VOS 25 AVIS Lexus Is 2

Véhicule acheté en 2018 à 83000km , elle en a aujourd’hui 225 000 . Bilan RAS . Bref une Lexus ! En cherchant bien elle m’a fait une batterie faible il y a 1 an et un ballast il y a 3 ans ( faiblesse reconnu du modèle avec l’alternateur ) . J’ai profité de l’occasion pour la rajeunir en posant des feux Vland . L’intérieur n’a pas prit une ride , les cuirs sont intacts ( lavé et nourrit une fois pas an) . Or mis l’entretien courant , je n’ai eu aucuns frais . Cote consommation: 7.5L hors agglomération 11-12L en ville pure (boite manuelle qui n’aide pas ) D’ailleurs c’est mon seul regret à son sujet , l boite manuelle n’étant pas un modèle d’étalement j’aurais préféré la bva+palette au volant . Tarif assurance : 85€ par mois tout risques

Après avoir possédé une IS220D 177cv, je suis passé au moteur V6 2,5l de 208cv qui est absolument un régal à conduire aussi bien en boîte auto qu'avec les palettes manuelles. J'ai acquis cette merveille qui avait 35000 kms en première main et j'en suis totalement satisfait depuis deux ans. Autant par son confort avec cuir chauffant et ventilé (très utile l'été) que sa puissance mais également par tous ses équipements de série sur cette version. Le système audio Mark Levinson et ses 14 haut-parleurs est aussi fantastique pour les mélomanes. Le GPS très facile à utiliser, la caméra de recul et les rétros qui se baissent en marche arrière afin de mieux voir les côtés. Ne pas oublier les phares bi-xénon directionnels très utiles la nuit. Je trouve que sa consommation n'est pas excessive en rapport aux prestations fournies surtout en mode "sport". Pour ce qui est de l'entretien, rien à redire et pas coûteux au niveau des pièces. Mettre de la bonne huile et des pièces d'origine.

Cette voiture est remarquable. Silencieuse, très bien équilibré (propulsion moteur central), boîte très agréable.equipement top, moteur coupleux... Très confortable. Entretien pièces d'usure très facile à remplacer. Les points négatif sur cette voiture : qualité plastique qui a tendance à fondre au soleil, étagement boîte de vitesse entre la 2eme et 3eme(trou)

Après avoir eu une dizaine de véhicules de toutes les marques en diesel, j'ai acheté cette Lexus IS 250 V6 essence, c'est la meilleure voiture que je n'ai jamais eu, je ne veux surtout pas changer, vieilli très bien, confort exceptionnel pour une voiture dans cette gamme de prix en occasion,pack audio mark Levinson sur certains modèle avant 2010, ronronnement sourd est noble du V6....un régal

Excellente voiture que ma IS 250 Exécutive avec laquelle je roule depuis plus de 9 ans sans problème : juste les pièces d’usure et une bobine d’allumage fatiguée remplacée récemment ... à 185.000 km. Une consommation très raisonnable (de l’ordre de 8 l sur autoroute à une très bonne moyenne « légale ») et un confort d’utilisation, silence de fonctionnement ... au top ! Par contre le coffre n’est pas géant et le dossier de banquette fixe sur cette 2° génération manquent d’aspect pratique. Ayant eu il y a quelques années une IS 200 essence boite manuelle ... le choix d’une IS essence BVA me paraissait évident, et je n’ai pas été déçu. Je pense la garder encore quelque temps et reprendre une Lexus, cette fois hybride.

Une voiture de grande qualité, relativement bien finie, une très belle ligne, équivalente aux Bmw, Audi, ou Mercedes, très bonne routière dans le silence, préfère la route ou autoroute, en ville a tendance à s'encrasser, et à consommer la vanne EGR a nettoyé sur les 3 mois, facile à faire soi-même.Il faut impérativement lui donner du gas-oil excellium, elle fonctionne beaucoup mieux. Elle a tout à bord, la sono super, la caméra de recul, le démarrage sans clé, ect.... Bref, une voiture à avoir, elle rentre dans les garages moyens, ça c'est bien. (4,57m)

Bonne affaire en occasion, cette Lexus conçue en 2005 à un équipement moderne capable de quoi faire rougir bien des véhicules récents : Une chaine HiFi Dolby 5.1 + chargeur 6CD ou DVD, des sièges (à 3 mémoires des 2 cotés) en cuir chauffants ou ventilés, une caméra de recul + un radar avant, des feux avant directionnels, connexion téléphone main libre (fonctionne nickel avec mon Samsung de 2018), tous les rétro sont électro-chromatiques (et les rétro extérieurs se baissent en marche arrière pour voir le sol), la liste est longue comme le bras ! Coté mécanique, un V6 atmo au son magnifique, une distribution à chaine et une boite auto increvable. Un coup d'entretien sans surprises (on ne change que les pièces d'usure). Bien que rares, on trouve les modèles de 10 ans autour des 12000€ avec 150000km (à peine rodés !). Puissance de 208cv suffisante avec des accélérations qui sont franches et progressives, le freinage est mordant et la tenue de route très saine pour une propulsion.

Je possède mon is 200d f-sport depuis 2011 j'ai actuellement 185.000 KLM. Je provient de la province de Liege et elle est à vendre malheureusement.. Niveau fiabilité rien a dire.j'ai du juste faire un nettoyage de la ligne d'échappement à cause du filtre à particules ,faisant du rallye je roules souvent d'une manière sportive je n'ai jamais eu aucun problème mécanique,le chassis est top,ce que jaime cest qu'on rouler tranquillement mais quand on veux accélérer la voiture reagis correctement a tout sorte de revêtements et pour lachez la lexus dans les virage faut etre un excelent pilote car la lexus ne faibli jamais quand on es appuie en virage ou autre la lexus suis essaiment la voiture de votre concurrents et apre autant de kilomètres l'habitacle,les siège,les carpettes,reste dans un état cassis sans usure,facile à nettoyer quand on fait des tâches.sinon elle est vraiment top top j'adore -les points faibles le moteur est un peut faiblard 20,30 cv de plus se serait le top A éviter avec un nouveau né,elle es pas pratique du tout,j'ai du avancer le siège avant pour mettre le siège auto... le malheur?je vais devoir changer de voiture

Propriétaire "sur le tard" de cette voiture qui aurait mérité un succès plus important tant elle est confortable et agréable à conduire. Les plus : Vieillissement ! état impeccable malgré ses 8 années (modèle 2008 acheté en 2016) 110 000 km et moteur échangé à 95000 km. Moteur coupleux et insonorisation de haut niveau. Compromis entre dynamisme et douceur de conduite. Qualité de service Lexus (moteur changé gratuitement pour l'ancien propriétaire). Équipement richissime (caméra de recul, toit ouvrant, GPS, qualité sonore de très haut niveau (comme au cinéma en lecture de DVD !), sièges électriques à mémoire et chauffants, phares directionnels....) Les Moins : Étagement raté de la boite courte (1er et second rapport bien trop courts) Le moteur est fiable mais il s'encrasse facilement (gasoil premium obligatoire + véhicule à éviter si vous êtes citadin). Consommation : 7,5 l/100 sur autoroute (à 130 km/h)

Jamais tombé en panne. Silencieuse, très confortable et jamais aucun problème, et ce depuis 8 ans et 210,000km. Parfaite pour les longs trajets, la conduite est un régal. Elle consomme très peu quand on roule relaxe (6L/100). En ville ou en roulant nerveusement ça monte vite à 8-9L/100. Coté passgers, à l'arrière deux places très confortables, mais à trois c'est un peu juste. Coffre très spacieux. L'ensemble très bien équippée, le pack luxe porte bien son nom.