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Kia Rio 4

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(norme WLTP*)
IV (2) 1.0 T-GDI 100 ACTIVE BUSINESS BVM6 20 890 €

+150 €

IV (2) 1.0 T-GDI 100 ACTIVE BVM6 20 340 €

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IV (2) 1.0 T-GDI 100 GT-LINE BVM6 22 140 €

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IV (2) 1.0 T-GDI 100 GT-LINE DCT7 23 440 €

+310 €

IV (2) 1.0 T-GDI 100 GT-LINE PREMIUM BUSINESS BVM6 24 490 €

+150 €

IV (2) 1.0 T-GDI 100 GT-LINE PREMIUM BUSINESS DCT7 25 790 €

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IV (2) 1.0 T-GDI 100 GT-LINE PREMIUM DCT7 25 240 €

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IV (2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT-LINE BVM6 23 440 €

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IV (2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT-LINE DCT7 24 740 €

+210 €

IV (2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT-LINE PREMIUM BUSINESS BVM6 25 790 €

+210 €

IV (2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT-LINE PREMIUM BUSINESS DCT7 27 090 €

+1629 €

IV (2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT-LINE PREMIUM BVM6 25 240 €

+210 €

IV (2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT-LINE PREMIUM DCT7 26 540 €

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IV (2) 1.2 DPI 84 ACTIVE BUSINESS BVM5 19 590 €

+280 €

IV (2) 1.2 DPI 84 ACTIVE BVM5 19 040 €

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IV (2) 1.2 DPI 84 GT-LINE BVM5 20 840 €

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IV (2) 1.2 DPI 84 ISG MOTION 17 240 €

+190 €

IV (2) RIO 1.0 T-GDI 100 GT-LINE PREMIUM BVM6 23 940 €

+280 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

SPONSORISE

Avis Kia Rio 4

16,8 /20

Rio 4 IV (2) 1.2 DPI 84 ACTIVE BVM5 (2023)

Par  le 25/12/2023

J'ai acheté cette voiture en juillet 2023. Le prix, la garantie de 7 ans, la ligne et les avis m'ont poussé à faire ce choix.Je ne suis pas déçu après plus de 5 000 km.La voiture est confortable, bien insonorisée et bien équipée.Je suis surpris par certains commentaires...........le bas de caisse avant n'est pas beaucoup plus bas qu'une autre voiture et je n'ai jamais eu de problèmes avec les dos d'ânes.En roulant pépère, je consomme 5 litres au 100 km ; il est vrai que la consommation monte dés que l'on monte dans les tours comme une autre voiture je pense .Le seul petit défaut de cette voiture est la puissance : même avec 84 CV on doit relancer sans arrêt dans les cols ou même dans une côte sur autoroute. Sur le plat, la puissance est correcte, sans plus et les reprises pas extraordinaires.Pour un usage de tous les jours, c'est une voiture agréable et parfaite.

12,4 /20

Rio 4 IV 1.0 T-GDI 100 ISG URBAN EDITION (2020)

Par  le 13/09/2023

un design dans l'air du temps banal car ressemble a toutes ses concurrentes. confort correct sans plus . securite aléatoire avec les pneus Khume de première monte , ABS peu précis, pour le start and stop fonctionnement très capricieux perso je le débranche. habitabilité correcte bon coffre. la finition est correcte mais pour les plastiques durs c'est limite insonorisation insuffisante, consommation excessive pour une citadine 7 litres aux cents.pour la conduite mériterait des pneus en 195x60x15 plutôt que les 185x65x15.pour les équipements ben ouvrez le porte monnaie pour en avoir un peu plus. pour la fiabilité changement colonne de direction tres tot je ne me souviens plus du kilometrage , 1500 euros heureusement garantie il semblerait que pas mal de clients aient subi ce probleme mais KIA garde le silence la dessus.bref bilan mitige pas pire pas mieux que d'autres les constructeurs ne se foulent pas trop profit d'abord

18,2 /20

Rio 4 IV 1.2 84 ISG 5CV ACTIVE (2019)

Par michael 37 le 07/08/2023

Très surpris de certains commentaires, j'ai l’impression de ne pas posséder le même véhicule ! j'ai hésité à l'acheter car par rapport aux commentaires existant j'avais peur d'acheter une voiture qui consomme énormément et qui est poussive, mais je suis agréablement surpris car cet été je suis allé à la montagne et ensuite en Espagne et vraiment elle a été à la hauteur ! consommation de 5.2 l au 100 en montagne et 5.3 l sur autoroute.C'est vrai que la 5ème vitesse se passe très tôt (60 km/h), elle à parcourue 4000 km en 3 semaines sans problèmes.C'est clair qu'il ne faut pas la prendre pour faire de la vitesse , mais si on est raisonnable et que l'on passe les rapports au bon moment elle ne consomme pas beaucoup pour une essence, et elle monte vite à partir de la 4ème vitesse. Elle est très silencieuse au ralentit, on a même l’impression que le moteur est éteint. La mienne est un 4 cylindres et je préfère , alors que les dernières sortent en 3 cylindres suralimentés.En bref bonne voiture.

15,8 /20

Rio 4 IV 1.0 T-GDI 100 ISG LAUNCH EDITION (2017)

Par KeD41 le 11/04/2023

Achetée il y a 2 ans, en seconde main dans une concession de la marque, cette auto répond à tous les besoins d’une seconde voiture. Le design intérieur/extérieur est dans l’air du temps, pratique et efficace. La finition Launch apporte un peu de modernité à l’intérieur avec des touches d’imitations aluminium et un écran de 7 pouces compatible Apple CarPlay Le moteur est vraiment bon ! Ce petit 3 cylindres est très efficace sur toutes les routes, et offre toujours des relances correctes (même sur autoroute). La consommation est convenable (5,9-6,2L) et la sonorité est plutôt maîtrisée Comparé à une Peugeot 208 (ancienne génération) ou une Clio 4, la KIA se dote d’équipements intéressant et d’une conduite agréable pour un prix globalement plus bas sur le marché de l’occasion. La garantie 7 ans, qui se facture avec des révisions un peu plus salées, est rassurante !

15,8 /20

Rio 4 IV 1.0 T-GDI 120 ISG 6CV GT LINE (2018)

Par Vroumie le 31/01/2023

Voiture achetée neuve.105000km à ce jour.Voiture très agile,comportement très sain,chassis agile et joueur.Bon confort.Très bon moteur.Entretien tous les 15000 km pourrait être porté à plus.Transmission par chaîne,donc pas de frais de courroie.Consommation un peu élevée de 7 litres aux 100.En roulant pépère,on peut descendre à 5,5.Fiabilité sans reproches.Aucun problème.C'est ma 5ème coréenne (4 hyundai et une kia). Fiabilité exemplaire.

12,6 /20

Rio 4 IV 1.0 T-GDI 120 ISG GT LINE PREMIUM DCT7 (2020)

Par Louoli le 07/01/2022

Beau design et la Gt Line a une bonne puissance cependant la consommation est assez importante. Pas très confortable et j’ai trouvé un peu étrange que pour une boîte de 7 vitesse il n’y ait que des freins à disques devant et des freins à tambour derrière donc voiture qui peut aller vite en théorie mais les freins ne suivent pas.Enfin passons sur tout ça chanque voiture ne peut pas être parfaite mais ce qui est très décevant c’est que l’on a pris un lesasing à 250 euros par mois avec un apport de 4000 euros mois la TVA réduite en raison de l’achat avec l’entreprise et au final dès que tu as un problème il n’y a plus personne.Nous avions rendez vous pour la première révision en février 2020 et en raison du COVID ils ont déplacer à avril 2020 en nous disant que la date de la prochaine révision ne serait pas décaler.Or nous sommes venus pour un problème de frein en janvier 2022 et ils n’ont pas voulu prendre en charge le changement des plaquettes en prétextant que nous étions en avance sur la révision. En gros changez les vous même et payez les vous même alors qu’on paye déjà un contrat d’entretien.On leur a donc dis pas de souci de toute façon la prochaine révision est prévu dans quelques jours et là à notre surprise ils n’ont pas retenue la date prévue mais la date du rendez-vous de la première révision qui avait été décalée à Avril.Une honte et c’est même au dieu car il ne respectent pas leur promesse.Dès le 1er mois où nous l’avons acheté nous avons eu également un souci avec une vis d’une porte arrière et idem on les as prévenus du défaut de fabrication et ils n’ont jamais donner suite résultat payé une heure de main d’œuvre à notre charge pour la réparation .En gros pour la vente que des promesses et après que des problèmes .Le prix du leasing est également hallucinant quand l’on pense que la voiture était à 22000 euros en catalogue avec une promotion de 19 % donc à 17820 - notre apport de 4000 donc à 13820 - la TVA de 19,6% donc - 2708 soit un total net de 11112 euros .Et un le commerciale nous propose finalement un financement de 250 euros par mois pendant 36 mois soit 9000 euros soit en gros quasiment le prix total du véhicule sauf que le véhicule ne nous appartiendra pas dutout à l’échéance et que pour l’acquérir il faudra sortir encore au moins la moitié de cette somme.Pour résumé nous avions acheté en leasing en nous disant que grâce à ce financement nous n’aurions plus de frais lié à l’entretien ( révision , plaquette, disque, amortisseur, balai d’essai glace, pneus etc……Mais absolument pas enfaite le contrat prévoit des clauses ou par exemple les plaquettes ne sont pas changer avant 40000 km, et pareil pour toutes les pièces La blague ….. donc enfaite rebelotte tu paye un contrat d’entretien pour tout payer toi même car aucune pièce ne tiens jusqu’à ce que le contrat prévoit .Une belle arnaque .Kia sont d’énorme arnaqueur.Si jamais le contrat est signé avec opteven pour l’entretien et en cas de réclamation même en recommandé tu n’obtient aucune réponse de leur part . Et oui ce n’est pas une blague .Enfin j’étais chez Citroën et Ford avant et chez Ford jamais aucun souci et chez Citroën je n’avais pas de contrat donc dure à comparé mais service client au top à côté.

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