VOS 34 AVIS Mazda 5

je possède une mazda 5 depuis 5 mois elle m'a vraiment pourri la vie, au début c un problème de fumé blanche étouffante qui rentre dans l'habitacle a fin de découvrir que c'est un fichu webesto qui chauffe le moteur j'ai enlevé la fusible 8 dans le compartiment moteur puis le claquement de la suspension a l'avant c'est vraiment super désagréable puis claquement du coffre et les portes coulissantes et c'est pas fini, la surconsommation elle bouffe 10l/100 pour moi c fini les voiture étrangère la prochaine fois j’achèterais une française ont peut trouvé les pièces facilement et pas cher l’acheté pas cette m**d

Depuis près de douze ans ce véhicule n'a montré aucune faiblesse mécanique aucun dysfonctionnement ayant nécessité une intervention chez un garagiste. Dormant à l'extérieur certains plastiques d'encadrement des vitres montrent des signes évident de fatigue, mais l'ensemble carrosserie et mécanique est d'une réelle fiabilité. Les circuits électriques de fermeture centralisée ou d'essuie glace sont parfois un peu capricieux mais rien de grave ou d'invalidant à la conduite. Les contrôles techniques se succèdent et ne détectent rien d'anormal. En résumé c'est un véhicule fiable, au bon confort, une routière pacifique et stable dont je n'ai qu'à me féliciter.

Moteur cassé à 160000km. Vehicule entretenu correctement en concession... Grosse fumé blanche sur l'autoroute, plein d'huile de partout dans le moteur. Résultats, échange moteur a faire. Hors mis la fiabilité qui laisse franchement à désirer, c'est une voiture très pratique avec ses 6 places facilement pliable et convenable pour des adultes (et oui il n'y a pas vraiment 7 place car la place du milieu à l'arrière est un strapontin!) Gros volume de coffre et surtout des porte laterale arrière coulissante. Trop bien pour les enfants en bas ages. Bonne routière et chassis très saint pour un monospace. Un peu de bruit aéro quand même. Niveau budget, elle consomme 7.7 litre au 100 km sans faire le boucher. Et il faut pas casser une pièce car le rechange coute très (très) cher.

Acheté en 2014 avec 114000 km au compteur, 3 mois plus tard je devais déjà faire nettoyer le FAP malgré une utilisation principale sur nationale.Quelques semaines après perte de puissance rebelote, j'ai quand même fait plus de 1000 km d'un trait à 110 km/h max, c'est qu'elle est robuste là ou mon ancien scenic resterait immobilisé.Ce FAP a été rajouté (à l'arrache) pour répondre aux norme UE Une solution le "defap" (env. 800 €) après c'est que du bonheur, les 110 ch sont là. On peut la reprogrammée à 173 ch et oui c'est le même moteur pour toute la gamme qu'ils ont bridé malin ces japonnais. Il est vrai que les pneus avant s'usent vite (20000 km) mais ça reste un monospace. Je cherche encore la 7ème place, elle conviendrait à un enfant de 7 ans mais le rehausseur ne passe pas !? Les rangements se limitent à la boite à gants. Cette voiture me rappelle étrangement ma VW bora break avec la même finition intérieur la même boite de vitesse et aussi le même comportement routier. Point de vue entretien: les pièces sont chères compter 450 € la clef (du jamais vu même chez VW), l'huile c'est de la 5w30 (mazda ou pas c pareil) En conclusion c'est au beau break (elle n'a pas pris une ride) parce qu'il ne convient pas aux familles nombreuses mais qui sans entretien régulier peu devenir un gouffre financier (pour moi c'est vidange huile; liquide refroidissement et changement de tous les filtres tous les ans). Aussi rouleaux de lavage à éviter, ils ont du mettre du vernis à ongle, ah ces japonnais.

Je viens de revendre mon Mazda 5 (acheté en décembre 2011) après quatre ans de bons et loyaux services ! Je suis passé à une autre Mazda !! Avec lui, j'ai parcouru 90 000 kilomètres dans l'hexagone et l'Europe, j'ai effectué quelques petits déménagements et j'ai apprécié surtout le côté pratique des sièges amovibles à l’arrière (idéal pour conduire ses potes au stade) et le volume du coffre. Pratiquant la rando, j'ai vraiment utilisé l'espace arrière pour tout mon matériel et au plus grand plaisir de mon chien qui bénéficiait d'un bel espace ! J'ai même dormi dedans !! Les portes coulissantes étaient appréciables pour les enfants qui ne les cognaient plus contre les autres véhicules et les murs du garage. Côté confort : rien à dire. Comportement routier : bon, un peu de prise au vent. J'ai roulé beaucoup en montagne et le Mazda 5 était vraiment "présent" pour les changements de rapport dans les fortes pentes. 2 pannes dans la dernière année : deux injecteurs

je possede un mazda 5 de 2009 depuis plus d un an pour le niveau consommation elle fait 6,2 au 100 km en moyenne pour l usure des pneus j ai parcouru jusqu a ce jour 21 000 km et je suis qu a 50 % d usure des pneus avant et l arriere 40% environ et aucun soucis jusqu a ce jour .je ne comprends pas que certain utilisateur arrive a ne faire que 20 000 km avec les pneus avant peut etre la conduite trop agressive ou la qualite de pneus.

voiture achetée neuve mais bruit à l'arrière. amortisseurs changés sous garantie. problème de fermeture centralisée d'une porte arrière, payé 2 fois mais n'a jamais marché comme il faut. voyant du pot catalytique doit clignoter afin de pouvoir rouler pour le nettoyer, il n'a jamais clignoté, c'est allumé de suite donc passage au garage et bonjour la note. cerise sur le gâteau, 70 000km le voyant d'huile clignote dans les virages, je remets de l'huile, pas de trace par terre et finalement bruit anormal et en panne juste avant les fêtes. la marque mazda ayant changé de garage, on m'envoie dans un autre garage. bilan joint d'injecteurs foutu, ils réparent, toujours du bruit, moteur HS si je veux réparer 12 000€. mais je vais quand même payer plus de 2000€ pour mettre ma voiture à la casse. je téléphone à mazda France,et bien ils s'en foutent royalement, plus sous garantie, même si ils reconnaissent que cela est courant chez eux. alors fini mazda

Ma Mazda 5 est une première main. Depuis 7 ans j'ai fait 127 900 km avec sans le moindre soucis. Il faut dire que les entretiens ont toujours été faits chez le concessionnaire (environ 250 € par an), que je fais plutôt de la route (je décrasse donc mon FAP +++). Très agréable à conduire, cette voiture est hyper fonctionnelle avec ses portes coulissantes et ses 7 places (ou 6,5 diront certains), je consomme 7.1 L, le moteur a un couple et une souplesse remarquable, et il est silencieux +++. Le tableau de bord est dépouillé, pas de frime, mais fonctionnel (à part le simili ordinateur de bord, très sommaire, mais néanmoins utile.

voiture mazda de 2007 143cv. Consommation un peu élevée moyenne 7,2 sur 113000 kms. Agréable à conduire. Porte latérales un plus. Déçu de la fiabilité. J'ai eu un problème avec le filtre à particule à 80000 kms régénération et c'est repartie. 113000 kms: problème filtre à particule et moteur, vanne egr, injecteur... Le concessionnaire qui me l'a vendue ne peut plus assurer l'entretien !!! il me faut aller à 60kms et ne pas rouler avec !! arnaque sur le filtre frais démesurés, je suis dégouté.

Séduit par les porte coulissantes et l'epace de cette voiture non nous sommes fait avoir par le manque de fiabilité du moteur. Acheté en 2011 chez le concessionnaire à 65 0000 kms. Mise en sécurité inexpliqué quand on fait de longs trajets et grosse consomation en huile et carburant Finalement casse moteur à 126000 suite joints d'injecteurs defectueux. Cette panne est connue de MAZDA (Regardez les forums). Le jeu de 4 joints coute 6€. Impossible de trouver un moteur pour échange standard. Nous étions chez mazda depuis plus de quinze ans (4 véhicules chez eux) Nous sommes dégoutés.