VOS 14 AVIS Land Rover Discovery 4

Sorti enchanté d’un Disco 3 , passé par un Evoque, déçu , petit , conduite peu agréable, revenu à un Disco 4 . Impérial , une machine à faire le tour du monde dans un confort parfait. Polyvalence absolue, de l’autoroute au chemin de terre difficile avec la même efficacité. Une seule panne : un capteur sur le vilebrequin . Arrêt total . obligé d’attendre la dépanneuse. 5 jours au garage . Sous garantie . prise en charge intégrale par LR assistance. Heureusement car la note aurait été salée .

Cela fait déja plus de 3 ans que j'ai le Discovery 4 HSE 245ch en TurboDiesel et il n'y a vraiment pas de critique a faire .. Le seul problème que j'ai et que je n'ai pas changer depuis, c'est l'indicateur pour le réservoir d'essence qui bug et je ne l'ai pas fait réparer. Sinon la conduite, le couple du moteur, la place, le style, la visibilité , etc .. C'est parfait ! Le branchement pour iphone pour mettre de la musique, c'est nikel aussi. J'ai donc commander le nouveau Discovery 2014 avec quelques options en plus et avec le moteur de 256ch.

Bonjour. Je suis nouveau propriétaire d'un land rover discovery 4, livré neuf à la mi-octobre 2013. Il s'agit d'une version HSE 3.0 TDV6 de 211CV, 7 places avec quelques options. C'est un véhicule très polyvalent, pratique et agréable pour les trajets en famille (et en ce qui nous concerne avec un grand chien), et adapté à des besoins de remorquages réguliers. Il totalise à ce jour +/- 6000 Km. Je partais confiant en la qualité et fiabilité de la mécanique car c'est le quatrième ensemble moteur/BVA de ce type que j'utilise (jaguar S-type 2,7D BVA6, jaguar XF 2,7D BVA6, jaguar XF 3.0D, BVA6). Le look très cubique est bien sûr particulier (affaire de goût), mais le confort, la qualité de fabrication, le luxe de l'habitacle, le sentiment de sécurité, les capacités de franchissement, de chargement et les aspects pratiques constituent un package indiscutablement exceptionnel. Consommation moyenne (conduite calme, relief accidenté, mixte route/ville): 9,2 litres. La BVA 8 et les améliorations moteur sont efficaces à ce point de vue, car malgré un poids bien plus conséquent (2,7 tonnes), la consommation est quasiment identique à celle de ma S-type utilisée dans les mêmes conditions. Cependant, la consommation sur autoroute est très dépendante de la vitesse, vu le profil très moyennement aérodynamique de l'engin. Le roulis, bien que maîtrisé, est suffisamment marqué pour inciter à une conduite calme sur les routes en lacets. Malgré le poids, le couple conséquent associé à la réactivité de la boîte permettent des démarrages et des accélérations plus que suffisants, voire étonnants pour cette version moteur "dégonflée" à 211 CV. Il est évidemment prématuré de parler fiabilité à ce stade, mais j'espère qu'elle sera aussi bonne que celle de mes jaguar (je possède encore ma S-type). Bref, la famille (et le chien), est enchantée, et si c'était à refaire, je signerais à nouveau sans hésiter!

Super véhicule trés polyvalent et vraiment confortable, j'ai la version 7 places et c'est un régal de voyager aux places arrières. Moteur remarquable et trés puissant en version 3L (245CV) Equipement au top surtout avec les finitions en option "premium". * Seul bémol : la consommation. Pas en dessous de 11,5 l/100 en roulant plutôt cool et dès qu'on force un peut, on monte vite à 13,0 l/100. Sur autoroute à 130 Km/H on peut rester à sous la barre des 10 l/100 sinon ce n'est pas la voiture de monsieur tout le monde ; le disco 4 est encore plutôt rare sur nos routes. et moi j'aime ça