VOS 77 AVIS Land Rover Range Rover Evoque

Bonjour à tous, J’ai acheté ce véhicule en occasion il y a 4 ans, je suis maniaque et mon Evoque est comme neuf, il est blanc / vitres noir, je lui ai rajouté la calandre noir, des jantes type origine en 21 pouces, il a encore plus de gueule, confort nickel mais pas du tout sportif, il tangue dans les virages ( dommage ), cuir bi-ton, très joli véhicule, optionné car l’équipement de série est limite. Consommation moyenne 7,8 l au 100km en mixte avec les 21 pouces, petit réservoir et petit coffre ( je dirais même ridicule pour une familiale) nous partons à 4, j’ai dû acheter un coffre de toit, obligatoire. Passons à la partie ( catastrophique ), la fiabilité: caméra de recule H.S 500€, défaut d’Adblue avec ( défaut moteur au tableau de bord ) aucun démarrage possible dans 800/900km, obligeant à se rendre obligatoirement chez Land ( mauvais mélange avec les gaz d’échappement) alors que le niveau d’adblue est bon, 180€ Moteur de centralisation, changement obligatoire chez Land car il faut valider électroniquement leurs changements, une fois 600€ pour deux moteur et 400€ pour celui du conducteur. Vidange moteur à 800€ pour un petit moteur de 2.0 150ch, abusé, le moteur 2.0 diesel de 150 est vraiment limite pour la voiture, le mien est reprogrammé pour l’agrément 192cv maintenant. Chaîne de distribution à 120000 km pour 4988€ ( maladie connue ) aucune prise en charge avec courrier négatif de Land Angleterre en sachant que je m’étais déjà plain chez Land à la dépose pour les vidanges que le véhicule faisait un bruit bizarre, claquement ( Land me disait, c’est normal nos moteur diesel sont un peut bruyant). J’ai également perdu une tôle qui protège le catalyseur en roulant, le véhicule n’a jamais fait de tout terrain, la tôle m’a arraché le câble qui va à la sonde ( défaut moteur direct) aucun démarrage possible dans 800/900km avec obligation d’aller chez Land, la tôle ne se vend pas, elle est avec le catalyseur mais vous n’êtes pas obligé de tout changé, ok 400€ pour le câble avec la sonde et là je pars tranquillement en vacances en famille avec beaucoup d’hantise de fiabilité avec mon coffre de toit (coffre trop petit) et sur la file de gauche sur l’autoroute à 130km/H plus de puissance et fumée blanche à l’échappement, aller hop sur la bande d’arrêt d’urgence, j’attends le verdict du garagiste qui se trouve à côté du service autoroutier, peut-être le turbo ? Avec 170000 et temps de chauffe et d’arrêt toujours respecté, vidange en temps et en heure. Je me dis à chaque fois que maintenant je vais être tranquille avec tout ce que j’ai fait dessus, qu’est-ce qui va encore m’arriver ? La boîte de vitesses ou autres , que des maladies connues de Land mais jamais aucune prise charge, je n’ai jamais eu de véhicule de courtoisie même pas pour la chaîne de distribution à 4988€ avec immobilisation d’un mois. Je n’en peux plus, je vais le récupérer et le mettre en vente, enfin ( essayer de le vendre ) Fuyez, regardez sur le net, c’est la marque qui a la plus mauvaise note de fiabilité globale.

Un avis s'impose après plus de 2 ans passés avec mon Evoque Phase 2 de la première génération (Fin 2017). Achetée avec 39.000km au compteur, elle a aujourd'hui 67.000km On en va pas se mentir, on connait tous la triste réputation de Land Rover ainsi que de sa fiabilité "Légendaire". Mais je me suis entêté, car j'étais au lycée quand l'Evoque est sortie, et je me suis dit qu'elle était parfaite. Taille parfaite. etc etc. j'ai voulu me dire que je réalisais un petit rêve de gosse Bref! Le test dans l'ordre: Sécurité: correcte. Très bien optionnée, mon modèle possède quelques avertisseurs bien pratiques au quotidien tels que les avertisseurs d'angle mort ou alors les vehicules en approches en arrière. On se sent dans un joli cocon et en sécurité. Confort: S'il y a bien un point sur lequel on ne peut pas critiquer Land Rover et les anglais, c'est sur le confort. L'Evoque n'y echappe pas. Malgré sa petite taille (oui on ne dirait pas mais ce n'est pas une longue voiture) le confort A L'AVANT devance de très loin toutes les autres voitures de sa catégorie. Les reposes coudes sur les portes, la console centrale, la visiblité, tout y est et le tout dans un bel intérieur en cuir (sauf quelques morceaux de plastiques bas de gamme. Et le volant chauffant... option favorite de loin. On peut rouler loin, longtemps et avec le sourire aisément. isolation plutot correcte. Notons que je n'ai pas les jantes les plus larges. Aspect pratique: tout dans le confort et la frime. Coffre ridicule. N'esperez pas vous la peter pour aider pendant un déménagement. Pour le reste, pas mal d'espaces de rangement et de stockage. Qualité de la finition: pas mal du tout. Sans compter les plastiques qui dérange et le couinement des poignets de portes à l'ouverture. La marche arrière lente (avec le frein) signalera a tout le monde ou vous etes avec un grincement digne d'un cor de brume qui sonne la charge. Problème sans en être un, beaucoup de propriétaire l'ont apparement. Changer les freins arrière pour une autre marque résout le problème. Ecologie: lol. 1,7 tonne a vide ça se bouge pas facilement. Il fait soif dans le moteur. Donc oui en vile on carbure bien. Sur l'autoroute par contre 8l /100 avec le régulateur et on peut echainer les kilomètres sans trop s'arreter malgré un reservoir de 65L Budget: Land Rover baby. Va falloir debourser. Conduite: Chic, confortable. Fluide. Meme si elle se veut sportive dans la fiche de vente, elle ne l'est pas. Mais les 240 cheveux pourront doubler aisément qui que ce soit (de raisonnable) si on leur demande. La pédale d'acceleration est clairement réglée pour rouler "tranquillement". Le mode sport ceci dit rectifie un peu le tir. Equipements de série: achetée d'occasion mais je crois me souvenir que pour le prix, l'Evoque manquait cruellement d'options DE SERIE. Fiabilité: nous y voila! La question qui dérange. Rouler en land Rover, c'est kiffer avec une épée de Damoclès sur la tête. On sait que quelque chose va se passer mais pas quand. Et quand quelque chose se passe, la on pleure. Les factures sont toujours salées au garage. De mon coté je n'ai eu aucun problème SERIEUX jusque la. Ancien propriétaire clairement aux petits soins. On retrouve des petits défauts ici et la. Notamment des changements de vitesse "brutaux" de façon aléatoires pendant la conduite. Des accelerations en "roues libres" au démarrage MAIS SEULEMENT DANS LES VIRAGES. Pourquoi? Aucune idée. Peut etre les roues motrices qui jonglent entre 4 et 2. J'ai également eu ce problème de fuite de joint du pare-brise. Sans remplacement ou impacte, aucune assurance ni garage ne voudra y toucher. Croyez moi c'est peine perdue. Le garage me disant ne pas avoir de place avant 2 mois en plein hiver parisien ou il pleut 26h/24, directement sur amazon pour acheter du mastique isolant/étanche de salle de bain noir et couler moi meme une jolie couche sur toute la longueur la ou la fuite se manifestait. Problème résolu. La condensation dans la caméra de recul irrite un peu... Sans compter ces histoires de casse moteur purement et simplement à faible kilometrage. Je n'y ai pas encore eu droit et j'espère que ma conduite chill et mon attention pour les entretiens éviteront ce problème qui peut potentiellement envoyer la voiture à la casse au vu du prix des réparations que ça engendrerait. Tout cela paraît négatif mais attention, de mon coté, encore une fois, je n'ai pas eu DE VRAI problème. Originalité du design: Son principal argument de vente et source de son succès. Même en 2025, l'Evoque de première génération a gardé son charme. Plus cossue, plus racée, je la préfère aux dernières générations plus linéaires et plus épurées. Meme si Jeep a tenté de voler son design et ses lignes sur certains modèles, l'Evoque reste sous toutes ses angles un plaisir pour l'oeil qui selon moi, restes très propres à elle sur la route. Bref, une voiture que je peux recommander uniquement seulement à celles et ceux qui aiment vraiment la marque et qui n'ont pas peur de la fameuse épée de Damoclès anglaise. Moi même je ne renouvellerai pas l'experience. J'irai à l'exacte opposé en terme de beauté et de fiabilité, à savoir chez Lexus. Moche mais fiable et économique.

Je possède un évoque de 2011 . J adore ce véhicule pour sa fiabilité , ses aptitudes en tout terrain , son design , ses finitions ... Un peu large pour la circulation en ruelle étroite et un angle mort assez important au niveau des rétroviseurs . Ma meilleure voiture depuis longtemps , je ne sais que reprendre derrière " histoire de changer " !

J’aurais dû écouter les conseils de nombreux professionnels indépendant de l’automobile qui m’avait averti de ne surtout pas acheter un Land-Rover évoque. Je n’en ai fait qu’à ma tête, craquant pour son design, et à moins de 110 000 km, comme c’est le cas si souvent, le turbo m’a lâché. Les garagistes indépendant, chez qui j’ai l’habitude de faire entretenir mes véhicules, ne veulent pas le prendre car ils ont déjà plusieurs Range Rover évoque dont le turbo ou le moteur sont HS dans leur parc, et ne veulent plus y toucher. Quand je parle de mon expérience autour de moi, je rencontre de nombreuses personnes dans le même cas. Sans parler de la prise en charge chez Land-Rover, aucun geste commercial et un devis gonflé. Cette voiture est à fuir, à moins que vous ayez une grosse somme d’argent à jeter par la fenêtre, et que vous aimiez vivre avec une épée de Damoclès au-dessus de la tête.

Je dépose cet avis pour mes deux Evoque coupés successifs (un TD4 2012 puis un Si4 2014 chacun pendant deux années) et seulement pour leurs fiabilités, car pour le reste c'est beau, confortable et bien fini. Sur le TD4 : pannes électroniques multiples à répétition et bien sûr coûteuses. Sur le Si4 : fuites d'eau de refroidissement à répétition qui ont continué ensuite avec le nouveau propriétaire (il était au courant des miennes). Toutes les durites et la boîte à eau y sont passées en un an !! Beau budget... Quand on voit dans les classements 2020-21 des fiabilités des marques de voitures que LAND ROVER et JAGUAR sont placés en fin de liste on comprends mieux... Dommage pour une marque premium chère payée.

A éviter!!! Que des frais à cause de défauts constructeur ( le véhicule a moins de 80000km, pare brise d’origine qui fuit du coup les parties électriques de l’habitacle ont grillé, chaîne de distribution à changer ) AUCUNE participation de la marque. Si vous ne voulez pas jeter de l’argent n’achetez pas un land.

Evoque 2016 80000km panne turbo fait 6500euros marque à fuir

Véhicule de 01/2019 essence reprogrammé bio éthanol fonctionne a merveille 60 000 km un plaisir a conduire