VOS 20 AVIS Land Rover Discovery 3

Mon disco est de 2005, je suis le 3éme propriétaire. C'est mon 8éme Land Rover. Je l'ai acheté il y a 4 ans, il affiche 248000 km. Je l'ai acheté 6200 € avec le convertisseur de couple à changer, ce qui m'a couté 2000€ chez PRND spécialiste des boite ZF à Chartres. Je viens de faire les joints spi de vilebrequin, les poulies damper, la pompe à huile, les distributions, la pompe à eau et autre capteurs et petites bricoles pour le jolie petite somme de 5200€, sans compter les pneus, plaquettes et amortisseurs avant... En bref à ce jour il me revient à 13500€ avec l'achat et il est certain que si je devais le vendre aujourd'hui j'y laisserais des plumes, mais je compte le garder encore longtemps car j'adore ce véhicule et on en fera plus jamais des commes ça maintenant !

J'ai acheté ce discovery 3 hse (moteur 2.7) neuf et il m'a été livré le 7 janvier 2005. Je le possède toujours et j'ai parcouru 297.000 kms. Je n'ai ni franchi ni tracté. Ce n'est pas ma seule auto. Les travaux que j'ai fait dés 2020 (2020 à 2024 environ 17 000€) après 15 ans d'utilisation, je n'avais fait au préalable que les entretiens requis par le constructeur, sont : 4 amortisseurs à gaz et le compresseur, remise à neuf des freins comprenant le frein de service, les 6 injecteurs, la suppression des vannes EGR, la distribution les vidanges ponts boites etc... Quelques travaux cosmétiques sur les jantes d'origine et la carosserie et le voici maintenant prêt comme au premier jour. Le turbo est fatigué et très cher si l'on prend une bonne pièce mais il tient. Je ne peux pas dire que la marque m'ait déçu loin de là ! Maintenant tout est une question d'entretien et de soins.

j'ai un féfaut moteur qui s'affiche régulierement et la probleme vvient des vannes EGR est peut-etre ailleurs. En circulation ville et autoroute je n'ai plus la main je dois m'arreter je coupe le moteur je redemarre et sa repart. Est-il possible de supprimer les vannes EGR et de passer ensuite au controle technique.Merci je suis le second propriétaire j'ai fait 240000km avec un entretien classic Didier

je possède ce véhicule depuis 3mois et il a passé plus de temps chez le mecano que sur la route. il m’a tout fait, pb frein de parking, pb pompe de suspension, alternateur qui a pris feux, la distribution a été faite il y a 50000 km mais pas la pompe a huile dite défectueuse donc je croise les doigts pour ne pas quel casse car il faut decaisser pour la remplacer donc encore et toujours des gros billets a sortir. a part le faite que c’est un super véhicule je regrette vraiment mon achat coup de cœur car trop peu fiable hélas. je me dit qu’une fois que j’aurais tout changer ça s’arrêtera peut-être mais il parait que non donc mon porte monnaie étant limité je vais devoir m’en séparer 😔

Je possède ce véhicule depuis 7ans, Disco TDV6 3 HSE. J'en ai fait l'acquisition chez LR, c'était une première main et il avait 67000 KM, dans un état neuf. C'est pour moi un véhicule exceptionnel pour les vacances, loisirs et week end avec les enfants. Très confortable avec les amortisseur pneumatique avec cette impression d’être sur un tapis volant, très silencieux sur autoroute, très spacieux et très bien équipé. Énormément de place dans le coffre, très lumineux avec 2 toits ouvrant, et consommation sur autoroutes a 10l, ce qui vu son poids et gabarit est vraiment top.De plus véhicule incroyable en tout terrain, se déplace en douceur et sans s’arrêter la ou on ne l'imagine pas passer. Bref je suis entièrement satisfait et compte bien le garder jusqu'au dernier souffle. En fanatique de la marque, je possède déjà un Range Rover classic 3l9 Sei dont je suis également émerveillé et qui ne m'a jamais causé de problème d’où mon affirmation de la fiabilité de cette marque lorsque l'on respecte un entretien comme il se doit, que l'on ne fait pas n'importe quoi avec, ce ne sont pas des chars d'assaut et il y a des règles a respecter. Donc pour répondre au commentaire précédent, le marché de l'occasion est truffé de véroles et de guignols qui vendent tout et n'importe quoi, alors lorsque l'on achète un véhicule aussi complet qu'un Disco, qui a 200000, et peut être un entretien et historique douteux, il ne faut certainement pas s'attendre a des merveilles et faire très attention. Je connais bon nombres de personnes qui ont en première main des DISCO 3, qui ont passé les 250000 km et qui en sont toujours aussi content sans avoir eu de gros problèmes avec et en suivant scrupuleusement l'entretien. Il faut savoir que cette marque est acheté par 2 types de clients, les passionnés de la marques avec qui vous pourrez acheté leur véhicule en occasion les yeux fermés. Puis il y a les blindés d'oseilles qui veulent se faire briller, qui eux, vont faire tout et n'importe quoi avec et le revendre, et c'est la qu'il faut faire attention en occasion. Sinon foncez, ce sont des véhicules merveilleux

Voila voila ,très malheureux possesseur d un Discovery 3 2.7 TDV6 HSE je l'ai depuis un peut plus de 1 moi et de très gros problèmes arrives!!!! A commencer par le convertisseur de boite auto "maladie on ma dit" et/ou la boite auto hs "normal a ce kilométrage on ma dit " et aussi des voyants qui s allumes celons les humeurs de Monsieur Bref ce véhicule qui est extrêmement confortable avec une superbe sono fait pour l'instant pot de fleurs devant mon jardin et il sers de chiotte pour les oiseaux ..... bref directe quand il sera sur "réparé" il sera a vendre sur LBC avec marqué en tête d'annonce "vend a regret" comme toutes les annonces des Land ou des Range!!!! Et surtout ce que je déteste tous les FANS de la marque qui te dise que c'est normale et que toutes les marque on leurs problème, alors que quand tu vois le prix que cela coute en neufs et le rapport fiabilité/prix autant acheté un Duster! Ce véhicule n ai ni un 4X4 ni un SUV c'est un cancers sur roue

je possède un disco 3 se de 2007,la meilleure voiture que j'ai possédée commercial depuis 1972 actuellement en retraite Je ne compte pas le nombre de voitures que j'ai possédées dont une bmw 7.40 Je suis au 3 eme disco 2 Disco 2 avec 60000 KM /ans cette voiture est exceptionnelle Très peu de problèmes a part l'entretien courant plaquettes, injecteurs1 alternateur 1 moteur d’essuie glaces 1 jeu de pneus tout les 100 000 KM . Par apport aux voitures d'aujourd'hui très peu de problèmes mécaniques ,par contre j'ai toujours respecté les visites d'entretien chez land rover jusqu'a la fin de garantie depuis garage indépendant spécialisé dans les 4X4 possédant le manuel technique officien LR et tout est parfait .La seule fois que je suis retournéchez LR c'est pour les amortisseurs car obligation de la valise. Je vais le changer et je suis bien embête car je ne suis pas sû de retrouver la même qualité de voiture

j'ai un tdv6 seven HSE de 87 depuis deux ans; globalement excellente voiture, si l'on fait l'impasse sur l'electronique qui pose de nombreux problèmes. il suffit de s'arreter couper le moteur puis remettre la clef et repartir.mais c'est penible si l'on voyage loin. heureusement que j'ai trois specialistes dans mon village LE BOULOU en pays catalan 66160, trés bons et raisonnables en prix. il ne reste plus que trois défauts à gommer et il sera comme neufs. boosté à 120cv conso 10,5 et vanne EGR virée et controle 0 défaut!!!

Véhicule peu fiable, pannes nombreuses pour des montants toujours élevés, dernière en date : rupture du galet tendeur de distribution avec pour conséquence une casse moteur (alliage de la pompe à huile défectueux sans que LR ne juge nécessaire de prévenir ses clients). C'est est fini pour moi de Land Rover, à ces niveaux de prix ont peut espérer beaucoup mieux.

j'ai acheté d'occasion en oct 2010 avec 66.000kms un disco 3MK2-TDV6-HSE-BVA j'ai pris l'assurance du concessionnaire fort heureusement pour moi car j'ai eu une série de panne. A ce jour 130.000kms en 3ans 1/2 il y a lieu de changer le différentiel AV cout 1500€ en espérant qu'il n'y ait pas aussi celui AR soit total 3000€. Il y aurait lieu de changer également les bras de suspension AV 500€ ht. Ce diagnostique fait a l'occasion d'un essai sur route donc sans démontage, est réalisé du fait d'un bruit insolite comparable à une roue voilée qui froterait je ne sais ou????? Mon garagiste ici au village m'a changé les roulements AV ainsi que le cardan droit cout 700€ résultat néant. Globalement je regrette ma mercedes 300E vendu à 420.000kms et qui roule toujours et parallelement le WRANGLER 4l que je n'ai pas ménagé. Merci à ceux qui voudront bien me faire connaitre leur point de vue.