je charge dans mon garage sans problème, et puis pour l instant super économique, mais cela pour combien de temps encore ! En résumé beaucoup de plaisir

Le Véhicule est très confortable. Stabilité du châssis (pas trop de roulis pour un SUV) et un silence de cathédrale à 130 km/h. Il y a beaucoup de place à l'avant et surtout à l’arrière. Le coffre de 450l est bien même si les plastiques de rangement pour la version Design et premium ne servent pas à grand chose et prennent de la place pour quelqu'un qui a besoin de volume. Dommage que les banquettes arrière ne puissent pas coulisser pour agrandir le coffre et diminuer les places arrières. (Bien quand l'on a des enfants en bas ages.) Les plastiques sont plutôt de bonne factures et niveau équipement il y a du choix, même si le logiciel de Kia qui permet de vérifier les charges à distance ou de lancer le chauffage manque pour un voiture de ce tarif. La conduite semi-autonome est un régale sur l'autoroute. Kia aurait pu laisser la pompe à chaleur ainsi que divers autres équipements qui équipe le E-niro a l’étranger (exemple: Belgique) Pour la consommation réel: Configuration: 2 enfants en bas ages et leurs équipements qui remplit le coffre + 2 adultes. En hivers (3°c): 130km/h = 20kw/100km et en mixte (50/110km/h = 16kw/100km) soit respectivement 330km et 400km d'autonomie. En été (35°c): 130km/h = 18kw/100km et en mixte (50/110km/h = 14.5kw/100km) soit respectivement 360km et 455km d'autonomie. Bien sur j'ai le chauffage ou la clim a 21°c. ( Pour ceux qui pense que l'on a froid en VE :) )