VOS 57 AVIS Mazda Cx-3

Véhicule essence 120CV en fin de LOA acheté d'occasion chez un garagiste indépendant avec 55000 kms au compteur. Très belle finition, direction souple et puissance je roule avec tous les jours depuis 1 an. Aspects positifs : - Véhicule esthétiquement agréable à l’œil et très confortable - Puissance de 120 CV largement suffisante - Véhicule fiable - Options de base en finition Dynamique (clim, sièges chauffants, radar de recul, régulateur/limitateur, feu de jour à LED ...) - Système GPS/Radio très simple à utiliser Aspects négatifs : - Consommation d'essence un poil élevé ( 7l/100 des que l'on dépasse les 120kms/h) consommation raisonnable à 90km/h (5.5l-6l/100) - Petit réservoir (44 litres) - Assurance plus élevée que les modèles plus courants (700€ en tout risque) - Places arrières un peu étroites et coffre très petit pour le gabarit du véhicule - Les commandes vocales au volant sont difficiles à utiliser J'aurais bien pris le modèle Sélection en BVA mais trop chère et j'ai eu peur pour la consommation. Chez Mazda on en a pour son argent et on a un véhicule FIABLE (qualité japonaise) point décisif lors de mon achat.

Je suis déçu par cette voiture qui comporte des défauts rédhibitoires à mes yeux : surtout une direction floue et imprécise ce qui rend la conduite peu agréable, pas reposante et peu sécurisante, défauts indépendants de la vitesse pratiquée. A cela s'ajoute une mollesse certaine du moteur au-dessous de 2800 tours sur les rapports 5 et 6 de la boite manuelle. Le coffre est peu utilisable du fait de sa taille et de sa configuration torturée. Le GPS et la radio sont compliqués, absolument pas intuitifs et on n'est pas aidé par une notice mal conçue et pas fonctionnelle. La réception radio est assez mauvaise et le réseau Mazda est incapable d'y remédier. Le confort est moyen et le réseau Mazda squelettique. Seuls l'esthétique et la douceur des commandes sont à porter au crédit de ce véhicule.

67000 km et satisfait du véhicule. Le plaisir de conduire est intact. Dynamique, vif, confortable feu de croisement et route performants, économe même avec une proportion importante de circulation urbaine (70% urbain, 20% extra urbain, 10 % autoroute) soit 6.5 l/100. C'est plutôt peu... Quelques petits reproches à faire sur les bruit de cognement sur le train avant. D’ailleurs il y a eu un changement du silent bloc sur l'amortisseur AVD pris en garanti. Le concessionnaire m'a avoué que c'est récurent sur les cx 3. Cela ne provoque pas de panne juste un désagrément sonore...La connectique du gps est un peu capricieuse provoquant des micro coupure de l'écran sans pour autant tomber en panne. Pas d'autre problèmes à signaler. On ne parlera plus de la petitesse du coffre, l’accès place AR étriqué, bruit moteur présent dans les tours. Au vue des qualités indéniables et des qlqs reproches, le cx 3 reste une bonne voiture. A signaler que le concessionnaire de Quimper est pro et réserve un bon accueil. Prêt de voiture, travaux fait dans les temps...Merci à eux. Pour conclure, lors de l'achat penser au cx 3. Un peu cher mais vue les équipements et les qualités du véhicule vous ne serez pas déçus...

Je n'ai eu que des problèmes avec ma voiture, le dernier en date changement de volant moteur et embrayage (devis concessionnaire 2 400 euro TTC) à 65 000km. On peut me dire ce qu'on veut mais ce n'est pas une usure normale... Mazda France ne prend rien en charge car ma garantie est passée de 6 mois. Donc je ne sais pas vraiment quoi faire, mais je ne vais pas donner encore 2 400 euro à Mazda et son réseau.

Véhicule de direction, toutes options, acheté en concession. Ancien BM"iste, je découvre la gamme Mazda. Le véhicule est très agréable à conduire, très silencieux et le poste de conduite est bien pensé : présentation simple mais la répartition des commandes est judicieuse : comme dit la Pub, on fait "corps" avec son véhicule. Au point de vue performances, je préfère ce 4 cylindres de 2 litres avec 16 soupapes, à transmission par chaîne pour délivrer les 120 chevaux, qu'un 3 cylindres turbocompressé qui est "poussé" ! Lorsque l'on sollicite le moteur, il répond présent : 9 secondes pour passer de 0 à 100 Km/h. En conduite sportive, la tenue de route est irréprochable, on se surprend à conduire un SUV. La consommation est raisonnable, 60% ville et 40% route, on se tient à environ 7 litres / 100. Pour l'instant, je ne regrette pas ma rencontre avec la gamme Mazda !

Véhicule très plaisant à conduire. Les reprises sont franches, d’ailleurs on ne croit pas qu’il y a uniquement 120ch sous le capot... la boîte en vitesse auto est excellente et très économique (6.8l de moyenne). L’auto est vraiment silencieuse et les sièges confortables. Les équipements sont aussi très utiles. Je souhaitais acheter un capture à la base... mais si vous voulez acheter la marque au losange, je vous déconseille d’essayer une Mazda ;)

J'ai acheté une Mazda CX 3 Sélection avec boite de vitesseautomatique J'avais auparavant une mazda 6qui m'a donné toute satisfaction. J'ai changé pour un modèle plus petit et pour passer à l'essence.. Mes premières impressions sont excellentes. J'apprécie le régulateur adaptatif et j'aime beaucoup le bruit du moteur 2 l atmosphérique. J'ai hâte de faire une longue route pour l'apprécier pleinement.J'apprécie l'aménagement intérieur pour sa sobriété et son élégance: le cuir blanc sur la planche de bord, les sièges d'un beau cuir brun foncé aux réglages électriques.

Après 5000 kilomètres, très content par rapport aux prestations et performances de cette voiture je déconseille pourtant fortement l'achat d'une Mazda. Cela n'apparait pas dans ma note qui ne concerne que le véhicule lui-même. A la suite d'un accrochage le 11 février (véhicule utilitaire qui a fait une marche arrière et m'a démoli pare-choc et bas de l'aile avant droite), commande des pièces le 13 février, j'attends toujours que les pièces arrivent. J'ai contacté le service commercial Mazda France qui semble trouver cela normal;après déjà deux semaines d'attente, ils m'ont annoncé que les pièces arriveraient dans "environ deux semaines". La réparation prévue pour durer 1j1/2 ne débutera donc que plus d'un mois après le sinistre. Autant on accepte le délai pour la voiture elle même, autant on le comprend moins pour des pièces. Un tel délai est inadmissible, pénalisant, et pour cela je déconseille Mazda.

28.000 KM depuis décembre 2017. Positif: voiture confortable, bon équipement, conso raisonnable ( 7.1 l en route majoritairement montagne ), design et vie à bord. Négatif: où sont les 150 cv ?!? aucune différence entre la 120 essayée et celle-ci ! Le son audio " misérable " : Bose est à la ramasse... Klaxon inaudible. Grincement désagréable dans le siège conducteur, rendez vous pris à la concession. Technologie qui n'aime pas l'hiver; un peu de gel et toutes les aides se désactivent ! ( anti collision, gestion des feux )

Bonjour, Voiture de 44000km 5,1l de consommation. Parre-brise qui gèle à l intérieur en hiver. J'avais un bruit impossible de savoir d ou il venait. l antenne qu'ils ont du recoller car ne se visait plus. Rouille sur le hayon et les ailles avent. Changement des commandes du chauffage. Les deux soufflets de cardan coter droit du être remplacé. Cardan coter droit à été remplacer. Pièce du filtre a mazout remplacer. Commande d ouverture des portes qui deconne.