VOS 89 AVIS Kia Niro

J'ai acheté ce modèle dans l'urgence afin de pouvoir partir en vacances. Pour l'instant j'en suis très satisfait. Le look de la finition premium avec jantes 18 est plutôt très sympa, même si le confort sur route dégradée en pâtit. Après 2000km (50% autoroute 50% route et périurbain), la consommation moyenne est d'à peine plus de 5L : autoroute à 4 dans la voiture + le plein de bagages, 5,5L, périurbain entre 4 et 4,5L. Le confort et l'espace intérieur sont au niveau de suv bien plus gros. À 4 avec les sièges enfants, ça passe très bien. En revanche, le coffre est effectivement petit, mais pas tant que ça si vous vous servez de l'espace sous le plancher dédié à la roue de secours. En finition premium l'équipement est pléthorique, même un peu trop avec les systèmes de sécurité qui ont le bip facile. L'avertisseur de recul est particulièrement pénible sur ce véhicule. L'insonorisation est également perfectible sur voies rapides, avec des légers bruits d'air à l'avant et le moteur qui a tendance à hurler des lors que vous dépassez les 100 et souhaitez accélérer, surtout en côte. Mais cette voiture n'est pas faite pour conduire majoritairement sur autoroute de toute façon.

Véhicule d'août 2016 (17 700km mi mars 2017) avec certains défauts: a coups entre 60 et 90km/h - réglé ce mois-ci lors de sa première révision ; régulateur de vitesse ne respectant pas la valeur validée - en cours, la mise à jour arrive en concession ; GPS loufoque : c'est autoroute ou tout autre route avec une incapacité de choisir entre un axe important et une petite route de campagne ! Pas de prise 12V dans le coffre (d'origine). Coffre avec peu de hauteur sauf à enlever ces bacs inutiles sous le plancher (facile, quelques vis à enlever). Consommation entre 4,5 et 5l/100 et sur autoroute 6,5l/100 en moyenne. A noter en ville une surconsommation en hiver. Sinon un régal dans la conduite cool, une vie à bord, bien qu'avec peu de rangement, très agréable.

Bonjour Je possède ce véhicule depuis 5 mois. Acheté d 'occasion à 67000km,il me donne entière satisfaction. J'apprécie au quotidien son habitabilité. Mes beaux enfants de 19 et 21 ans également... La finition est un.peu légère( panneau plastique intérieur du coffre fissuré...)mais les assemblages sont corrects. Au chapitre conso ,tout parcours cumulés, je suis à 4,5 litres au 100 km. Soit 0,3 litre de moins que mon ancienne Corolla hybride 122 et 1,4 litre de moins que le RAV4 218 cv . Client fidèle de Toyota je regrette la douceur de la boite CVT,tant décriée à tort. Comme pour toutes les "boitoto" ,lors du kick down,ça,donne de la voix... Le confort est acceptable malgré les roues ( très très fragiles...) de 18 pouces. Il faut souligner les nombreux petits gadgets ,comme l indicateur de départ du véhicule qui vous précède, le chargeur à induction et surtout la disponibilité du personnel de la concession de Dunkerque. Le prix des pièces semble abusif ( 689 euros un feu arriere !!!!) mais les révisions sont moins onéreuses que Toyota. Attention à bien vérifier les niveaux . CertainesNiro consomment soit de l huile,soit du refroidissement. Merci de votre lecture en espérant que mon avis vous sera utile.

Bonjour Je possède mon kia Niro depuis mai 2017 et malgré mes déboires, je reste ravi de mon choix de véhicule. Ma mésaventure, en avril 2018 j'ai commencé à ressentir de très léger à-coup moteur. À-coup qui ce sont amplifié. Bref je résume, après plusieurs immobilisations au garage panne identifié CULASSE À CHANGER sièges de soupapes HS défaut de traitement et elle n'avait à cette époque que 9000 km Super accompagnement de mon garage. Depuis RAS, que du Bonheur J'ai vu dans une remarque d'un autre utilisateur qu'il se plaignait de la capacité du coffre, moi j'ai trouvé la solution, j'ai démonté la surélévation et mis à la place un léger contre plaques recouvert d'un tapis sur mesure facile à trouver sur le net, et la le coffre est tout à fait correct.

Bonjour Je possède ce véhicule depuis 26 mois. Véhicule fantastique au niveau confort, silencieuse, souple, agréable à conduire avec toutes les améliorations technologiques que ce véhicule possède. Faible consommation 5,2 l Le modèle prémium dispose toutes les options. La garantie de 7 ans vous oblige à respecter scrupuleusement le calendrier : tous les ANS (date à date) ou 15000 kms Si bien que quand vous ne roulez que 10000 Kms/an vous devez avoir effectuer 3 révisions au bout de 2 ans (au prix moyen de 250 à 300 euros la révision

Bonjour, propriétaire de cette niro depuis début janvier 2019, je relèce une consommation en ville et banlieue de 5l au cent. Par contre sur autoroute, à 2 passagers + une remorque de 400 kg, je consomme 8,1l en roulant au régulateur. Dans les cotes ( sur l'A10 entre Orléand et Poitiers) je ne peux dépasser , parfois, le 105 km/H, un manque de puissance évident. L'aiguille est completement à droite de la zone Power. Avez vous déja constater ces 2 points ?

Très satisfait par ce véhicule silencieux, confortable et très économique. En utilisation de tous les jours je reste 100% électrique (j'ai dû ajouter un petit chauffage électrique 500W sous le siège pour rester tout électrique l'hiver). En vacances (autoroute aux vitesses légales) il consomme moins de 5 l/100, et moins de 4 l/100 sur nationales. Le mode sport permet aussi de recharger rapidement la batterie, pour traverser les villes en silence. Zéro faute pour la qualité, tout fonctionne parfaitement. Seuls reproches : le régulateur de vitesse ne gère pas les bouchons (il s'arrête sous les 5 km/h). Et la banquette arrière, qui laisse beaucoup d'espace aux passagers devrait coulisser pour agrandir le coffre selon les besoins.

Premier véhicule hybride essence après plusieurs diesel (Kia et Renault); franchement très satisfait du Niro, certes il n'est pas très sportif, ce n'est pas pour cela que j'en ai fait l'acquisition mais douceur de conduite, boite auto excellente, consommation très faible et belle autonomie: 830 kms. En plus comme toutes les Kia, la finition et l'équipement de série sont au top.

6000km pas d'ennui.pas de panne.je consomme 5litres en respectant les limites . seul défaut pour le moment le régulateur à 130km/h.qui a tendance à accéléré seul. les deux boites sont agréables.coffre un peu petit. accéssibilité avant un peu basse pour les grands.pour le moment je suis satisfait.bernard578

Kia Niro Pure, HEV - 2024 - Je l'ai depuis peu (2 mois) mais déjà roulé pas mal, un voyage en Suisse (+-2500km aller/retour). même en empruntant l'autoroute en conduite normale, elle s'est tenue à un 4.7l/100km de moyenne. je trouve ça balèze ! C'est ma troisième Kia après une Sportage(2013) et une autre sportage (2017), je ne devais pas à la base acheter une Niro, mais un accrochage avec mon excellente Sportage m'a obligé à me rendre en concession plus tôt que prévu et a choisir dans ce qu'il y avait en stock. je voulais une Sportage Hybride 230 mais RIEN de dispo ni en neuf ni en direction. Sauf une Niro. Bon compromis, si ce n'est que la qualité de finition est un cran en dessous, niveau moteur c'est super agréable, elle n'incite pas a rouler vite, mais ce n'est pas un veau pour autant et pour ce qui est de la boite je ne voudrais maintenant plus rien d'autre qu'une automatique !. Points forts : - Agrément de conduite - boîte auto - consommation - Espace intérieur (pareil voir même plus qu'une sportage) - look très sympa Points moins forts : - qualité de finition.... certains plastiques ne sont pas très beaux (genre plastique recyclé.... je pense que c'est voulu) - on est plus bas que dans une sportage (ca on le voyait avant de l'acheter me direz vous à juste titre) - pas de GPA dans ma version (obligé de passer avec la projection du GPS du GSM sur l'écran... ca marche bien aussi mais plsu simple avec le GPS "build in") - véhicule un peu plus "léger" de conception. - suspensions arrière un peu pompette avec 2~3 personnes à l'arrière. Bien moins ferme en suspension qu'une sportage.