VOS 18 AVIS Kia Ev6

Condo moyenne 13 kw

Très bon véhicule, qui à dû passer quelques fois en concession, pour quelques maladies de jeunesse. Batt 12V ICCU

Achat d'occasion 34 000 km à 34 000 € : décotte interessante ( bon plan ? ) par rapport au tesla. Je fais 10 000 km et j'en suis trés satisfait. Je consome 18 kWh/ 100 km. un peu plus de 400 km réel d'autonomie ( 350 km si autoroute ) Comme elle s'adapte à notre conduite l'autonomie affiché à l'écran est juste. Mignone, spatieuse, confortable, rassurante, silentieuse, plus puissante que necessaire même en mode éco. C'est ma première voiture dont je suis vraiment fiers. Les petits défaut que je lui trouve relève du détail : les porte s'ouvrent automatiquement quand on s'approche du véhicule avec les clefs. Mais elles ne se ferment pas quand on s'en éloigne ! ( ca arrive d'oublier de fermer par habitude ) L'affichage du compteur de vitesse est mal fichus : les informations importantes ( la vitesse notament ) sont sur les cotés tandi que la pression des pneu ou la boussole est en plein milieu ... c'est tout ce que j'ai à lui reprocher pour l'instant.

Son grand defaut vient de sa suspension vraiment trop raide. Autant sur autoroute, elle se conduit comme sur un billard, autant les petites routes de campagne nous font vivre la route de manière bien trop présente. Ah.... une suspension hydrolique, quel rêve se serait !

Excellente voiture confortable et économique Charge rapide et design moderne

J' ai acheté ce véhicule d occasion pour les raisons suivantes : Tarif occasion raisonnable vs Tesla. Autonomie de plus de 500km wltp... perso je consomme 17 kW en extra urbain... sur autoroute on sera plus vers 21kw voir plus de 22 si conditions défavorables. Vitesse de charge au top pour les longs trajets. Design sportif différent , on en voit peu. Un espace intérieur énorme même si le coffre est de moyenne taille...les passagers arrière sont comme des ministres. Par contre trop de plastique dur et le carplay indispensable est filaire ! dommage... mais ce n'est pas bien grave... ça reste bien assemblé.

de part mes fonctions, j'ai conduit des dizaines de voitures. C'est tout simplement la meilleure. Seul hic, un prix élitiste. Mais franchement, elle le mérite. Conso en cycle urbain et autoroutier, en moyenne, 20 kW au cent

J’aime beaucoup le design de cette voiture, j’aurais bien aimé avoir les options, mais j’ai dû la prendre sur stock. J’aime aussi conduire cette voiture.

Pour être exact ma version est une Earth car elle immatriculée en Belgique, ça équivaut à la finition Air Design. La voiture est très bien équipée, et est très agréable à conduire, ça nous change de la BMW X3. Le budget est un peu élevé, surtout qu'ici on l'a prise toutes options à l'exception des jantes de 204 et du toit ouvrant. Au final, on l'a payée à peine mois chère que si on avait choisit une GT line. On n'a pas toujours toutes les frites dans le même sachet. Sur route dégradée, on ressent la fermeté de la suspension, mais si les routes sont bonne, c'est un très bon confort, le rayon de braquage est un peu trop grand, il arrive parfois qu'il faille s'y prendre en deux fois. La consommation est raisonnable, particulièrement hors autoroute ou s'est dans la moyenne de la concurrence. La voiture est spacieuse même si parfois on regrette que ce n'est pas un vrai break. On recharge principalement à la maison, sur une borne de 7,4kW, c'est suffisant, mais c'est parfois dommage que la voiture ne soit pas équipée d'un chargeur 22kW pour se charger sur les bornes du village, mais bon, ce n'est qu'un détail. La consommation moyenne est de +/- 17.8kW/h au 100km en 65% autoroute et 35 extra-urbain.