VOS 61 AVIS Lancia Delta 3

Bonjour a vous tous je viens partager mon expérience de ma superbe lancia delta 1.8 tjet elle a bien quelques petit défaut mais rien de dramatique ( clignotant qui ne reviens pas tout seul ou qu'on entend pas un gps un peut dépassé pour le réglé....) mais qu'elle bonheur à sont volant celà va faire 3 ans que je roule avec elle me donne toujour au temps de joie à sont volant . et qu'elle plaisir de voir la tête des gens quand vous passé car véhicule rare danc nos rue . et je viens de faire une petite prepa donc resulta 240ch et la c'est encore mieux a telle point je dois me battre avec ma femme pour pouvoir en profité. Un seul regret que la direction de fiat est arrêté de la distribué en france surtout au vu de sont histoire et de sont palmarès

Heureux proprio de cet lancia delta 1.8di équipée du fameux moteur de l alfa romeo 4c mais dégonfler à 200cv équipé d une boîte automatique sportronic avec palette au volant assez convainquante frien brembo . Insonorisation très bonne , équipements navigation blue&me réactif et intuitif , finition intérieur ben une italienne donc on lui pardonne , hi-fi de mauvaise qualité dans le sens où les bass donne des vibrations dans les portières . Disign unique au top j adore , sièges en cuir excellente qualité 100000km et pas un plis , conso 8l en extra urbain et 12 en ville , un vrai plaisir de conduire au quotidien .

Après 40000 km je me décide à laisser un message sur cette auto qui bien que j ai roule avec de belles et luxueuses autos (jaguar xjr) celle là est ma préférée.. Certes elle n est pas parfaite les petits rangements manquent (comparé à une scenic) et le coffre n est pas très grand et un peu juste avec 2 enfants mais mis à part ça ç est que du plaisir !! d abord le moteur même en 1.6 120 CV il n' est pas très puissant mais suffisant et le couple a été bien travaillé du coup il y a toujours assez et ce des les bas régimes et l etagement de la boîte à été optimisé pour ce moteur bref une réussite de plus il tourne très très lentement genre à 90 on est en dessous de 1500tr min ensuite la finition.. La on est dans le plus pur style italien elle est juste magnifique les sièges en Alcantara les coutures apparentes le volant cuir les phares à Led tout à été "travaille" ensuite niveau secu il y a tous les airbags qu ils faut et l abs bref c est une auto réussie fiable confortable agréable à conduire silencieuse et toujours un plaisir de la retrouver et de partir sur de longues distances avec

Voici mon avis après 7 mois et 8000 km (dont un voyage A/R de plus de 3000 km pour passer l'été en Pologne) avec ma Delta troisième main à l'historique d'entretien sommaire : je suis conquis malgré ses 220 000 km au compteur. OUI, J'AIME MA DELTA. Je suis conscient d'avoir été un peu plus difficile que les autres propriétaires dans la notation de ma Delta (ça va rabaisser la note générale), car je me suis efforcé d'être objectif au possible : la Delta est une voiture qui est loin d'être parfaite, mais qui apporte quelque chose d'unique à son propriétaire. C'est une voiture dont on tombe amoureux malgré tous ses petis défauts. C'est comme être en couple avec une femme ayant un fort caractère et un physique magnifique : on en sort pas indemne et il y a de quoi s'attacher et vivre la vie à fond avec ! C'est une voiture encombrante avec une mauvaise visibilité générale et une appréciation difficile du gabarit quand on la conduit. Parfois j'ai du mal à voir où je "pose" les roues quand je conduis en ville... Le coffre n'est pas si grand et son ouverture est plus design que fonctionnelle. Les rangements sont rares et petits, là où les autres constructeurs n'ont pas l'air d'avoir eu de mal à en proposer deux fois plus. Le 1.6 MJT de 120 chevaux est bruyant à froid et très "agricole" à l'oreille, surtout quand on est à l'extérieur du véhicule. Il est aussi un peu creux sur les deux premiers rapports. Elle prend un peu de roulis à faible vitesse mais se tient paradoxalement très bien dans les courbes à vitesse élevée (les assistances électroniques peut-être). La boite de vitesse robotisée Selectronic à simple embrayage n'est pas la plus rapide qui sont et elle est parfois hésitante et "sèche" en ville : repasser la première provoque souvent un à-coup désagréable. Les sièges manquent de maintien latéral et les appuie-tête sont curieusement durs... Malgré tous ces défauts, je me plais énormément à conduire ma Delta. Sa beauté attire les regards, elle est confortable même en 17 pouces et silencieuse une fois le moteur chaud (la montée et stabilisation de la température moteur est très rapide). On se plaît à cruiser avec dans une ambiance latine cosy (très bonne insonorisation) qu'on ne trouve dans aucune autre voiture. Elle a un capital émotion exceptionnel et on se surprend à la regarder pour l'admirer. Bien sûr, à génération équivalente, une Golf/A3, une 308, une BMW série 1 ou une classe A sont de meilleures voitures en termes ingénierie, d'efficacité à la conduite et de finition, mais elles n'ont pas ce charme fou, ce capital "coup de coeur" et cet exotisme. Ces autres voitures ne vieilliront pas de la même manière, et seront amenées à devenir obsolètes et remplacées. La Delta en revanche, reste figée dans le temps. Elle fait figure d'Ovni dans le paysage automobile depuis sa sortie et distille quelque chose d'indescriptible qui reste rare dans l'automobile moderne : c'est une voiture passionnante avec une âme, et ça, c'est RARE et PRECIEUX. J'imagine être l'un des possesseurs affichant le plus gros kilométrage avec une Delta et j'espère que mon expérience rassurera propriétaires et aspirants. Les mécaniques et organes sont communs à la Fiat Bravo 2. La voiture vieillit bien. Sous toutes les coutures. Design, mécanique, finition. Rien de particulier à signaler. Pour conclure, regardez bien la note moyenne des avis de propriétaires de Delta : elle est exceptionelle dans sa catégorie. Il y a quelques autres voitures rares qui font mieux mais pour lesquelles le nombre d'avis ne permet pas de rendre la notation fiable. Ce qui est étonnant aussi, c'est le nombre d'avis publiés pour la Delta qui est très élevé malgré la diffusion confidentielle de ce modèle (autant d'avis publiés que pour la Gold V mais 1000 fois moins d'exemplaires en circulation). Tant de propriétaires ont ressenti le besoin de partager leur enthousiasme et leur amour pour cette voiture si spéciale.

Propriétaire d'une Delta 3 depuis maintenant 1 an, je suis pleinement satisfaite de mon achat ! Je suis séduite par le confort intérieur de la voiture, ainsi que par sa ligne atypique. J'aime tellement voir les gens se retourner quand je passe dans les rues ! Enfin une voiture qui sort de l'ordinaire !! WOAW ! Questions fiabilité, je suis a 91 000km et pour l'instant RAS, hormis le toit ouvrant qui se montre un peu capricieux ! Mais rien de trop grave. Les 120Cv répondent de façon satisfante, et la DELTA avale les km sans aucun soucis ! La conduire est un pure moment de plaisir ! Comment vais je faire le jour ou je devrais m'en séparer ?!

Avec 5 ans de recul et 114 000 kms au compteur, l'enthousiasme des débuts n'est plus au rendez-vous. Les trois premières années se sont déroulées sans aucun souci. C'est une voiture très confortable et très agréable à conduire. La puissance du moteur est largement suffisante et la consommation sobre. L'habitacle est très spacieux, surtout pour les passagers à l'arrière, par contre le coffre est petit et pas très pratique. Les assises sont confortables, on peut avaler des centaines de kilomètres sans problème. Hormis cela, la finition générale laisse beaucoup à désirer (vis perdues, quelques plastiques se sont cassés tout seul). Autres bémols, les rangements (boite à gants exiguë, peu de petits rangements), le système de chauffage / clim pas pratique et celui des essuies-glace très fantaisiste. Pour les problèmes plus sérieux : radiateur qui fuit à 70 000 kms qui a été changé. Vanne EGR + bloc de refroidissement HS (106 000 kms) ont été changé. Amortisseurs complètement HS. Une vitres arrière électrique HS. Je précise que ce véhicule a toujours été suivi chez Lancia. Donc au final un montant de réparations exhorbitant. Pour conclure, mon unique expérience Lancia me laisse un goût amer, c'est un beau véhicule, mais hormis l'esthétique le reste n'est pas du tout au niveau d'un véhicule de cette gamme de prix.

Voici cinq mois passés depuis l'acquisition de ma Lancia DELTA 120 mjt DI LUSSO. Modèle quasi inconnu mais qu'il faut juger objectivement. A savoir, une ligne superbe et un style purement italien reconnu en Europe. On se retourne souvent à son passage !!! Consommation moyenne ville/route 5.4l/100 et 5.2 sur les trajets plus longs. Son confort de conduite est réel, ses sièges sont accueillants, l'arrière est digne d'un salon (tout cuir sur ma version), le coffre offre un volume largement suffisant. Le poste de conduite est très ergonomique quand on en a pris l'habitude. Plus de problème de dos grâce à une assise et un dossier ferme ! A ceux qui hésiteraient encore.... Essayez-la !

Juste une merveille le véhicule est silencieux confortable même avec 233 000 km, 5,5L/100 en moyenne 1000 km avec un plein a 130km/h Je prends un plaisir chaque matin à conduire ma Lancia et surtout je la conseil pour les longs trajets, paris Cadix 2000 km et aucune douleur au dos aux reins contrairement aux allemandes que j'ai pu avoir dans le passé, même mon fils de 20 mois a fait que dormir, j'ai hâte de passer à la 190 ch .

Delta 3 2.0 mjtd FAP 165V 2009 190000 km Un véhicule original, et alors ? J'assume !!! Et comme l'a écrit un autre internaute, c'est un pur plaisir de s'y installer chaque matin... ...même pour aller bosser ! Confort ferme en apparence , mais au moins on arrive à destination " frais comme un gardon ". Ce n'est quand même pas les " bancs en bois " de certaines grosses berlines allemandes étoilées... Finitions très correctes, mais question ergonomie c'est l'anarchie, on sent que les designers se sont fait plaisir aux dépens du côté pratique ( commandes nacrées de chaque côté de la radio... ). le moteur 2.0 Mjtd a du coffre, et sait rester sobre ( ~6l/10 de moyenne ). Boitier plastique de l'échangeur de vanne EGR fragile ( 90 € la pièce seule, non pris en charge ! ), et mettre un dose de de Bardhal nettoyant FAP un fois pas an ds le gazole; sous peine de voir le moteur étouffer. Le mieux étant de faire supprimer ce FAP: gadget inutile et coûteux (/!\ reprogrammation injection obligatoire ! ) coût ~350 € hors-réseau ! Sinon habitabilité record ( banquette Arr 1/3 2/3 coulissante ), grand coffre, mais du fait de cette banquette coulissante qd on rabat les dossiers il n'est pas plat. Equipement pléthorique: bluetooth, fauteuils cuir/alcantara, cdes au volant, vitres élec, radioCD 6HP, prise USB, clim auto, capteur de pluie et de luminosité. Une berline de grande classe, performante et fiable.

Propriétaire depuis quelques mois d'une Lancia Delta ORO de 2009, achetée à 129.000km, je suis globalement satisfaite de cette voiture. Consommation ( 4,7l/100 pour la plus basse, 6,8l/100 pour la plus haute), agrément de conduite, facilité pour manœuvrer, espace intérieur, originalité du design extérieur comme intérieur ( rien a voir avec l'intérieur austère des autres marques ), elle marque beaucoup de bon points. Cependant, il y a quelques détails qui me chagrinent. Ayant acheté une 120 chevaux avec moteur 1.6, je trouve que le couple à bas régime est plus qu'insuffisant. il m'arrive encore parfois de caler ( et pourtant conduire est mon métier, je suis chauffeur PL ). La qualité de certains plastiques n'est pas a la hauteur de l'auto, de plus, certains vibrent (ce qui m'horripile). J'ai eu un petit soucis avec l'ordinateur de bord, il ne se connectait plus en Bluetooth avec mon téléphone et refusait de lire les musiques sur ma clefs USB. Mais après avoir débranché et rebranché la batterie, plus de problème. Autre point négatif qui est quand même assez important. J'ai du changer 2 des crochets qui se trouvent au dos de la banquette arrière et qui servent à tenir les rideaux pour cacher la vue entre la banquette arrière et la plage arrière. A 12€ le crochet, le prix est plus qu’excessif ! J'ai peur pour le reste. Pour conclure, je dirais que la Delta 3 est une très bonne voiture, avec un design qui sort de l'ordinaire mais qu'elle aurait dû être un peu plus travaillée.