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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
(2) 2.0 250H 2WD EXECUTIVE 53 990 €

NC

(2) 250H 2WD PREMIUM EDITION 2022 40 690 €

+350 €

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+1500 €

(2) 300E EXECUTIVE 72.8 KWH 68 400 €

NC

(2) 300E EXECUTIVE 72.8KWH 67 900 €

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(2) 300E LUXE 72.8 KWH 61 400 €

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(2) 300E LUXE 72.8KWH 60 900 €

NC

(2) 300E PACK 72.8 KWH 57 400 €

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(2) 300E PACK 72.8KWH 56 900 €

NC

(2) MC 250H 2WD 41 990 €

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(2) MC 250H 2WD EXECUTIVE 58 490 €

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(2) MC 250H 2WD F SPORT DESIGN 45 790 €

+390 €

(2) MC 250H 2WD F SPORT EXECUTIVE 60 890 €

+420 €

(2) MC 250H 2WD LUXE 47 890 €

+285 €

(2) MC 250H 2WD PACK BUSINESS 44 290 €

+260 €

(2) MC 250H 2WD PACK BUSINESS PLUS 47 790 €

+285 €

(2) MC 250H 4WD EXECUTIVE 59 990 €

+1410 €

(2) MC 250H 4WD F SPORT DESIGN 47 290 €

+1500 €

(2) MC 250H 4WD F SPORT EXECUTIVE 62 390 €

+1500 €

Devis assurance autoFinancement
(2) MC 250H 4WD LUXE 49 390 €

+1120 €

(2) UX 250H 2WD LUXE PLUS 44 690 €

+125 €

(2) UX MC 250H 2WD PACK 44 290 €

+260 €

(2) UX MC 300H 2WD 41 990 €

+100 €

(2) UX MC 300H 2WD F SPORT DESIGN 46 390 €

+230 €

(2) UX MC 300H 2WD F SPORT EXECUTIVE 60 890 €

+260 €

(2) UX MC 300H 2WD LUXE 49 290 €

+125 €

(2) UX MC 300H 2WD PACK 44 470 €

+100 €

(2) UX MC 300H 2WD PACK BUSINESS 44 470 €

+100 €

(2) UX MC 300H 4WD F SPORT DESIGN 47 890 €

+960 €

(2) UX MC 300H 4WD F SPORT EXECUTIVE 62 390 €

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(2) UX MC 300H 4WD LUXE 51 490 €

+960 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Lexus Ux

Ux 2.0 250H 185 8CV 2WD PACK (2021)

Par SebyGo le 11/10/2023

Je suis vraiment déçu de cette voiture, en plus de sa globale mauvaise qualité par rapport au standing revendiqué il y a tout un tas de détails agaçants qui prouvent que le produit n'est pas abouti.Un exemple: après un long moment d'utilisation et bien que le moteur soit chaud celui-ci se remet en route et vide la batterie même si vous vous êtes arrêté un court instant, du coup la moyenne de conso est mauvaise puisque une fois la batterie vide le thermique meut la voiture et recharge la batterie.... c'est vraiment pénible lorsque vous faites 3 arrêts de 10 minutes sur 1h00 de parcours en pleine été et que le système hybride décide de vider la batterie pour laisser chauffer le moteur pourtant déjà bien chaud.la gestion du train épicycloïdal est pénible aussi: pour donner le sentiment d'être comme une boîte automatique il y a des séquences qui donnent la sensation de rétrograder lorsque vous accélérez pour doubler avec ce que cela sous entend de temps de réaction.... donc vous avez le désagrément d'un temps de latence de pseudo rétrogradage tout en ayant la désagréable sensation que le moteur reste à haut régime ensuite.... Et puis effectivement la qualité générale est indigne du prix: carrosserie, plastiques, tableau de bord, joints, assemblages, tissus etc sont juste au niveau des concurrents asiatiques.Mise à part les commentaires bateaux postés par les commerciaux de l'enseigne avec des notes délirantes il est impossible de se satisfaire du rapport qualité/prix de cette voiture.

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