VOS 88 AVIS Kia Niro

Très déçu de de véhicule. Je sais pas par où commencer… Tout d’abord le pire je dirai c’est lors du passage de la marche arrière, pourquoi avoir mis un bruit aussi atroce et bruyant ? En pleine nuit cela est horrible … Sur l’autoroute (la mienne connaît l’A75 par cœur) c’est un désastre même en mode Sport. Le véhicule a tendance à systématiquement tomber 2 à 3 rapports dans les côtes et même au régulateur a 130 on arrive en haut des côtes à 110 voire à 100… avec une insonorisation vraiment pas bonne ! Sur l’A75 qui est composé de 2 grands Cols c’est vraiment pas agréable. Les rapports sont très longs à passer aux palettes… Maintien des sièges plus que perfectible. La concession Kia qui me demande 50€ pour faire la mise à jour parce que j’habite à 150 kms (aller retour) du garage et que j’entretiens le véhicule chez un concessionnaire Ford agréé Kia, Hyundai dans ma ville. Une honte alors qu’on lit « gratuit pendant 7 ans » Bref, trop de paramètre qui font que je me suis séparé de ce véhicule au bout de seulement 1 an … J’avais la version Premium full option (sauf Pack Cuir de 2021)

Très déçu de ce véhicule ! Ne surtout pas acheter si l’on habite en montagne! J’emprunte régulièrement l’A75 (avec ses nombreux cols, et longues montées) La batterie tient pas longtemps ce qui laisse seul le moteur thermique faire le taff même en mode sport ! Si on laisse le véhicule faire le boulot la Kia descend systématiquement 2 voire 3 rapports inutilement. Le véhicule n’était pas plein loin de là mais monter les côtes aussi rapidement qu’un semi remorque est extrêmement pénible ! D’autant que le moteur se fait entendre a l’intérieur ce qui paraît logique a 3 500 tours minutes (4000 pardon) Sans cesse entrain de jouer avec la boîte pour rattraper les initiatives de la voiture. A fuir même en mode sport Régulateur de vitesse très décevant également !

Très mauvais véhicule, conception douteuse, système de freinage inadéquat et non sécuritaire, tenue de route rappelant celle d'une brouette, finition plastique de mauvaise qualité, économie d'essence à peine meilleure qu'un tout essence de même taille, décevante, bruyante, trop cher... Je ne conseille à personne

Je dois reconnaitre que ce véhicule est assez catastrophique. Nous roulons avec ma femme et moi depuis 7 mois seulement et malgré tout le soin apporté, il faut voir dans quel état déplorable il se trouve. La tôle, les revêtements et les plastiques sont bons marchés et s’abîment en un rien. Sa consommation, déjà incroyablement élevée pour un véhicule de ce type ne s’améliore pas non plus avec le temps. En raison de l’usure de la batterie cette fois? Tout est pénible, « cheap » et mal pensé dans cette voiture. Elle a gabarit plus importants que les autres, MAIS son coffre ne tolère qu’une charge de 60 malheureux Kg et il n'y a quasiment pas de rangements ! Il y a un toit ouvrant, MAIS uniquement pour les passagers avants. Il y a une ouverture sans clés de portes, MAIS uniquement à l’avant. Il y a des capteurs de parking à l’avant, MAIS uniquement à activation manuelle. Il y des assistants à la conduite, MAIS, comme l’a écrit de manière policée un journaliste : « peu convaincants », comprendre inutilisables tant ils sont inaboutis et dangereux. Et c'est comme ça pour à peu près tout. Je suis furieux qu’on puisse vendre des m… pareilles.

Je fais beaucoup d'autoroute entre Lyon et Le Puy en Velay. Ce véhicule n'est pas du tout adapter à cette utilisation. On fait du 7l au 100, et la batterie du moteur électrique se retrouve totalement déchargée dès lors que les premières montées se présentent face à nous. Et une fois la batterie déchargée, les 1500kg (sans compter les occupants) se font sentir et en deviennent dangereux. Expérience vécue : je double dans une montée à une voiture à 110-115, et là, la batterie se retrouve vide. Du coup, je me retrouve côte à côte avec cette autre voiture et me fais doubler par cette voiture qui roule plus vite que moi. J'ai perdu environ 10km/h en l'espace de quelques secondes.... Autre expérience : la boîte automatique qui a un temps de réponse de l'ordre de la seconde. Vous me direz que une seconde ça passe vite, mais cela passe encore plus vite quand vous appuyez sur l'accélérateur pour doubler, et que lorsque vous êtes sur la file de gauche, rien ne se passe pendant une seconde... Vous voyez les voitures derrière vous arriver très vite et cela en devient tout autant dangereux.... Je suis très déçu de cet achat.... Les essais routiers sont assez inutiles lorsqu'on n'emprunte pas réellement les routes que l'on prend dans sa vie de tous les jours... J'ai aussi pas mal de désagréments avec la concession KIA à Vénissieux près de Lyon, que je déconseille, suite à un problème de pédale de frein. Problème pris en charge par la garantie, mais qui m'a coûté un quart du plein pour un essai de 200km par le garage (sans mon approbation) et j'ai eu le droit en prime à un déversement d'un carburant sur mon tapis de coffre. Cette odeur est restée imprégnée un bon mois sans que KIA ne bouge le petit doigt. En conclusion, cela a été ma première KIA et cela restera la seule...

Je suis extrêmement déçu de ma Kia Niro 1.6 HEV Premium. C’est mon premier véhicule hybride et il semblerait que, sur cette Kia, la seule chose que le moteur électrique et ses batteries parviennent à faire est de compenser leurs propres poids. En ville, avec en moyenne 5,5 litres/100, la consommation est effectivement légèrement inférieure à celle de mon ancienne volvo qui était simplement équipé d’un système start/stop. Sur l’autoroute par contre, avec de l’ordre de 7 l/100, la consommation est largement supérieure. Finalement, le bilan de consommation lui est défavorable alors même que ce véhicule est poussif, sans ressources et – c’est le comble - doté un volume de chargement inférieur. Pour le reste, je ne pensais pas qu’il était encore possible aujourd’hui de faire un véhicule à ce point dépassé sur le plan technique et technologique : la bonne vieille trappe à essence avec le bouton dans l’habitacle, la bonne vielle béquille pour maintenir le capot ouvert, les ouvertures de portes sans clé avec bouton poussoir, un intérieur qui ressemble à celui d’une audi des années 1990, des aides au parking et à la conduite, comme partout ailleurs aujourd’hui, mais si mal intégrés et si peu ergonomiques qu’on a l’impression qu’il s’agit de kits Norauto, … Bref, ce véhicule tient plus du jouet que de la vraie voiture.

Mon véhicule neuf est tombé en panne après 3 km seulement en plein milieu de la route : Problème sur le circuit électrique hybride. L'assistance Kia a pris en charge la voiture. Aller de la malchance ça arrive... Mais cela fait maintenant 2 mois et demi que ma concession KIA se penche sur ma voiture qui ne roule toujours pas. Tantôt la panne n'est pas identifiée, tantôt la pièce de rechange n'est pas en stock. 2 mois et demi pour une voiture toute neuve. Aucune solution de remplacement proposée : Kia refuse d'échanger la voiture ou de prendre la pièce manquante sur une voiture existante. Bref fuyez les hybrides Kia ! Même le mécano du garage Kia m'a soufflé que j'aurais du acheter une hybride Toyota. Le réseau KIA en France ne maitrise pas les hybrides. Fuyez !

Attention, dès que l'on prend l'autoroute, ça consomme sérieusement. Hybride pratique sur les parcours urbains, surtout pas.les longs trajets autoroutes. Et petite surprise, pas de roue de secours,ni de galette. Si vous crevez c'est assistance directe...C'est bien d'informer les clients avant la mauvaise surprise. Sinon, très bien équipé et finition intéressante dans cette gamme

Après 6 mois j'ai revendu la Niro Hybride que j'avais achetée pendant le 1er confinement (une erreur : sans avoir pu l'essayer !), en faveur d'une hybride de poids et dimensions similaires mais d'une autre marque, et plus puissante. La Niro est une voiture globalement bien faite et très sobre mais je n'ai pas aimé du tout la différence sonore lors des passages de conduite électrique à moteur à essence. Ce dernier est bien trop bruyant et fait regretter de n'avoir pas pris une version plug-in ou électrique. A mon avis l'insonorisation de la Niro n'a pas été suffisamment bien conçue pour éviter cet écueil. En conséquence le conducteur devient vite accro à l'électrique et fait tout ce qu'il peut pour l'utiliser le plus souvent et le plus longtemps possible, ce qui entraîne une conduite extrêmement lente et une déception permanente. J'ai eu l'occasion de tester une autre marque et fut frappé par la manière quasi-imperceptible dont cette auto passait d'un mode à l'autre, sans que l'on s'en rende compte, et pour une consommation identique à celle de la Niro, avec des moteurs (électrique ET essence) plus puissants. L'expérience insuffisante de Kia avant la Niro aura fait de ce modèle, à mes yeux, un "laboratoire", un premier pas, aux frais des clients... Comparez la Niro aux Toyota les plus récentes par exemple, vous comprendrez. Restent les indéniables qualités du modèle, dont l'espace disponible notamment, mais aussi une ligne qui n'a rien de bien original ni attirant (hormis, toujours à mes yeux, le dessin du hayon) et dont on se lasse vite, un intérieur banal, mais aussi bien sûr la garantie de 7 ans (dans un réseau qui ne remporte guère les faveurs des clients semble-t-il). Les futures versions de la Niro remédieront-elles à ces lacunes ?...