VOS 65 AVIS Lexus Ux

le problème des hybrides TOYOTA vient de la petite batterie 12V. si vous ne roulez pas régulièrement, vous risquez de ne plus pouvoir démarrer, ni d'ouvrir vos portières si vous les avez fermées avec la télécommande. ce n'est pas une raison pour estimer que cette voiture est un tas de ferraille! je crois que plusieurs commentaires sur ce site émanent d'anciens propriétaires de véhicules de fonction "deuch kalitat". je suis très satisfait de mon UX, entrée de gamme. Tout fonctionne parfaitement. Je me demande parfois à la lecture des commentaires si certains acheteurs on vraiment vu ou essayé cette voiture avant l'achat ! Mais, si c'est leur entreprise qui paie.....

Bien fini, confortable et très agréable à la conduite. Il possède énormément de qualités mais à un point noir énorme qui gomme un peu tout ça: la taille du coffre. Toy/Lexus est très fort en HEV. Certains points de finition sont un peu en deçà par rapport à IS300H. Même si l'infotainment est un peu archaïque, dès que je rentre dans la voiture, je branche systématiquement l'Apple car play, donc il me convient et utilise GPS téléphone plus musique téléphone. AHS très sympa la nuit, et affichage tête haute satisfaisant. Globalement satisfait du véhicule.

je suis très étonné par certains commentaires négatifs, et la notation inférieure à la moyenne! je possède mon UX depuis 2 ans, et j'en suis très satisfait. Silencieux, dynamique, bien fini, économe... son seul défaut pour moi est bien entendu la taille de son coffre, limite pour 2 personnes, pas adapté pour une petite famille. Néanmoins l'espace sous le plancher est appréciable. Quant au tarif, moins de 40000€ dans mon cas, je pense qu'il est un peu cher, mais regardez les tarifs affichés par un peugeot 2008 avec un petit 1.2l, dans sa version RS line, il n'y a pas photos...Bien entendu, je n'ai eu aucun recours à l'après-vente, car tout fonctionne parfaitement. C'est un véhicule pour un usage cool, en souplesse. Pour les amateurs de conduite "sport", ou qui aiment ressentir l'effet "coup de pied au cul" quand on appuie sur la pédale de droite, il vaut mieux passer son chemin, le choix est vaste dans le secteur automobile moyennant finance cependant. (Avant j'avais un NX que j'ai beaucoup aimé, mais trop grand aujourd'hui pour moi. Je l'ai remplacé par le UX pour cette raison)

Tres bonne voiture , sans aucun problème , un silence de fonctionnement impressionnant , une qualité de finition irréprochable , bref du top . Il est vrai que le coffre est petit et le pad pour piloter le multimedia à " maitriser " mais celà est mineur par rapport à tous les avantages . Ce véhicule est complet , bien pensé et se démarque de tous les suv "bateau" que l'on voit aujourd'hui sur le marché

L'UX250H est un excellent véhicule, pétri de qualités et quelques défauts identifiables sans l'avoir essayé : Son manque d'habitabilité arrière, son coffre ridicule et son multimédia daté sont à mes yeux ses seuls défauts. Heureusement Android Auto, enfin disponible gratuitement en concession permet d'optimiser la navigation. Pour le reste j'ai été charmé par la qualité de finition et les matériaux, l'équipement, sa douceur de conduite, l'insonorisation, sa techno hybride bonifiée, l'impression de sécurité même par mauvais temps, son confort de siège et suspension, un lecteur de CD apprécié par les clients de ma génération :), une consommation intéressante. Concernant cette dernière, elle est dépendante des conditions climatiques, plus gourmande en hiver qu'au printemps, du type de route, vent de face ... En moyenne 5l en urbain, 4,5l sur nationale à 80, et 6,8 l sur autouroute stabilisé à 135 Compteurs et précis. L'accueil en concession est agréable, aussi bien au service commercial qu'en atelier. Boissons chaudes, fraiches, fauteuils confortables, WI-FI font patienter agréablement. Les révisions sont tarifées au forfait et il n'y a pas de mauvaises surprises. Le tarif est premium mais reste raisonnable. Si votre véhicule est financé par une LOA, l'entretien est compris. Après une révision, Lexus incluait un lavage complet du véhicule, intérieur et extérieur, attention très agréable. Malheureusement, en cette période sanitaire difficile, des restrictions se sont imposées, suppression du lavage du véhicule. Je roule en hybride depuis 10 ans, chez Lexus et chez un concurrent, tous les indicateurs laissent entrevoir une bonne fiabilité de ce véhicule.

Je suis moi aussi très surpris par les avis négatifs (et je ne travaille pas chez LEXUS).Pour la note, je vais partir de 20/20 et enlever des points.. En ce qui concerne la taille du coffre et l'espace aux places arrières, on le sait quand on achète la voiture.. Mettre un avis négatif est surprenant, ce n'est pas une surprise même si c'est le gros défaut de cette voiture ! Le pavé tactile, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, mais c'est moins pire que ce que j'imaginais. Comme précisé au début, on va considérer que la voiture est "presque parfaite" au niveau de la qualité de fabrication, du confort, du plaisir de conduite et de sa consommation. Par contre, ce qui est "inacceptable".. c'est la planche de coffre en tissu (on est chez Décathlon avec une tente Quechua :-( ), la réception de l'autoradio est nulle, pour activer/désactiver la clim on doit passer par le pavé tactile (si je ne me trompe pas), pas de conso réelle , juste un indicateur, Monsieur l'informaticien Lexus.. une ligne de code "@ si porte verrouillée = on rabat les rétro, ca ne coutait pas cher !, régulateur étalonné tous les 5km/h, si on branche le tel portable avec android, on ne peut pas écouter de la musique / l'autre port USB, pas de poche aumônière coté conducteur ni de bac de rangement à l'arrière. Rien de bien grave tout ça mais des économies malles placées pour une marque dit "de luxe"

C'est ma 2eme Lexus en LOA après une ct200h (et une Prius) donc ma 3eme hybride Toyota. Je comprends que le système Cvt soit particulier, mais quand je vous certains commentaires et notes je suis très très surpris. Car cette voiture est extrêmement fiable, silencieuse , Économique (oui oui) Usure des freins quasi inexistante et pneus idem. Confortable, Sauf peut être pour les passagers arrières et son principal défaut est la taille du coffre. La qualité des matériaux est très bonne sauf au niveau des contre portes décevante sur ma version. Concernant le look, chacun ses goûts, moi je la trouve pas jojo, Mais je ne la vois pas quand je suis au volant. Cqfd

Je viens de remplacer ma BMW 325i Touring de 2005 par une Lexus UX F Sport Executive . Les progrès technologiques en 15 ans des assistances de conduite et de sécurité sont simplement ahurissant. Nous utilisons notre véhicule tous les jours y compris le WE sur tous les types de parcours y compris la neige (nous habitons dans les Alpes). Après plus de 8'000 Kms parcourus, je suis toujours extrêmement satisfait de cet achat et comme d'habitude chez Lexus (j'en suis à ma quatrième en 18 ans), il n'y a absolument rien à signaler au niveau fiabilité et c'est pour moi un des principaux critères d'achat ayant fréquenté régulièrement les concessions VW, BMW et Renault dans le passé pour différents problèmes récurrents sur mes anciens véhicules. La tenue de route est bluffante permettant des passages rapides en courbe sans perte d'adhérence. La consommation stabilisée au compteur s'élève à 5.9l ce qui est excellent étant donnée la puissance du véhicule (184Ch) et le système hybride fonctionne à merveille sans les envolées lyriques à l'accélération caractéristiques des précédents modèles hybrides chez Toyota / Lexus (je suis encore propriétaire d'un RX450H de 2010). Le design a clairement aussi été un élément décisif pour l'achat de ce véhicule avec une vraie différentiation par rapport aux classiques premiums allemands qui pullulent sur les routes de ma région. Au chapitre des bémols, on peut citer un coffre totalement ridicule en raison du moteur électrique arrière et des batteries et une habitabilité arrière très limite ne permettant pas d'envisager de longs trajets avec 2 adultes à l'arrière. La finition oscille entre l'excellent (la partie supérieure du tableau de bord, la console centrale et les sièges en cuir sport) et le médiocre (la partie basse en plastique dur)

Je suis l'heureux possesseur d'un Lexus UX Pack acheté neuf en mai 2019 après 10 ans chez Mercedes. Il s'agit 'un véhicule très confortable par rapport à une allemande et surtout avec une ligne très particulière fidèle à la marque et qui change des autres véhicules dans la jungle urbaine. La version pack me satisfait pleinement au niveau de l'équipement de série, un seul grief peut être que je ne pense pas être le seul à faire, l'ergonomie un peu déconcertante par rapport autres véhicules. Le véhicule a beaucoup de pêche avec une consommation faible. L'hybridation est un régal en ville, le moteur se fait entendre seulement en montagne ou le mode sport est sans intérêt; Un véhicule que je recommande fortement pour ceux qui recherche un véhicule confortable avec une belle finition et surtout atypique.

Depuis deux ans que j'ai mon ux R A S voiture de tous les jours j'adore le confort des sièges ( alcantara) j'ai plus Mal au dos depuis merci Lexus,consommation entre 3,4 et 5,7 route nationale et route a 110 130 , il faut trouver la philosophie (s'est pas une F1)de la voiture, rien a voir avec tous les véhicules que j'ai u