VOS 18 AVIS Land Rover Range Rover 3

C'est toujours le même modèle, juste mieux décoré, mais ça ne vaut pas le prix demandé loin de là. Finition moyenne et fiabilitée douteuse, et surtout plus que le problème de la fiabilité, c'est le service après vente derrière. En fait pas trop de concessionnaires et cela ne les intéresse pas de réparer hors garantie (donc des véhicules récents), pour ne pas directement dire qu'ils ne sont pas capables de toute façon de faire 1 entretien correct. 1 exemple entre tous les problèmes survenus (trop nombreux pour 1 véhicule que l'on pense fiable et robuste) : 1 jour la voiture ne s'ouvre pas en repartant d'1 hôtel. Ce n'est pas la pile de la télécommande puisque c'est sur batterie permanente. Avec le double original pareil elle ne s'ouvre pas. Pas moyen avec la serrure qui tourne dans le vide, système de sécurité oblige (du coup pourquoi mettre une serrure?). 3 concessions dans 1 rayon de 100kms, la première dit directement qu'ils ne prendront pas la voiture avant 3 mois, le 2ème qu'ils n'ont pas de mécaniciens formés pour ça, le 3ème me dit que dans 1 mois peut être leur mécano ira en formation et que peut être ils pourraient faire quelque chose après.....Tout ça dit de forme bien désagréable par les 3, on sent bien qu'on les dérange à partir du moment où on amène pas le dernier modèle. Et surtout que penser de personne qui refuse tout simplement de faire leur travail, moi qui croyais que les garages étaient là justement pour réparer.... Sur ce modèle à part le bloc moteur en lui même, presque tout à été changé ou réparé en 200000kms, que des problèmes qui immobilisent la voiture. Je recommande pour ceux qui ne roulent pas, genre 50000kms en 10ans. Si vous cherchez 1 4x4 bien équipé puissant ET fiable, il reste toyota comme toujours, en plus c'est moins lourdingue.

Véhicule d'un confort inégalable, d'une élégance incomparable et intemporelle Un agrément moteur dont la sobriété est surprenante pour une telle puissance. Du bonheur à chaque déplacement. Polyvalence qui donne envie d'aller partout Ce véhicule raccourcit les distances, on est presque déçu d'arriver tant la vie à bord est un vrai bonheur. Une capacité de chargement sans limite (ou presque).

Maintenant 10 mois que j'ai ce mastodonte de 2.7 tonnes avec 25000 km de plus au compteur, ce qui lui en fait 205000. En 3.6l tdv8 de 272cv une pure merveille, ce bloc v8 lui donne une souplesse remarquable ! La puissance est largement suffisante contrairement au TD6 (qui est moins fiable). Un confort inégalé, même la merco classe S du père est moins confortable. Le roulis en dégoutera quelques un, n'achetait pas ce range si c'est pour prendre des virages à 150 km/h, c'est avant tout un land, donc pas un soit disant 4x4 sport, c'est un vrai 4x4 donc avec roulis. Les frais : J'ai racheté des pneus, les 4 pour 650€ (vu la bete normal) et plaquettes arrières pour 45€. Une durite d'air avant percé pour 50€ Je ne regrette absolument pas ce véhicule, tellement confortable c'est incroyable !! J'aime tellement rouler (et polluer :/) avec cet engin ! Agréabilité et confort inégalé !!!!!

Véhicule extraordinaire dans tous les sens du terme. Niveau de confort et de silence intérieur, les sièges offrent près de 20 réglages et le cuir est d'excellente qualité. L'installation Hifi (1200W de mémoire) est fantastique. Le moteur à compresseur transforme ce Range Rover en "fusée" lorsque l'accélérateur est enfoncé (attention à attendre un début de ligne droite) et délivre un son très sympathique. Toutefois, il s'agit d'abord d'un véhicule tout terrain et pas d'un SUV. Le comportement dynamique incite à rouler calmement tout comme l'ambiance de conduite. Capacité de traction excellente avec 3.5t et les 400cv du moteur. La mécanique est très fiable, l'électronique est sensible notamment à la tension de la batterie et il existe beaucoup de consommateurs électriques. Prévoir le remplacement de la batterie tous les 4 ou 5 ans. Radar de parking capricieux (et onéreux). Pour ma part, le véhicule dors dehors et je n'ai pas connu de panne immobilisante depuis son achat voici 6 ans. Ne pas négliger l'entretien de la mécanique (qualité de l'huile moteur, remplacement des filtres, vidange de la boite et des ponts).

Parfait pour se la péter sur l'autoroute !!! Mettez lui entre 900kg et 3.5t au cul et là c'est plus le même discours, le moteur monte dans les tours pour rien et freinage limite. Trop d'électronique tue les capacités demandées notamment pour le passage en crabo lorsque l'on est attelé. Écran cristaux liquides illisible; beaucoup d'options vieillissent mal; pour un véhicule qui était vendu 70000e neuf ça fait mal. C'est une voiture posée sur un châssis de 4x4 ... La montagne oubliez tout court , incapable de prendre les lacets.

Un 4x4 de luxe exceptionnel, confort le meilleur au monde ,suspention à hauteur réglable ,puissance ,sécurité (mis à part le freinage un peu juste vu le poids ),coffre géant (mais pas plat ), hauteur de conduite agréable (limite pour les parkings mais ça passe ),fiabilité au top après 150 000 kms mais, mieux vaut ne pas tomber en panne,( prix des reparations!!! ) des petits soucis electroniques vite réglés , si vous trouvez une concession Land Rover compétente et sérieuse c'est un bon choix mais cela reste cher en entretien, il n'existe aucune autre voiture à mon goût aussi extraordinaire, si !!! un modèle plus recent série IV

Enfin un land fiable , après discovery , range P38 , le range 3 est plus fiable qu'une française , 144 000 kms et tout va bien Certes le prix des pieces est la , il faut sortir du réseau land pour le faire suivre mais on n'a pas un range sans y mettre le prix La consommation incroyable 12 litres et je ne suis pas un adepte des limitations de vitesse ca change des 18 a 24 litres que je connaissais Les 313 cv sont nécessaires pour faire bouger la bête seul le freinage est vite a ses limites

Avis aux amateurs de belles voitures, le Range c'est tout sauf une voiture fiable. Les tarifs exorbitants Land Rover devraient garantir une certaine solidité.....et bien non, c'est la pire voiture que j'ai eu... Quand au réseau Land Rover, il est à l'image des véhicules, pas bon, des mécanos incompétents qui ne pensent qu'à se gaver sur les clients qu'ils imaginent évidemment plein aux as et faciles à berner! Posséder un Range c'est affronter l'arrogance anglaise conjuguée à la suffisance française. J'ai le gros Range Autobiography 2013 de seconde main entretenu régulièrement dans le réseau , Quelques mois après la garantie le véhicule se met en sécurité limité à 80 km/h. Direction le concessionnaire qui me remet l'ordi à zéro en me disant qu'il n'a pas de place avant 6 semaines que le problème vient de la vanne "EGR" mais que je peux rouler ainsi. Au passage acceptation d'un devis de 1700,00€ pour la réparation de la vanne EGR. Six semaines plus tard révision des 130 000 et devis estimatif de 5000,00€ Lorsque je récupère mon véhicule surprise la vanne n'est pas changé car il apparait à l'ordi qu'il y a un retour constructeur à faire ,une barre stabilisatrice ,les disques de frein et il n'a pas eu le temps de faire la total (à mon avis surtout faire accepter le devis). Le rdv est pris sur 2 jours pour le mois suivant car il n'y a toujours pas de place dans le planning de ses messieurs plus concentrés à réparer des volvo . Evidement le véhicule se remet en sécurité un semaine après et la à nouveau deux semaines d'attente avant que je puisse avoir l'immense honneur d'être enfin réparé par le maitre de la mécanique . Le jour même ,coup de tel du chef d'atelier qui me convoque et me montre un haut moteur complètement encrassé et me dit sans aucun scrupule qu'il n'y a aucunes solutions et que mon véhicule est bon pour la casse. Il contacte le service spécialisé de l'usine qui préconise le changement du moteur car aucune solution de réparation n'existe et chez RANGE ROVER on ne répare pas on change sans chercher à connaitre la cause et sans se donner la peine d'envoyer un expert pour comprendre d'ou vient le problème!!!!! Devis 47000,00€ et pas de prise en charge car plus en garantie. Evidement je ne répare pas et je sort vite le véhicule sur un camion plateau et je le déplace chez un vrai garagiste qui sait encore réparer les moteurs sans tout changer Je prend la décision de me défendre et désigne un avocat et un expert pour essayer de comprendre d'ou vient le problème. Après le passage de deux experts ,le miens et celui de la concession puisque l'usine n'a pas daignée se déplacer n'y même répondre à nos nombreux appels et relances nous nous sommes rendu compte que la concession avait déjà repéré le défaut à 80000 kms mais que rien n'avait été fait . Après analyse des huiles du gasoil mélangé à l'huile depuis très longtemps créant une sorte de goudron dans tout le moteur . Aujourd'hui cela fait trois moi que mon véhicule est panne en attente d'une réponse du constructeur et il ne bouge toujours pas . Et bien sur aucunes solution de remplacement ne me fut proposé si ce n'est de m'appeler un taxi ou de m'accompagner chez un loueur que je paye depuis 5 mois maintenant. Si je peux vous déconseiller un véhicule c'est vraiment le RANGE ROVER en plus il est évidemment invendable sauf par le réseau et encore.

Ce véhicule n' a que son grand confort de roulement à offrir . Le moteur est bruyant et la fiabilité déplorable . Tout grince dans l' habitacle et le vieillissement de l' ensemble est prématuré . Je ne recommande pas cette voiture qui est un gouffre financier et qui passe sa vie à la concession en raison des innombrables pannes . Quatre ans et demi , 58.000 km et tout par déjà en sucette . Très inquiétant pour l' avenir ! Beaucoup trop cher pour ce que c' est !

Neuvième Range, quatre Classic, trois p38, et troisième L322.... Un 4.4TDV8 Autobiography..... Le couple omniprésent, la boîte huit vitesse, le silence de fonctionnement, l'equipement pléthorique et la finition tout cuir de L'autobiography Black...font de chaque déplacement une jouissance.... Pur plaisir. La consommation est fort bien maîtrisé grâce au couple et à l'excellente boîte huit vitesse, avec 8L/100km sur autoroute à 130, et moins de 12l en parcours urbain. Les frais d'entretient et de fonctionnement sont probablement comparable à tout véhicule Premium semblable. A ce jour, avec 176.000km au compteur, en dehors des entretiens réguliers, je ne déplore qu'une intervention de 2800€ suite à une fuite d'huile, bénigne mais difficilement accessible.... Les points négatifs..., comme tout gros véhicule, la chute désastreuse a l'argus, le gabarit excessif, le prix d'achat du neuf, les tarifs prohibitifs des concessionnaires.... A refaire...? Oui, sans hésitation, en attendant l'arrivée prochaine des véhicules eléctriques, qui rendront obsolète tout véhicule thermique, bonne route.