VOS 15 AVIS Lancia Musa

Je recherchais un véhicule bas (surtout pas le style SUV) mais avec une assise haute (à cause d'un handicap) et j'avais besoin d'une boîte auto (séquentielle pour la Musa). Dans la Musa j'ai obtenu la position de conduite parfaite pour moi) J'ai essayé la Musa, et je l'ai adoptée. C'est un minispace impeccable en ville, sur les départementales et sur l'autoroute. Achetée 7000 euros il y a 5 ans, elle demande juste un budget d'entretien (Batterie, pneus, freins... ). En 5 ans, pas une panne.

Je suis tombé sous le charme de cette petite auto, je l'ai acheté aux enchères et j'ai mis 400€ de plus que prévu car j'adore la présentation intérieure cela me rappelle ma bêta coupé en plus sympa. Le design extérieur bof, elle plaît beaucoup à mes enfants d'ailleurs je ne peux plus l'avoir. Elle a maintenant plus de 200000km et elle continue de fonctionner parfaitement l' embrayage et d'origine la plus grosse réparation il y a peu c'est l'alternateur et les galets de courroie. La tenue de route est digne d'une italienne, les possesseurs de voitures du peuple ne peuvent pas comprendre, désolé pour eux.

La meilleure Citadine que j'ai eu sur le plan confort et esthétique : de l'extérieur considéré pot de Yaourt : j'avais une version en marron foncé avec la belle calandre magnifique. Luxueuse à souhait : toit ouvrant panoramique ; sièges en cuirs et alcantara marron foncé, radar de recul, bluetooth, régulateur de vitesse, feux et essuie glace auto : pour 4000 euros sur le marché de l'occasion il n'y a pas mieux. Consomme peu à peine 4 litres aux 100. Grand coffre, beaucoup de places à l'intérieur. Seul Bémol le fait que Lancia ne construise plus de modèle le SAV compliqué pour les pièces et les réparateurs multimarques connaisent que très peu ce modèle.

Un des derniers modèles de Décembre 2012. Je le possède depuis trois mois, le véhicule affiche 16000 kilomètres et je l'ai acheté à un Monsieur de.... 93 ans pour le prix modique de 8500 euros à rapprocher du prix neuf, environ 24000 euros hors remise. Je voulais un monospace un peu "chic", économique, avec un toit ouvrant électrique (impératif) pour un prix réduit. J'en ai pour mon argent: La voiture est pleine de charme, ça marche suffisamment pour une deuxième voiture, la consommation est un peu élevée (5.9) mais j'habite en montagne. Voiture confortable, bien équipée, sièges de qualité, grand intérieur. Evidemment ce diesel Fiat est très rustique, beaucoup de bruit, de vibrations. En fait cette Musa est une princesse qui cache un coeur de roturière. La finition n'est pas brillante, il suffit de regarder les plastiques du tableau de bord, l'épaisseur des moquettes et les rossignols sont nombreux. Le volant est un monument de laideur ! Je ne regrette pas mon achat, la voiture ne me cause aucun souci, elle est pleine de charme, en bref c'est un véhicule de loisir logeable, avec une excellente stéréo et un double toit ouvrant, donc un habitacle plein de lumière. Une italienne quoi, séduisante et (pour l'instant) pas agaçante....

J'ai acheté ma voiture en mars 2016 avec un kilométrage de 67000km. J'en suis très contente pour son confort et ses options et début janvier je suis tombé en panne avec un kilométrage de 86200. Et on m'annonce que la chaîne de distribution à casser. Très surprise et comme elle est encore en garantie le garage fiat me l'a reprise.

Bonjour, J'ai acheté cette Musa essence en Septembre 2015 à 68000km pour 7000€. 10 mois et 17000km plus tard, je suis très satisfait de mon achat. Tout d'abord, le point fort de cette voiture est sans aucun doute son confort routier et sonore. J'ai pu essayer un Renault modus TCE toutes options avant de faire mon choix et, malgré mon envie d'acheter une voiture française et les avis que j'ai pu voir sur ces 2 voitures, je trouve réellement que la Lancia est un niveau au-dessus de la Renault sur ce point. Conduite: Très agréable même si perfectible (suspension un peu ferme, roulis assez présent). Le moteur est disponible. Bon, c'est un moteur essence de 95cv donc pas un foudre de guerre, mais j'ai rarement eu à rétrograder pour dépasser. La conduite est douce, peut-être trop pour certain mais cela correspond à ce que j'attendais de ce type de voiture: une conduite pépère et sûre. Je n'hésite pas à rouler à 130km/h car la voiture ne se transforme pas en boîte à vibrations roulante et me permet de préserver mes tympans (j'ai eu une fiesta IV de 70cv avant. Très bonne voiture mais qui va vanter son confort passé les 110km/h?). Par contre, gros défaut au niveau de la vision 3/4 avant qui est médiocre à cause de montants trop épais. Je me suis déjà retrouvé à devoir piler car le montant gauche me cachait complètement les piétons. Cela dit, ce problème est présent sur de nombreuses voitures. Moteur/Boîte de vitesse: La boîte est une manuelle à 6 rapports que j'ai préféré à une version à boîte automatique car cette dernière semble rencontrer un gros problème fiabilité (retour au point mort en plein fonctionnement). Le compromis est bon avec des rapport assez courts mais bien adaptés à la voiture. Seul hic pour moi, les débattements de la boîte: il faut faire de grands mouvements pour passer les vitesses, ce qui n'est pas très confortable. Consommation: 7,1/100 en usage mixte, je trouve cela raisonnable. Je l'utilise pour aller au travail en région parisienne (du nord au sud des Yvelines), pour partir en vacances et pour partir en week-end dans le sud du 77 (environs 1 week-end sur 3). Finitions: Elles dénotent avec le positionnement initiale de cette voiture avec tout de même pas mal de plastiques de mauvaise qualité et des bruits d'habitacle assez présents. Toutefois, rien de dérangeant à la longue et, au prix où on la trouve aujourd'hui d'occasion, ça ne diffère pas d'un modus qu'on peut trouver sensiblement au même prix, voir plus cher. L'habitabilité est très bonne et le coffre est plutôt spacieux même si j'avoue avoir été un peu déçu sur ce point. Si c'était à refaire, je testerais sans doute une Honda Jazz (je n'en ai pas trouvé d'occasion lors de mes recherches) mais je dois avouer que je suis vraiment très content de cette voiture. Pour information, la révision des 80000 km ne m'a coûté que 250€ en concession Fiat. Je préfère le préciser étant donné que j'ai pu lire des tarifs bien supérieurs sur différents forums. Actuellement, je n'ai eu absolument aucun problème avec cette voiture. Tout de même quelques vérifications à faire lors de l'achat d'occasion: - Vérifier un éventuel claquement de la colonne de direction lors des manouvres car il s'agit d'un problème récurent qui peut être pris en charge par la concession avant la vente. - Vérifier si il y a eu des travaux au niveau de la boîte vitesse car le deuxième problème récurrent de cette voiture dans cette version est que la boîte se bloque par temps froids. Un remplacement des câbles de commande de boîte règle souvent le problème. Pour ma part, j'ai passé un hivers zen à ce niveau là, malgré les -5 à -7°.

J'ai été séduite par cette voiture et ses nombreuses options. la chaine de distribution a été pour moi aussi un facteur de décision et je m'en mord les doigts... Elle a cassé à 120 000 km endommageant sérieusement le moteur. Le SAV ne me garantit pas de prise en charge et il faudrait en plus que je passe par un garage Lancia qui me demande déjà 400€ rien que pour le devis !!!! Je n'ai ni le temps ni les moyens de me battre contre Lancia et vient donc de perdre 5000€

Je suis propriétaire d'un MUSA 120 platino depuis juin 2009. C'est vraiment par pur hasard que j'ai choisi ce modèle car jusque là je n'avais possédé que des berlines, dont des Lancia et la fameuse FULVIA HF Intégrale dans ma jeunesse. Quels souvenirs de cette voiture qui dominait les rallyes à époque.( regardez les commentaires cela vaut le coup!!) Jusqu’au printemps 2015, aucun pb mais après 980000 kms parcourus, une consommation de "chameau" de 5,2 litres de moyenne de gasoil au 100kms en faisant 50% routes/ville et autoroute, je suis confronté à une panne aléatoire électronique du moteur qui se met en protection en diminuant fortement le puissance de temps en temps. J 'ai déjà déposé des moteurs, changer des coussinets de bielles, réglé les culbuteurs et les "delcos" mais là c'est trop technique et il faut une valise!!! A ce jour LANCIA a beaucoup de difficultés à identifier le problème. cela existe sur d'autres moteurs "mazout" dont NISSAN XTRAIL en particulier. Bref j'espère qu'ils vont trouver LA solution. Avez-vous déjà été confronté à ce PB. Merci pour vos réponses.

acheté en 2008,un cardan changé au bout de 6mois,je l'entendai claqué depuis le début sans savoir ce que s'était.depuis plus de panne.entretien régulier par moi meme.un peu lourde au démarrage mais aprés bonne reprise conso 6l maxi,route et autoroute actuellement 170000km,depuis 2 ans moins de km (retraite).visibilité a adopter a l'avant dans les ronds points;montant large,commande ordinateur mal placé mais plein option de réglage en série.

Je ne connaissais pas cette auto avant d'avoir lu plusieurs articles dans la presse et avis utilisateurs sur la bonne fiabilité des moteurs jtd, critère de recherche le plus important pour moi. Je me suis alors lancé à la recherche d'un modèle 1.3JTD 90 version platino version 2 (à partir de 2008) pour son plus grand coffre et meilleurs finition. Je n'ai absolument pas regretté, la Musa est largement mieux équipée et mieux finie également que la plupart de ses concurrentes à tarif sensiblement égal d'occasion. En effet ce modèle n'étant pas très répandu, les tarifs ne sont pas exagérés. Il s'agit d'une citadine qui est toutefois bien agréable à conduire sur de la grande route grâce au régulateur et autres nombreux équipements de confort. Le moteur se montre sobre en consommation, annoncé pour 4.6L/100 en mixte, j'arrive même à 4.3l/100 en mixte selon l'ordi de bord avec une conduite calme mais pas pépère non plus, et 4l/100 sur route à 90km/h. Bien sur il ne faut pas s'attendre à des accélérations fulgurantes mais ces 90ch sont suffisants pour dépasser occasionnellement et surtout pour qui veut un moteur fiable et consommant peu. En effet, je n'ai eu aucun ennuis mécanique depuis plus de 5 ans a raison de 20000Km/an l'auto a aujourd'hui 115000km. Bien entendu je fais les entretiens périodique dans les temps (à ce propos, il n' y a pas de courroie de distribution à changer sur la 1.3, c'est une chaine) Coté finition, les plastiques sont plutôt agréables, les sièges cuir et alcantara font un bel effet, la finition est très correcte à ce tarif, et vieillit bien. L'équipement est très complet sur la platino et je ne ferais pas la liste ici. L'intérieur à des astuces bien pratiques et est archi-modulable. Bref, moi qui ne jurais que par une marque allemande populaire, je me suis aperçu que le groupe Fiat sait faire mieux en fiabilité, mieux en style (mais c'est subjectif) et aussi bien en finition pour moins chère. Je renouvellerai avec Lancia, Alfa ou Fiat.