Je suis propriétaire de ce véhicule depuis 2002, avec 43000 km au compteur à l'époque, 180000 à ce jour. Environs 5 m3 en volume, il est étroit et long, il passe partout. C'est un tapissier qui en était propriétaire donc il n'a pas souffert de la charge. Mais il a une grande capacité à ce sujet.
C'est un fourgon que j'utilise un fois par semaine pour m'éviter de tracter une remorque (déchetterie, service aux cops, transport de mon autoportée, mais aussi de beaux souvenir : l'ocean, Italie, Suisse). Il est facilement aménageable pour de courts séjours.
Mon modèle a la clim, et finalement il consomme peu par rapport au moulin de 2.7 L. 120 km est sa vitesse de croisière sur autoroute, au delà c'est très bruyant, mais bon, pour le prix d'un Kangoo utilitaire, il fallait quelques inconvénients.
Attention traction, il m'a planté sur ma pelouse après une averse, il est très délicat à piloter sous la pluie, à cause de cela. Je m'y suis habitué et il suffit d'être prudent. Le moteur à l'air infatigable, rustique, et fiable.
Je ne l'échangerai pour rien au monde, même si il m'a lâché deux fois, pour un alternateur et un joint de durit (20 € la pièce) qui a nécessité 10 jours d'immobilisation (problème de stock chez KIA pour le Pregio).
Il est garé dans un garage. Il est rare d'en voir et généralement ce sont des épaves au niveau carrosserie. (sans protection), le mien est impeccable, je protège le bouclier arrière lors des charges car il est peint sans aucun caoutchouc.
Il n'y a aucun équipement de sécurité, ni airbags, ni ABS. Les suspensions à lames rappellent les utilitaires à papa. Il a des mouvement de caisse souple et cela ne gêne pas le confort.
