Possesseur de ma 4,2 depuis 3 ans, je ne peux qu'entériner les qualités de cette voiture extraordinaire.
D'une polyvalence exceptionnelle avec ses 4 vraies places (deux adultes jusqu'à 1,75 à l'arrière ça passe sans problème), son coffre permettant d'y mettre 2 valises cabine et un sac souple pour partir sereinement en week-end voir en vacances (toute proportion gardé des velléités cosmétiques de madame), un confort incroyable associé à un niveau d'équipements pléthorique et des performances hors normes, la boucle est bouclée.
Pour ne rien gâcher, ce son du V8 (que j'ai libéré un peu plus en montant juste des silencieux inox Fox qui lui donne toutes ses vocalises avec un pop and bang rond et moelleux à la décélération et au rétrogradage) un pur bonheur.
Pour terminer, la conso reste raisonnable: 12,5 litres en normalisé, par contre dépasse allègrement les 20 litres en conduite soutenue.
Après la belle n'est pas exempt de défauts:
Le comportement sur sol humide est piégeux (poid pachidermique et puissance) notamment en mode boite auto car la belle peut rétrograder de deux rapports d'un seul coup en accélérant pour doubler donc prudence de mise, pied léger et mode sport à proscrire; l'utilisation de la boite ZF en mode séquentiel sera recommandé.
Ensuite la finition avec la qualité des matériaux notamment plastiques collants avec le temps et cuir très fin et de qualité moyenne, certains assemblages perfectibles et petits problèmes qui vous gâchent très vite le plaisir et qui coûtent un bras (ça coûte aussi cher que chez Ferrari): tirant interne d'ouverture de portière passager qui casse (en mauvais plastoc et empêche l'ouverture de la portière de l'intérieur), cable de frein de parking qui se décroche car monté d'origine trop lâche, veyrins de lave phare qui fuient sans pouvoir les réparer (il faut les changer, gloups!) .
Après la mécanique est fiable sachant qu'en 3 ans je n'ai parcouru que 11000 kms (ma gt totalise un peu moins de 44000 kms à ce jour) , que ma voiture est ultra suivie au niveau des entretiens et qu'elle dort dans un garage fermé, chauffé, sous housse. Mais il suffit de voir le nombre de Granturismo qui ont dépassées les 150 000 KMS pour ce dire que c'est plutôt bon signe.
Pour le coût d'entretien:
Première révision effectuée lors de mon achat car la voiture était restée immobilisé durant 4 ans:
6000 euro ; vidange de l'intégralité des fluides: moteur, boite, pont, freins, refroidissement, DA, clim, changement des bougies et de la totalité des filtres, changement des durites de refroidissement et 4 Pirelli P0 en 19 pouces, controle général.
Révision 2 ans après et 10000 kms parcourus:
1100 euro: vidange moteur, liquide de freins et refroidissement, appoint du reste, filtres essence huile air, controle général.
Enfin, c'est une voiture qui attire plus la sympathie que la jalousie même si j'avoue ne pas la garer n'importe ou.
Pour conclure, si l'envie de conduire une auto qui vous offre des sensations exaltantes (son, perfs, confort etc...) associé à une grande polyvalence (on peut aller faire ses commissions avec! si,si...) et une ligne à couper le souffle alors n'hésitez plus, foncez, d'autant plus que sa cote actuelle la rend accessible mais pour combien de temps encore;)
