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Land Rover Freelander 2

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Note de la rédaction

13,7/20

Note des propriétaires

14,9/20

Commercialisé : de 2006 à 2016

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (31)Fiches techniques (89)

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Avis Land Rover Freelander 2

19,2 /20

Freelander 2 II (2) TD4 150 HSE LUXURY (2015)

Par  le 22/08/2023

Ce n'est pas une voiture comme les autres. - C'est du Land Rover, du vrai, conçu autant pour les sentiers de montagnes que pour faire la route (avec un confort à couper le souffle) et pour durer une vie. - Un détail qui en dit long c'est son prix. J'ai acheté la mienne en Octobre 2018 et il arrive qu'on m'en propose le même prix (voir un peu plus), malgré ses 46000km supplémentaires. Un seul autre modèle pourrait me tenter pour la remplacer, c'est la XC 60 de VOLVO. Peut-être un jour ...

17,6 /20

Freelander 2 II TD4 160 SE (2007)

Par Hafidi youssef le 13/05/2023

Je l'ai achetée en 2020, le mois de 06, l'année du début de Corona, ma première voiture, conduite confortable, confortable, avec une autonomie de 160 000 km, maintenant j'ai 247 000 km, j'ai un problème avec le réseau de refroidissement, seules d'autres pièces de rechange sont disponibles, je remercie l'usine Land Rover, je souhaite communiquer avec des personnes spécialisées pour obtenir des pièces de rechange à un prix raisonnable. Je suis au Maroc. Merci

17,8 /20

Freelander 2 II TD4 160 S BVA (2007)

Par §mib031CX le 24/01/2019

j' habite en Savoie, j'ai acheté mon Freelander TD4 SE BVA à 18 000 km en 2008 aujourd'hui il totalise 435 000 km et je suis pleinement satisfait de ce véhicule. En un peu plus de 400 000 km hormis les entretiens et pièces d'usures classiques (pneus, plaquettes de freins) j'ai remplacé 2 x les disques de freins (av + ar), les rotules de directions et amortisseurs à 320 000 km, les roulements de roues Av + AR à 200 000 km, 2 x la batterie, et l'intercouleur de la clim cet été. la seule véritable panne que j'ai eu était un capteur de température qui m'a immobilisé le véhicule sur autoroute.Il est vrai que j'en prends soin en faisant les entretiens lorsqu'ils doivent être faits, je ne pousse jamais le moteur au delas des 2 000 tours tant qu'il n'est pas monté en température, j 'attends 2 à 3 secondes avant de couper le contact pour éviter les problèmes de turbo, je ne rechine jamais sur la qualité de l'huile et sur le remplacement systématique de tous les filtres (y compris le filtre à gaz oil) à chaque vidange, de plus je ne met que de gaz oil premium dans la mesure du possible et de de fait il ne fume pas! A tel point que lors du dernier controle technique ( 0 defauts) le diagnostiqueur était bluffé par les résultats du controle anti polution.

15,4 /20

Freelander 2 II (2) SI4 HSE BVA (2012)

Par §jjr606iM le 21/05/2017

Bien qu'au moment ou j'écris ces lignes ce véhicule commence a dater, ce dernier reste conçu avec un luxe certain il n'a rien a envier aux SUV plus récents.L'intérieur est bien Anglais, classe et sobriété, le cuir est de très bonne qualité, le confort au rendez-vous peut-être au détriment d'une conduite un peu sportive notamment sur route sinueuse, je m'explique: léger sous-virage par exemple rond points humide et pneumatiques Pirelli Scorpio qui a mon gout ne sont pas adaptés à ce véhicule (et peut-être mon style de conduite). Mais sans doute que le centre de gravité et le poids du Freelander interviennent dans mon ressenti.Le moteur issu de Ford est un 2l de 240cv, couple et puissance sont bien au rendez-vous, la sonorité moyenne, voir médiocre (je suis un inconditionnel des sonorités Alfa, Maserati, Ferrari...) la consommation 11 l sur route, 13 l à 14 l en ville ne sont pas si terrible compte tenu de l'agrément de conduite.En conduite "pépère" c'est fabuleux, douceur, précision, boite auto bien que 6 rapports sur cette version se comporte très bien.Le SAV compétent chez le concessionnaire rencontre toutefois quelques difficulté du fait que ce modèle n'a pas été très diffusé, par exemple difficultés pour remettre le compteur d'entretien a zéro, résolu depuis mais ayant du faire appel à LR France. La périodicité des vidanges (16000km) est prohibitif pour un essence ce qui augment les coûts d'entretien sauf à faire une vidange sur deux chez le concessionnaire l'autre pouvant tout a fait être réalisée par le mécano du coin..... seul bémol la remise a zéro du compteur de maintenance chez le généraliste.Les problèmes rencontrés, réglage sortie facile du siège conducteur, pompe Aldex échangée sous garantie à 35000km, radiateur de refroidissement remplacé à 65000Km 50% de prise en charge par LR. Bref, si c'était a refaire, ce qui me freinerai serai la consommation, et encore que.... et ensuite le peu d'information technique permettant de régler sois même les petits problèmes, manque de revue technique! le GPS un peu "pauvre"En revanche, ce qui est appréciable, l’accès au véhicule, le confort, la boite de vitesse, le freinage, la visibilité.

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