VOS 33 AVIS Lexus Rx 2

Acheté 14000€ en 2017 avec 90000km elle a aujourd'hui 190000km et tourne comme une horloge. 0 problème malgré entretien chez Norauto (j'ai honte mais ils sont à 200 mètres de chez moi). Le moteur V6 est volontaire et hybridation assure de bonnes reprise. Bon ça consomme mais ça pour fort avec ses 2 tonnes. Elle me sert pour tout y compris pour aller à la déchetterie. Bref, je ne regrette absolument pas mon achat.

Véhicule de 2007 Acquisition en 2017 avec 71000kms Fuite climatisation , et radiateur en 2022 Grosse révision en 2022 ( distribution, remplacement des huiles boîte, ponts etc ) Aujourd’hui, mai 2024 185000kms et je n’ai rencontré aucun problème. Je fais moi même mes vidanges moteur et filtres tous les 10000kms . Je roule 50/50 sp 95 et éthanol sans boîtier . C’est un véhicule particulièrement fiable et très agréable à conduire, je n’hésiterai pas à reprendre ce même véhicule dans une version RX 3 ou plus récent

Très économique, pas d'entretien sauf révision annuelle. Jamais en panne avec 210000kms au compteur.

Très fiable (350 000km) Seul le systeme qui commande le mouvement des phares dans les virages ne fonctionne pas (systeme AFS) Consommation encore aujourd hui entre 8 et 8.5 en mixte et en ayant le pied léger J apprécie beaucoup le V6 meme si la voiture a certainement perdu un peu de ses grandes capacités de repris après 350 000km Un inconvénient cependant c est la consommation au démarrage quand la voiture Est froide

Voiture formidable. Elle est confortable, spacieuse, silencieuse, très agréable pour les longs trajets. Achetée d'occasion en juin 2022 à 180 000 Km. Aujourd'hui, en août 2023, elle affiche 215 000 Km au compteur. Le garagiste Lexus nous indique qu'il peut encore facilement rouler 200 000 Km. Fiabilité extrême. Il roule sans problème avec 80% d'éthanol et 20% de SP95.

J'ai acheté mon rx 400h chez un garagiste du département 13 avec une garantie de 3 mois,il avait 110000 kms et n'avait pas été suivi en concession, vendu avec la distribution faite et pneus neufs, je remonte chez moi (800kms) et fuite de refroidissement,radiateur hs , non pris en charge par la garantie !! Voilà le seul problème que j'ai rencontré depuis,je fait mes entretiens moi même et je peu dire que les 3 bougies le long du tablier sont une vrai tannée !!!c'est le seul véhicule que j'ai gardé aussi longtemps , je roule au 100% e85 d'où ma conso , aucun souci et sans boîtier ou modifs, je ne sais pas le remplacer tellement j'en suis ravi et au vu des prix qui se pratique pour avoir l'équivalent !!! C'est mon 1er lexus et j'en fait la pub a mon entourage.. lol

Acheté d'occasion en 2013 avec 132000 km au compteur... Avec le recul neuf années plus tard et 263137 km ,je n'ai aucun regret.. Ma confiance en Toyota/Lexus est réellement confortée.. J'ai changé le radiateur qui fuyait, mais ce fût assez aisé Le changement des bougies par contre c'est fait au garage du fait de la difficulté d'accès... Bientôt je ferais la courroie de distribution et j'espère pouvoir garder ce superbe véhicule encore très longtemps Depuis peu je lui donne une proportion de E85 (20 litres par plein avec un additif) et apparemment tout ce passe à merveille... à noter... sans boîtier quelconque... l'électronique du véhicule semble gérer sans problème ni même de surconsommation excessive. Je roule très cool.. très souple Je suis toujours ravi après tant d'années 🤗

Un V6 de 3.3L qui combiné aux moteurs électriques arrivé à plus de 300ch ! Un régal, entretien assez cher mais d'une fiabilité à toute épreuve. actuellement je m'en sert comme d'un utilitaire sans banquette arrière et j'ai quasiment fait les travaux de ma maison uniquement avec lui ! Gardez à l'esprit que c'est un 4*4 permanent avec les pneus en 18 pouces qu'il faut remplacer par 4 à chaque fois attention !

Voiture fabuleuse. Achetée d'occasion en concession à 44000kms et 19500€. C'est une version essence, pas hybride. Consommation en ville : un bon 15l/100... et 350 kms d'autonomie dans ce cas d'usage. Elle peut le faire, mais ce n'est pas un moteur conçu pour la ville bien sûr. Commençons par les défauts car ils sont peu nombreux : coffre trop petit pour un véhicule de ce gabarit, autonomie trop limitée (580kms maxi - réservoir de 65l)... et c'est tout! La première des qualités c'est le confort. J'ai emmené ma petite famille en Belgique, en Italie, en Espagne, les très longs trajets ne vous fatiguent pas. Le confort des sièges est remarquable et le confort acoustique excellent. LE V6 de 204 ch est vigoureux et même à 240 000 kms il continue à pousser à chaque fois que c'est nécessaire. L'équipement pour une voiture de 2005 est impressionnant. A part les sièges ventilés, il ne manque rien. Peut-être un radar de proximité à l'avant : autant dire qu'on chipote. Au passage la clim et le chauffage sont d'une efficacité redoutable. Au ski en quelques secondes, l'habitacle est réchauffé. Et l'été, seul le désagrément du cuir chauffé par le soleil fait regretter l'absence de sièges ventilés. Côté fiabilité une seule grosse alerte : recalée au CT en juillet pour un défaut sur la crémaillère de direction. Chez Lexus on s'agace de cette analyse et 200€ plus tard, la voiture repasse le contrôle sans souci : en réalité c'est le zèle du premier contrôleur qui doit faire l'objet d'une réparation sérieuse, car la voiture n'avait rien de vraiment problématique. Il est fort probable que ce défaut me soit imputable : quelques mois plus tôt j'ai percuté avec mon pneu avant droit très violemment un trottoir haut en béton que je n'avais pas vu en tournant pour emprunter un chemin : le pneu a éclaté, la voiture s'est levée sous le choc et le volant est resté de travers en position normalement roues droites... Donc "my bad" (comme disent les anglais). Le SAV chez Lexus Montpellier est re-mar-qua-ble : prêt de véhicule neuf lors des entretiens, café systématiquement proposé et même salle de travail isolée lors d'un gros entretien. Véhicule restitué nettoyé intérieur/ extérieur. Gentillesse, réactivité. Au top. En terme de sécurité, la voiture pourtant ancienne m'a tiré d'un mauvais pas à 2 reprises avec l'ASP : une queue de poisson sur l'autoroute à 130km/h où j'ai assez violemment dû braquer et freiner en même temps pour éviter le choc : des bips et des voyants de partout et les 4 roues motrices qui font le nécessaires pour me garder en ligne. Une peur de dingue... Et une autre fois sur une plaque de gasoil dans un rond point où la voiture est partie en crabe (re-bips et re-voyants)avant de se remettre sur ses rails très vite. Sans danger vu la vitesse très réduite mais une belle frayeur quand même. Donc très gros sentiment de sécurité. La voiture se résume d'ailleurs pour moi à ceci : totale confiance. En résumé, God bless Lexus. Discrétion, luxe, fiabilité, équipements au top et traitement SAV parfait alors que je ne suis pourtant pas le client parfait (vieille voiture, la même depuis plus de 10 ans...). Bref, bilan parfait mais qui pose problème : je souhaite désormais changer de voiture. J'envisage, pour des raisons fiscales, un hybride rechargeable et constate que toutes les marques semblent concernées par des problèmes de fiabilité sérieux. Ça commence à me refroidir de plus en plus et j'aurai souhaité rester chez Lexus. Mais l'offre en PHEV chez eux est trop récente chez eux et donc trop cher. Je pense d'ailleurs que s'ils ont attendu aussi longtemps avant d'en sortir c'est qu'ils ont, eux, souhaité fiabiliser ces nouveaux modèles. Pas simple donc à l'heure du renouvellement...

Confort de conduite exceptionnel (insonorisation, assise, visibilité et position de conduite, puissance, sono Mark Levinson...) Consommation raisonnable car je roule en 3/4 éthanol depuis plus de 5 ans et on parle ici d'un V6 de presque 300 cv... Le coût d'entretien n'est pas plus onéreux qu'une Française et inférieur à certaines allemandes, il est même très facile de le faire soi-même tous les 15 000 kms (filtres ultra accessibles !). Reste le gabarit imposant du RX qui pourrait effrayer certains en ville s'ils ne sont pas à l'aise dans les manœuvres. Quand à la fiabilité, je n'ai pas eu une panne depuis l'achat (je n'ai même pas changé une ampoule 😉) et les trains de pneus ne fondent pas comme neige au soleil si vous êtes raisonnable sur votre rythme de conduite...