VOS 33 AVIS Lexus Rx 2

Lexus RX 300 Pack President -2006 - 98000km Synthese facile à faire : 11 ans et pas le moindre problème, 0 panne, 0 dysfonctionnement : Confort, silence, puissance, interieur etat neuf au bout de 11 ans, cuir et vrai bois. Finition tres haut de gamme. Conso moyenne annuelle 9.8L.(jamais de ville) Boite auto aussi douce que réactive, moteur 6cy tres souple et plein de couple. Entretien fait par Lexus avec respect constructeur.

Acheté d'occasion avec 70 000 km et maintenant 200 000 km je n'ai eu aucune panne. Véhicule entretenu par LEXUS/Toyota. Avec ces 2 tonnes il ya une prise en main à faire surtout en distance de freinage mais en cas d'urgence la distance de freinage est excelente. Le gros plus pour ce type de véhicule c'est la silence et les moteurs électriques qui permettent d'avoir une consomation moyen (ville/autoroute) de 10 litres, ce qui est peu pour un moteur de 3,3 litres. En montagne sur neige avec des pneu récent c'est un régale quand ça patine devant les roues arrières prennent le relai et vous remettent dans le bon chemin. En termes de confort je parcours 25 000 km par an avec des trajets fréquents de 850 km et sans fatigue. Son look est non ostentatoire mais c'est ce qui me plait, être différent des autres.

Consommation annoncée totalement irréaliste Présentation intérieure datée et quelques détails pratiques sont manquants (anti car jacking par exemple) Entretien extrêmement cher ! LEXUS facture plus cher une petite révision que certains constructeurs allemands Véhicule qui n'est pas fiable : malgré un entretien réalisé exclusivement dans le réseau, joint de culasse HS à 210 000 km. Finalement après démontage, c'est la culasse qui est fissurée ! Aucune prise en charge évidemment et une facture digne de LEXUS ... après discussion avec un technicien ce problème n'est pas inconnu après 200 000 km. Bref, pour ma part, LEXUS c'est terminé !! Je retourne aux allemandes (essence) ...

J'avais une 300 RX de 2004 je trouvais que la consommation était excessive ! j'ai acheté d'occasion une 400H RX de 2006 pensant qu'avec l'hybride je consommerais comme indiqué 8l/100 eh bien non ! je consomme exactement pareil que ma 300 rx soit minimum de 11ll100 sur route. coté puissance je n'ai pas trouvé une différence énorme

nous ne partageons pas les éloges dans leur ensemble. ok pour le confort, la puissance, l'équipement, le prix. toutefois ... en 2012, comme d'hab; concession immobilisation TROIS mois pour une porte à repeindre (griffe vol), un par brise à remplacer, un entretien standard, un passage CT. reprise et constat de l’utilisation du véhicule à hauteur de 3.000 kms ! par qui? pourquoi? on attend toujours la réponse. en 2015, le moteur broute par intermittence . février 2015, concession. diagnostic (quinze jours) le bougie 5 et sa bobine. 1.500 € ! en avril 2015, on recommence, diagnostic : "attendons qu'il se passe quelque chose" (quoi? bris du moteur?) mais quand même un roulement à bille gauche (bruit dénoncé depuis deux ans par le client). 1.500€ ! en juin 2015, témoin d'alerte moteur . retour en concession. trois semaines sans nouvelles et diagnostic : culasse fêlée. "on n'a jamais vu ça". mais on n'a pas vu de prise en charge garantie. TROIS mois d’immobilisation (on rêve) et 9.000 € ! et voiture de remplacement à payer (deux mois) en décembre 2015, fuite d'eau radiateur. démontage en concession. constat de la présence d'un écrou enchâssé dans un recoin (origine pas à chercher loin). 1.500 € ! en mars 2016, concession roulement à bille re-foutu; disques, plaquette, biellettes : 5.500 € ! voilà notre expérience sur cette dernière année. pas cher à l'achat face à la concurrence mais on se rattrape après !!! a votre réflexion.

Bonjour, Propriétaire depuis mars 2015 d’un Lexus RX-400H, de 90,000 KM, et de janvier 2010, je ressens deux sentiments contradictoires, je suis fier et heureux de conduire sur route, les accélérations sont impressionnantes, la tenue de route aussi, j’ai possédé 2 Nissan Xtrail, dont j’étais satisfait, mais sans jamais éprouver de pareils sensations, j’ai conduit Porsche et Ferrari, et je trouve qu’en fonction du poids et de l’encombrement, le Lexus est plus ”impressionnant”.Sur la pluie la tenue est Royale. Mon sentiment second, déception du système hybride, rechargé à bloc en roulant, le fait de s’arreter à la pompe à essence fait disparaitre la possibilité de rouler en èlectrique, et la consommation devient celle d’un 6 cylindres essence,et les accélérations perdent en puissance. Un GPS calamiteux, pas de fermeture automatique des portes en roulant.Des sièges à l’assise trop courte, frein moteur absent, même manuellement, variateur oblige pas de limitateur de vitesse. Bref, satisfait, mais pas enthousiaste, des lacunes pour un véhicule de ce prix.

Actuellement 157000km sans problème, entretien Lexus, Silence et confort absolut, avant j'avais mercedes class S et je dirais que la suspension est même au niveau de confort. Conso 8,9L/100km - 9,6Lkm maximum. Tout fonction.Points fort par rapport la concurrence: plus d'options de base, consommation, silence, cout d'entretien, puissance din 272 totaux, carte grise gratuite ou 2,5 €, fiabilité.

Très bon véhicule, agréable à conduire et qui engendre une conduite apaisée. Confortable et silencieux avec une consommation qui oscille entre 9 et 11.5l , 9 en ville , 11.5 sur autoroute . Acheté à 78 000 KM il en a aujourd'hui 105 000 , 27 000 en un an et que du plaisir, entretien une vidange et des bougies pour un budget raisonnable. un reproche le GPS est NUL!! franchement sur un véhicule de cette catégorie c'est inacceptable. UN TOM TOM est sans comparaison. hormis ce détail, agacant, je vais essayer un 450 et probablement replonger avec cette marque.

Acheté en juin 2008, j'ai parcouru 90 000kms et je suis enchanté de cette voiture. Aucune intervention technique hors mis l'entretien préconisé par la marque. Je consomme 10,4 litres/100 en ville, et moins s'il y a des bouchons (!). Cette voiture est très silencieuse, avec une bonne position de conduite et surtout il n'est pas nécessaire de prendre d'option puisque tout est compris dans la version Président.

SUV hybride très confortable, avec une consommation très mesurée (par rapport à ses concurrents 6 cylindres essence), et une puissance impressionnante et des performances de premier ordre vu le poids de l'engin. L'équipement est très riche. La sonorité du moteur est assez rauque à l'accélération et très sympa. Ce n'est pas une sportive, cela reste un SUV très haut perché et d'un poids élevé, mais il a une tenue de route rassurante et efficace je trouve. L'insonorisation est très aboutie et la sellerie très confortable.