VOS 60 AVIS Lexus Ux

Moi aussi je suis très déçu par cette marque et ce modèle, il n'apporte aucune émotion particulière et fait presque ringard par son style too much finalement. le confort est ferme surtout les sièges avant et arrière, l'insonorisation bonne en électrique c'est évident mais à vitesse plus élevées que ce que l'électrique permet c'est mauvais, bruits de roulements, bruits moteur et maintenant bruits de mobilier qui craque et vibre. Moi aussi j'ai remarqué que la finition était mauvaise, les plastiques sont durs et s'abiment rapidement, dernièrement les 2 parties métalliques de part et d'autre du pommeau de levier de vitesse perdent leur couleur fumée, c'est dire le sérieux de la marque !!! Avec les jantes de 17 pouces de ma version l'auto parait molle et imprécise si on hausse le rythme, heureusement la faible puissance disponible n'invite pas à prendre de la vitesse. Plus jamais d'autre Lexus, je reprendrai une Coréenne ou même une chinoise.

que dire de ma lexus ux luxe magnifique que ce soit en ville sur route elle me donne la patate une voiture tellement unique je suis passé du chr qui étais en 122cv au lexus le jours et la nuit la concession de melun top qualité rien a dire une vrais voiture qui marche fort un niveau de finition digne d'une voiture de luxe maintenant je veux que des lexus c'est vrais le coffre pas top lol

Une voiture fournie par ma boite pendant 18 mois, une découverte formidable. La douceur à l'état pur quand vous souhaitez rouler cool et quand vous appuyez cela tient la route avec un train arrière qui suit la route au millimètre, un train avant incisif, un moteur qui répond instantanément (merci la transmission), bref je suis conquis. La finition est exemplaire, la paddle permet d'utiliser la tablette sans lever les yeux de la route, la radio pareil avec un outil intégré dans l'accoudoir, le tout dans un silence quasi-parfait. L'autonomie est correcte si vous n'oubliez pas que, comme toute japonaise, l'ordinateur vous indique l'autonomie avant l'utilisation de la réserve d'environ 5 litres soit 100 km en faisant un peu gaffe. En plus j'aime le look décalé, la peinture de qualité, la discrétion si vous ne la prenez pas en rouge, bref c'est super sympa si vous ne passez pas votre temps à rouler pied au plancher (mais qui le peut avec tous ces contrôles).

J'ai lu tous les commentaires postés et j'avoue rejoindre ceux qui sont objectifs, cet UX n'est qu'un CHR rebadgé, la finition est pitoyable, les performances décevantes, la conduite sans saveur et finalement même si il n'est pas en panne la médiocre concession d'Avignon que j'ai hélas fréquenté moi aussi me laisse sans voix lorsque je leur explique les défauts et bruits que j'ai également noté comme d'autres utilisateurs et qu'ils me disent qu'un passage à la valise pourrait permettre un éventuel diagnostic mais que bien que ma voiture soit encore garantie je devrais payer.... Quant au SAV téléphonique c'est.... La catastrophe aussi. Bref Lexus c'est de la poudre aux yeux, rien n'est premium.

le problème des hybrides TOYOTA vient de la petite batterie 12V. si vous ne roulez pas régulièrement, vous risquez de ne plus pouvoir démarrer, ni d'ouvrir vos portières si vous les avez fermées avec la télécommande. ce n'est pas une raison pour estimer que cette voiture est un tas de ferraille! je crois que plusieurs commentaires sur ce site émanent d'anciens propriétaires de véhicules de fonction "deuch kalitat". je suis très satisfait de mon UX, entrée de gamme. Tout fonctionne parfaitement. Je me demande parfois à la lecture des commentaires si certains acheteurs on vraiment vu ou essayé cette voiture avant l'achat ! Mais, si c'est leur entreprise qui paie.....

Bonjour Client Lexus depuis la ct200h, j'étais jusqu'à ce jour satisfait en tout point du véhicule UX250. MAIS, voilà que victime d'un problème cardiaque, je me suis retrouvé hospitalisé plusieurs semaines. ET qu'arriva t-il? Et bien le véhicule s'est retrouvé à sa place de parking habituelle, mais présentant un tout petit défaut: impossible de déverrouiller la portière conducteur (la seule accessible) par quelque moyen évoqué dans les quelques 60 pages dédiées à la gestion des clés... Lexus consulté a eu une réaction que je qualifierais de "présidentielle (ça en touche une sans secouer l'autre). Je trouve qu'une telle conception d'un véhicule et la gestion d'un tel problème sont proprement insupportables! Je n'aurais quand à moi jamais imaginé que l'on puisse concevoir un système bloquant aussi vicieux. Donc, je suis chez moi, bloqué avec un véhicule inutilisable, sans solution pour sortir de cette situation... Comment noter un tas de ferraille incapable de parcourir la moindre distance?????

Les commentaires sur cette voiture sont assez clivants. Elle n'est ni exceptionnelle, ni désastreuse. En revanche, elle est décevante. Décevante pour une voiture premium : elle usurpe clairement cette dénomination. C'est une honnête japonaise, fiable et bien construite, comme pourrait l'être une banale Nissan ou Mazda. Elle est bardée d'équipements électroniques d'aide à la conduite (radars, etc...) et sa qualité de fabrication ne prête pas vraiment à la critique. Sa motorisation hybride n'a d'intérêt que si on roule avec un œuf sous le pied. En ville, elle fait des merveilles et est vraiment économe. Sur route, aucun intérêt : elle consomme comme n'importe quelle voiture. Et sa boite a variation continue est assez désagréable quand on appuie sur le champignon. Son GPS (1000€ en option!) est hors d'âge et pas vraiment ergonomique. Heureusement que Apple Car Play a pu être rétrofité gratuitement, sur un écran mesquinement petit (un écran plus grand existe en option...). En fait, c'est sa finition qui n'est pas à la hauteur ; comme c'est la plus petite Lexus (et donc la moins chère, malgré son prix), on dirait qu'ils ont mégoté sur tout : la version Luxe n'a même pas de seuils de porte en alu. Les contreportes sont horribles, toutes noires, sans le moindre insert décoratif métal (juste un bout de cuir posé sur l'accoudoir), ni la moindre surpiqûre. J'ai des sièges en cuir blanc, mais le pavillon de toit, la planche de bord, la moquette ou l'intérieur de la voiture ne sont pas assortis. Tout est noir et lugubre. Il n'y a pas une touche fantaisie qui fait l'excitation des véhicules premium (et qui justifient le chèque supérieur aux marques lambda). En un mot, la Lexus UX (malgré l'anagramme) n'est pas luxueuse. Et c'est ça qui est désolant. Quand je vois les anciennes Lexus, même milieu de gamme (je pense à la IS 200 de 2004) avec un intérieur en cuir beige parfaitement coordonné entre les sièges, le toit, les portes et le tableau de bord, je suis effaré par la régression de confort (et de luxe) par rapport à ma voiture produite 15 ans plus tard. C'est bien dommage.

Mon ménage possède 2 Golf une 2 et 3 donc anciennes et lorsque j'ai reçu cet UX de fonction je m'attendais à une claque. J'ai bien été surpris mais pas comme je l'attendais. J'ai lu les commentaires précédents et effectivement la finition c'est vraiment pas terrible, mes 2 vieilles golf ont plus de plastiques moussés que cette Lexus !!! Mis à part le bruit du moteur je n'entends pas de plastiques grincer dans mes Golf alors que dans l'UX ça couine. La présentation de l'écran est vraiment nulle si je la compare à celles de mes amis dans d'autres voitures. La conduite est douce sans à-coups mais les fauteuils sont trop fermes et effectivement comme certains l'ont dit une Toyota ou Honda offrent les mêmes sensations de conduite feutrées pour nettement moins cher. La concession d'Avignon n'est qu'un minuscule show room avec 2 voitures en présentation et les entretiens se font à côté chez Toyota, les prix sont délirants même si je ne paie pas puisque c'est une voiture de fonction. Finalement je pensais entrer par la grande porte automobile avec Lexus moi qui n'ai jamais eu de voiture neuve premium alors qu'en fait Lexus m'a définitivement vacciné contre la bagnole chère. Le premium ou et Lexus: bof.....

Les commentaires rédigés par les enthousiastes sont probablement postés par des partisans du groupe voir des concessionnaires.... Après des Mazda et des Honda mon choix s'est porté malheureusement vers cet UX comme d'habitude en LOA 3 ans. La fiabilité sera sûrement bonne mais en LOA ce n'est pas vraiment important puisque chez tout le monde tout est pris en charge. En revanche la fameuse conduite "zen" se transforme en peur lors d'un dépassement, pas de reprise, le bruit du moteur n'est pas important pour moi. je me rends compte aussi que la valeur faciale actuelle de 47860 euros en comparaison des 10000 euros de moins pour la même chose chez Toyota ça fait beaucoup trop de différence pour rien de mieux. Même GPS, même moteur, même châssis, mêmes équipements. Trop chère et pas mieux que mes précédentes Mazda ou Honda. Très déçu.

Véhicule possédé après plusieurs Audi, Mercedes et Bmw. Les notes très basses de certains propriétaires habitués aux marques premium allemandes interpellent. ils se sont fourvoyé en entrant dans une concession Lexus. Le bruit du moteur est à l'extrême opposé d'un moteur Porsche ou BMW. Il évoque un moulin à café. On l'accepte ou pas. L'option sport n'apporte rien, le changement d'affichage du compteur reste dans le virtuel. Rien ne se passe. Le charme de la Lexus est ailleurs. C'est une voiture zen qui incite à la conduite économique. Le confort es bon aux places avant, bien qu'un peu ferme. L'équipement est ultra complet : affichage tête haute, rétroviseurs informant de la présence latérale d'un véhicule, rappel dans le volant de l'oubli d'un changement de file sur autoroute, assistance au freinage en cas d'obstacles. Le service après vente sur Toulon n'a rien à envier aux concessions des marques premium allemandes. Fiabilité de très haut niveau.