VOS 53 AVIS Lexus Nx

Alors ! Je regarde souvent les avis sur Caradisiac et j'ai fait un constat. Quand la marque Lexus est abordée (peu importe les modèles) toujours les mêmes critiques. Effet mobylette, déçu par le manque de qualité de certains matériaux (selon les modèles) , de consommation patati patata. Enfin bref. Mais ce que je n'entends jamais c'est : problème d'embrayage, de volant moteur,de boîte de vitesse, d'alternateur, de FAP, de turbo, de courroie de distribution qui casse, d'usure plaquettes et disques, de consommation excessive d'huile... J'ai eu de l'allemande neuve et tout les 9000 Km il fallait remettre de l'huile ! Courroie de distribution tout les 60000 1000 euros! Audi A3 2l 140 CV... Enfin bref maintenant chez Lexus révision annuelle et c'est tout... révision sans surprise puisque connue à l'avance ! Voilà Lexus sans surprise je n'ai même plus l'angoisse de ramener ma voiture a la révision et de recevoir un appel du garage pour me dire qu'il y a un problème ! Je recommande ! PS a chaque fois que le véhicule sort de la révision il es nettoyé parfaitement !

voiture très relaxante. Le confort est là. La boite cvt est parfaite pour un usage urbain et extra urbain, moins sur autoroute en régulateur de vitesse; il faut moduler l'accélérateur pour éviter les envolées du régime moteur. En conduite mode ECO et calme avec la remorque que je traine très souvent ma consommation est entre 6.5 et 7 litres. sans remorque ce n'est pas rare de faire moins de 6.5 l. En conduite calme je redis. Sur autoroute plus proche de 8 l. C'est quand même une voiture d'1,8 tonne. Pour la puissance on a pas l'impression d'avoir 193 chevaux même si les performances sont là. Le sport c'est pas le genre du NX. Pour le reste fiabilité légendaire avec un concessionnaire attentif (ça compte). Un seul train de pneus en 113 000 kms . disques et plaquettes d'origine. Seule panne une batterie pendant le 1er confinement. Voiture confinée trop longtemps. Points négatifs: j'aurais aimé quelques chevaux de plus et un GPS plus moderne. Points contrariants: le touch pad trop sensible et la commande vocale souvent à l'ouest. Points réjouissants: l'affichage tête haute (indispensable pour moi maintenant) le confort, le style et la fiabilité. La voiture vieillit très bien et je pense reprendre la même un jour.

Une grosse voiture pour ... LA VILLE... Le système hybride n'a d'utilité qu'en cycle Urbain. Sur autoroute c'est juste un gros 2.5 L atmosphérique de 2 Tonnes. il n'est pas fait pour la montagne. La boite CVT est parfaite pour ... LA VILLE... en dehors c'est un enfer. Ca se dit premium, mais finalement avec cette boite ils ne le seront jamais. Petit conseil lors de votre test, allez directement sur l'autoroute. Sinon je trouve l'espace a bord genial surtout a l’arrière( 2 enfants 2-6 ans). Le coffre est top mais manque une banquette 1/3 1/3 1/3. Le sous coffre est très grand et pratique. Il y a des feux LED mais les pleins phares sont allogènes!!!!! INCROYABLE!!! donc la nuit j'ai des beaux phares LED avec une Lumiere blanche qui éclairent bien mais des que je passe en plein phare j'ai des phares jaunes dégueulasses... Pas de radar de recule alors que j'ai la camera de recul. Jamais vue ça dans le groupe VW. Pour une voiture qui frôle les 50 000 euros c'est inadmissible. Le look est top surtout avec le pack black edition. Cette voiture pourrait être parfaite avec une autre boite et plus de chevaux. Apres ce n'est que mon avis...

Véhicule qui remplace une BMW série 5 diésel. Je voulais en effet me séparer du diésel car j'habite la petite couronne parisienne. Mon choix s'est porté sur le NX300 H car je désirais 4 roues motrices, essence avec une consommation contenue. Celle-ci est tout à fait raisonnable, à part sur autoroute où je dépasse allégrement les 8 litres. La boite CVT me convient très bien, bien que j'avais de réels doutes au départ sur sa sonorité. En revanche, sur longue distance, je trouve les sièges moins confortables que ceux de ma BMW. Mais je profite de toutes les aides à la conduite qui rendent le véhicule très sécurisant. La sono est excellente, le GPS un peu archaîque et le touch Pad pas pratique du tout. Est ce que je rachèterai la même voiture ... Assurément oui, car j'hésitais avec un Volvo XC60 T5 qui lui n'a pas une consommation raisonnable en ville.

Bonjour Pour information avant d'acheter ce véhicule louée ce véhicule et partir un weekend pour l'essayer Pour constater les défaut Consommation excessive 8littes extra urbain 11 a 13 litres sur autoroute Boîte à vitesse mal étagèr Train arrière roue incliné comme les Renault R8 Hormis l intérieur le reste à désirer Pour l'hybride il vaut mieux pas en parler de est un gadget

Hybride SUV au top ! Consommation de chameau hors autoroute (5 à 7 litres) Sur autoroute, je conseille le mode sport pour la reprise. Pour ceux qui se posent la question, il y a bien des différences entre les différents modes eco, normal et sport : la pédale d'accélérateur est plus ou moins réactive. Oubliez les hybrides plug in qui sont une aberration ! Et la fiabilité hors norme !

Je m'offre un Lexus NX 300h version Luxe, 4 roues motrices, pour mes 40 ans. Je voulais passer à l'hybride pour une raison écologique, hybride qui recharge lorsqu'on roule et pas un hybride à recharger sur borne (pour des raisons de copropriété, donc de difficultés à pouvoir recharger la voiture et de risque de rouler sans batterie, et donc de surconsommer du carburant). Certes 4 à 6 km d'autonomie au final mais qui se recharge très vite et rend ma consommation certainement plus intéressantes qu'un PHEV qui sera toujours à la recherche d'une borne par exemple. (La dernière version du Lexus NX 2021 ne m'intéressait donc pas non plus ... et déjà parce que son look ne me plait pas du tout) Je voulais du confort, de l'espace, de la visibilité, de l'habitabilité et avant tout de la fiabilité et de l'efficience : je suis servi ! Je suis dans un salon roulant comme tous les passagers. Quel silence à n'importe quelle vitesse ! Et que dire de la qualité de ce système audio et des aides à la conduite (régulateur adaptatif très performant, radar de voie, aides au parking). Je voulais aussi un intérieur spécial en cuir crème et un toit ouvrant (et non panoramique car bonjour la chaleur en été !). Pour ceux qui ont peur du bruit de mobilette lorsqu'on accélère, sachez que les 200 chevaux de la bête ne nécessitent pas qu'on appuie comme un bourrin sur la pédale d'accélérateur car la voiture calcule seule et de manière optimale la puissance à apporter. Si vous voulez être à 180 (chut ... on est sur l'autobahn), vous y serez plus rapidement en accélérant légèrement qu'en étant pied à fond : on ne conduit pas un V8 technologiquement vieux, on conduit un hybride avec boite CVT tourné vers l'avenir. Se fier au moteur et accepter de revoir le mode de conduite pour profiter et exploiter au mieux ce mode de transport qui a tout compris. Niveau consommation, je ne conduis pas comme un "vieux" (respect à eux au passage) ni comme un pilote amateur qui devrait aller sur piste plutôt que de mettre en danger la vie d'autrui, je tourne aux alentours de 6,1 litres de SP98 (je donne de la qualité). Il ne sert à rien de partir premier au feu rouge pour arriver premier au feu rouge suivant ... et on dit que l'essence est chère ??? Dans cette catégorie SUV, le NX 300h est le roi des rois. Les avis que je vois avec des consommations hors norme ont encore une fois, rien compris à l'hybride : il faut EVOLUER ! Je conseille de plus de prendre la version 4 roues motrices : lors de phase de démarrage ou les situations qui le nécessitent (montagne, pente, ...), c'est carrément appréciable ! Je suis l'avis de Caradisiac en signalant que je ne suis pas employé du constructeur ni même influenceur mais en admiration devant une voiture modèle. Pour information je travaille dans le domaine de l'énergie et nous savons que le moteur thermique et même l'hybride rechargeable (comme indiqué ci dessus, je n'aime pas le dernière modèle du NX et si j'avais été employé de chez Lexus je n'aurais jamais dit cela. De plus, pour avoir possédé à 40 ans plus de 50 voitures, mon avis objectif sur ma voiture est : parfaite. Je baisserai aussi artificiellement ma note vu que 20/20 est refusé, et c'est bien dommage car des notes maximum j'en ai vu sur ce site. D'ailleurs, j'ai d'autres véhicules, hors Lexus, pour lesquels j'ai déposé un avis sur ce site. Merci de bien lire mes commentaires/avis ! Pour rappel, mail de validation de mon avis initial reçu mercredi 28 juillet à 21:16, si besoin je vous le renvoie.

véhicule très confortable, fiable, relativement bien fini, ligne originale, en retard sur le volet multimedia, mais... je me demande comment on peut homologuer cette voiture avec 7,5l/100, je suis en moyenne à 13l et je roule cool. En montagne si on tracte un van on dépasse allégrement les 17l, plus que mon vieux Porsche Cayenne V8 4.0 ! A réserver à un usage urbain ou périurbain.

Voiture très confortable, pas déçu. Silencieuse, sauf pour les "bourins" Un régal en ville et sur les petites routes de campagne Achetée depuis 1 an, aucun souci pour le moment, mais c'est ma 3ème Lexus et je n'ai jamais eu de panne. Seul petit bémol, le temps de fermeture du coffre électrique un peu longue et le GPS pas facile à utiliser. J'attends avec impatience la sortie d'un modèle rechargeable permettant de faire baisser encore plus la consommation au quotidien.

Confort parfait, voiture très agréable à conduire, équipement de première qualité, pas mal d'options, donc de ce point de vue là, aucune déception, mais par contre consommation excessive, dès que vous roulez un peu soutenu, sans exagération cependant, vous êtes au delà des 8 litres mais c'est vrai que la voiture est très lourde. Le pavé tactile est beaucoup trop sensible, car conduire et gérer celui-ci relève du pure danger car il vous faut regarder en permanence votre écran si vous voulez effectuer une recherche ou autre. La version sport que vous pouvez sélectionner n'apporte presque aucune différence au niveau puissance de la voiture. Mais cet aspect-là, on le sait au moment de l'achat.