VOS 17 AVIS Land Rover Freelander

j'ai parcouru plus de 300Mkms avec un TD4 acheté neuf, ci dessous son historique : les injecteurs ont été changé sous garantie à 60Mkms, je les ai rechangé à 230 Mkms environs : c'est le point faible de ce moteur, sinon c'est un moteur robuste (distribution à chaine), coupleux, pas besoin de monter dans les tours, consommation moyenne entre 7L et 7,5L. J'ai refait l'embrayage, remplacés les amortisseurs, les disques de freins et le capteur de la rampe d'injection (à coups moteurs) à 200Mkms et la pompe à GO à 250Mkms c'est tout. A 300Mkms CT vierge, aucun jeu. Pour l'entretien je conseille : vidange moteur tous les 15Mkms avec filtres huile et air, tous les 50 Mkms : filtre GO et nettoyage décanteur et vidange boites de vitesse de transfert et pont arrière (à la seringue : pas de bouchon de vidange) avec huile LR, tous les 100Mkms : liquides freins et refroidissement. Pour les pneus il faut 4 pneus identiques avec la même usure donc rotation tous les 20Mkms max, sinon risques de casse viscocoupleur, boite de transfert, pont. En cas d'achat d'occasion : je conseille de choisir un modèle avec pas beaucoup plus de 100Mkms de première main de 2004 / 2006 (pour l'esthétique), avec des pneus identiques ayant une certaine usure pour s'assurer du comportement du propriétaire, faire toutes les vidanges à l'achat. Evitez les véhicules avec des pneus neufs ou différents entre av et ar ou ayant une différence d'usure importante entre av et ar (c'est valable pour tous les 4x4). Voilà sinon c'est un véhicule agréable à conduire, confortable avec une bonne tenue de route, très bonne adhérence sur la neige avec des pneus toutes saisons.

Acheté en Août 2013 avec 110 000 km En panne depuis mars 2014 123 000 km Toujours pas réparé après 2 garagistes, 1 concessionnaire Land Rover,1 diéséliste et 850€ de factures... Sinon tout va bien !!!! Plus sérieusement, je suis très déçue du moteur.. Personne ne peut me réparer la panne et en même temps j'ai déjà dépensé 10% de son prix d'achat juste pour la chercher et me changer 1 injecteur...

Au début quand j'ai voulu acheter ce 4X4 PERMANENT( je le mets en gros, car certains ne comprennent rien à ce système), j'en aie vu de belle connerie excuser du peu. un changement de pneus neuf sur un essieu et j'en vois encore, le petit bouton (contrôle de descente) vers le levier de vitesse on m'a dit, oui c'est le bouton quand vous être coincé, bref beaucoup raconte de grosse connerie sans avoir lu le manuel. Ne pas oublier mes chers amis que le 2l TD4 c'est le moteur BMW, prenez vos pièces moteur chez BW. c'est le M41 Le mien a 88400 km de c'est un trois portes, BA et aucun problème, si juste la batterie qui vient de me lâcher, mais bon elle avait l'âge du véhicule. certains disent la boite auto est fragile, je peux leur dire que si'ilenlevait la vitesse engager au feu rouge et à un stop cela maximiserait leurs BV. Malheureusement je m'en sépare pour un autre projet.

depuis que gé sortie le filtre du colecteur,j'ai gagné en vitesse de pointe et en régime,mais attention la conso devient plus importante,dans l'ensemble cé un bon vehicule,pour faire le beau cé bien pour faire cé coursr encore mieux vue l espace quand t on enlève les sieges arr,niveau moteur faut quelque notion mecanique sinon bonjour le porte monnaie,au final je vous le conseil, le mien a 200000kms et plus rien a dire depuis le changement de culasse et l embrayage,donc au final je vous le conseil.

Bonjour,acquis un freelander td4 3 portes avec hardtop en 2006 72000 km garantie en concession,modele année 02/2001. actuellement 198000km,rien ne va plus,embrayage hs,boite de transfert,bruyante,et doute coté pont arriere.la fermeture des portes s'actionne toute seule en roulant(ouvert,fermé,ouvert,ferme,etc...). d'après land rover,c'est normal,à ce kilometrage,compter 6 à 7000euros de frais.Pourtant ce v.h n'à jamais fait de T.T. Conso normale entre 7 et 8 litres au 100,entretien moteur raisonnable. Malgré entretien L.R,perdu démarreur,(fixation désserrée)fermeture centralisée folle,parfois,ceinture de sécurité arrière,reste bloquée. V.H sympathique,mais l'entretien,hors moteur,reste prohibitif et peu fiable.

Bonjour, je tiens à donner mon avis sur le Freelander car cette voiture ne m'a apporté que des ennuis. J'ai acheté le mien en concession avec environ 52000 kms au compteur et une garantie de 6 mois, heureusement, car celle-ci m'a été très utile. Tout d'abord, soucis de ralenti, puis pédale d'embrayage bloquée, puis pièce de boite de vitesse cassée, sans compter les petits ennuis qui n'immobilisent pas le véhicule, mais qui finissent par lasser. Je l'ai conservé quatre ans quand même car j'adorai son look baroudeur et je m'y été attaché, mais trop c'est trop et j'ai fini par le vendre pour une bouchée de pain pour pouvoir enfin m'en débarrasser. De plus, la consommation était assez élevée : 10 litres/100 sans avoir le pied lourd. En un mot comme en cent : je déconseille vivement ce véhicule.

très déçu par le manque de fiabilité et surtout un SAV obligé chez le concessionnaire. prix des révisions excessif, c' est un bon véhicule mais pour un Anglais. je ne le conseille pas malgré ses qualités. embrayage fragile, pompe à gaz oil défectueuse,freins limites,débitmètre, porte arrière délicate, radio ,fermeture centralisée, démarreur, ... une succession de pannes qui font que je regrette mon choix. capacités médiocres en tout terrain : embrayage inadapté.