Propriétaire d'une MX-5 NA depuis quelques temps, je me suis décidé à passer de l'autre coté de la Manche afin d'aller chercher le précieux, la Lotus Elise S1, il va de soi, RHD (Right-Hand-Drive).
Quel bonheur de redécouvrir le plaisir automobile ! Pas de fioritures (ne parlez ni de direction assistée, ni d'ABS, ni de vitres électriques),... et si c'était ça la recette du bonheur ?!
Une fois habitué au volant à droite ( si tel n'était pas le cas, comptez un bon 3500 € TTC afin de convertir l'engin), le moindre virage, le moindre freinage vous donne des frissons comme vous les aviez oublié avec l'automobile moderne.
Alors oui, aucune assistance sur une propulsion de +- 700 kg peut faire peur mais sachez que l'Elise est jouette, facile à maitriser du fait de son poids justement et à son moteur central-arrière (...mais quand ça décroche, elle ne pardonne généralement pas).
J'ai été sévère concernant 4 choses, la sécurité, le confort, les aspects pratiques, ainsi que l'équipement de série.
Et bien tous ses défauts en font les qualités de la Lotus Elise, comment peser si peu avec tous les équipements d'aujourd'hui, comment avoir un grand coffre dans un si petit véhicule à moteur central, le confort doit-il être digne des véhicules actuels (attention que j'ai malgré tout été étonné en positif par ce dernier ! ), un seul "mot" d'ordre : LiR !!
Le vrai point faible que l'on pourrait trouver est la relative faiblesse du moteur K-Rover concernant ses casses +- fréquentes du joint de culasse.
Certaines modifications peuvent réduite le risque (Pressure Remote Thermostat, Joints MLS...) mais l'on achète pas une Lotus Elise en ayant 2 mains gauches ( à moins d'être gaucher ou d'avoir un portefeuille "réparation" en conséquence).
Merci aussi à internet d'avoir des forums tous aussi actifs les uns que les autres. Merci !
Mais après tout, comment ne pas craquer pour sa petite bouille ( de grenouille comme diront certains) et ses 1,20 m de haut !
16 ans et pas une ride !
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