VOS 41 AVIS Mazda Cx-30

Propriétaire de cette Mazda depuis bientôt 3 ans, nous totalisons 75 000 km. Moteur atmo incroyable et tenue de route exceptionnelle. On se sent en sécurité à son volant. Les aides à la conduite son souvent intrusives mais deconnectables. Je les trouve mieux que chez PSA que je possede en voiture pro (hormis la lecture des panneaux qui est vmt à côté de la plaque). Pour la fiabilité, je n'ai qu'une chose à dire. Le système hybride nous a fait 2 grosses frayeurs après 60000km. Voiture bloquée. Impossible à redémarrer. Mais le service mazda a été impeccable. Remplacement de batterie pas fructueux car nouvelle panne 1000 km après. Après reprogrammation du système hybride plus rien depuis. On touche du bois! Je pense qu'il tire parfois trop sur la batterie classique et la vide. Nous avons souvent ce message risque de batterie faible qui apparaît. A surveiller donc. Mazda Auxerre veille au grain. Outre cela, la voiture est un vrai bonheur. Une voiture de tous les jours avec laquelle on peut se faire vmt plaisir. Au dessus de 4000 trs/min, elle change totalement de comportement et prend son costume de sportive. On se surprend à des vitesses très élevées dans des virages ou avec ma voiture pro je serais depuis lgtps parti au fossé ! Le châssis pourrait supporter bien des chevaux en plus. Nous sommes à 6L en conduite de tous les jours (80% campagne et 20% route) sans se priver d'accélérer. J'ai pu faire 600 km de départementales en conduite sage et après passage à la pompe j'étais à 5.3L. Sur autoroute tabler sur 6.5 à 7.5L. Et si vous vous amuser sky is the limit!. La boîte manuelle est un régal. J'adore casser un ou deux rapports pour dépasser et faire gronder le moteur qui sonne très bien. C'est de l'atmosphèrique donc c'est à vous à vous adapter à la voiture et non l'inverse. La 3e vitesse est la plus vive pour dépasser. C'est mon avis. Le régulateur de vitesse est mal calibré je trouve car même sur autoroute à la montagne, quand ça monte fort et qu'on presse l'accélérateur, il n'y a pas besoin de passer en 5e en fait. La voiture reste à 130. Étrange que le régulateur ne le fasse pas seul... La monte de pneu d'origine Toyo est assez décevante. Passé à Michelin, on trouve une voiture encore plus sûre et collée au goudron. Côté chemins, on en a fait. Elle semble basse mais est en faite très haute pour franchir. Elle est par contre bcp trop raide hors route... Ma femme l'adore. Mazda c'est avant tout une voiture à conduire. Les passagers surtout à l'arrière seront moins biens lotis s'ils sont grands. Le coffre est logeable et suffisant. Une excellente voiture du quotidien. J'en suis très satisfait!

J’ai acquis une mazda cx30 il y a plus d’un an. Au niveau équipement, c’est très complet avec pas mal d’option sur la version exclusive. Toit ouvrant, sièges en cuir chauffant, climatisation et essuie glace automatique, camera de recul et vision 360. Pas mal d’option de sécurité également: compteur tête haute, limitateur de vitesse adaptative, détection angle mort. La voiture est très complète. Au niveau des défauts, la voiture est un poil molle lors d’accélération, ne vous attendez pas à ce qu’elle démarre pied au plancher. Il lui manque les rétroviseurs dégivrants. En terme d’isolation, elle est top au niveau des bruits. La position de conduite et idéal avec un bon compromis entre une citadine et un suv en terme de hauteur. Le coffre et les sièges arrières sont suffisants pour une famille de 4 personnes.

Finition au top digne de modèle premium (Audi ou Bmw Motorisation essence silencieuse et pas trop gourmandes le mode micro hybride y contribuant Défauts :coffre trop petit pour 4 personnes Ce qui a incité le 1er propriétaire à revendre mais je le remercie car satisfait de l'ensemble malgré tout

dans l ensemble bon vehicule mais place a l arriere exigu coffre trop petit avec un double coffre pas interessant il faut toujours enlever la tablette boite pepere conso correct 7 l pays plat 450000km a ce jour

60 000 km et la gestion électronique du moteur devient catastrophique après une révision chez le concessionnaire qui n’a proposé aucune solution hors de la vendre C’est ce que je fais et c’est invraisemblable Dommage car globalement la CX30 était sympa Échec et mat pour moi

J ai acheté ce véhicule pour sa ligne que je trouve superbe. Aprés 3 ans je suis toujours satisfait de mon achat. Trés maniable ce cx30 180 cv est trés véloce. Il se conduit sportif et ses montées en régime surprennent (6000tr) les palettes au volant permettent d affiner la conduite. la conso dépend de la conduite .de 5 a 9 litres . . mécanique atmo gage de fiabilité comme dit mon garagiste . j ai choisi le modéle full option est c est génial.

Mazda CX30 reçue neuve fin février 2023 (garantie 6 ans). Utilisation majoritairement sur route et autoroute (5000 km à ce jour) essentiellement avec 2 adultes. Globalement très satisfait de l'ensemble : look, finitions (vie à bord très zen), équipements, conduite très agréable, silence, souplesse du moteur (possibilité de rouler en 6ème à 60kmh),agrément de la boîte de vitesses mécanique, consommation (6,6 litres/100 en moyenne et qui va en s'améliorant). Le seul petit bémol concerne la capacité du réservoir (51 litres), tendance qui a malheureusement tendance à se généraliser sur l'ensemble des véhicules. Au final un très bon rapport qualité/prix .

En replacement d'une A3 tfsi 1.0 l BVA S line, j'ai été séduit par le confort de conduite de cette voiture. Très bien insonorisée et parfaitement adaptée pour une conduite zen. La conso est intéressante sur autoroute et route de campagne, on peut descendre à 4.5l/100km en conduite eco sur route de campagne. L'affichage tête haute est très efficace. Après 800 km d'autoroute, on sent peu de fatigue.