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VOS 31 AVIS Mazda Mx5 (4e Generation) St

16,7 /20(31 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design



Mx5 (4e generation) st IV ST 2.0 SKYACTIV-G 184 SELECTION CUIR BLANC TOIT ROUGE (2021)

Par seblen72 le 13/12/2023 à 17h47

J'ai fait l'acquisition d'une MX5 ND ST 184 chevaux de 2021, il y a quelques mois, finition sélection, deep Crystal blue, intérieur blanc et capote lie de vin. La voiture est infiniment sexy, ma femme adore ce combo de couleur (et moi aussi, ça change des combos rouge/noir ou gris/noir). Pour avoir écumé quelques voitures (33 ans de permis), il s'agit sûrement de la plus incroyable machine à plaisir que j'ai possédé (c'est ma première décapotable). Ce n'est pas la plus silencieuse sur autoroute, ce n'est pas la plus pratique et ce n'est pas la plus habitable :-) mais la voiture est tellement agile, le moteur incroyablement rageur jusqu'à 7500 t/min, la boite de vitesse précise, le confort d'assise et suspension étonnement confortable et le bruit très contenu à allure normal/décapoté. Tout cela en fait une voiture simple qui donne du plaisir immédiat. La voiture va droit au but : pas de temps de réponse à l'accélération, direction incisive, freinage avec un bon mordant, bruit moteur métallique quand ça monte dans les tours, moteur élastique et qui ne s'essouffle jamais. Pas besoin de plus de puissance, c'est déjà laaaargement suffisant pour se faire plaisir sans se faire peur. Bref, beaucoup de qualités que l'on ne croise quasiment plus jamais dans la production automobile moderne très/trop souvent aseptisée. Honnêtement, c'est une voiture que je compte conserver jusqu'à ce que je sois trop vieux pour y "descendre" ou s'en "extraire" ;-) Vive le plaisir automobile... Vive la MX5 !




Mx5 (4e generation) IV (2) ST 1.5 SKYACTIV-G 132 EXCLUSIVE-LINE (2023)

Par Angelus84 le 01/09/2023 à 10h45

Une (la ?) des dernières voitures plaisir et utilisable au quotidien à prix acceptable sur le marché. Le moteur est incroyable (on dirait un diesel sans vibration en bas régime -parfait en ville- et un moteur de moto sportive en haut régime -parfait pour s'amuser-). Moi qui fait 1m90 je craignait d'être à l'étroit, au final c'est juste la monté/descente toit fermé qui est un poil compliqué mais une fois à bord c'est incroyable de confort. C'est simple (et donc fiable : pas de turbo ou autre accessoire anti pollution ou hybride), fun, écologique (voiture légère = moins de matière utilisée à la fabrication, moins d'essence et de frein à l'usage). Il faut cependant bien réfléchir avant achat : il y a peu de place pour les bagages et une boite à gant miniature, elle n'est pas du tout adapté à l'autoroute (bruit toit fermé). Attention aux tests de cette voiture faits sur la version haut de gamme qui coute 15k€ de plus que l'entrée de gamme. Pour moi cette voiture à plein de défauts, contrairement à ce que les essayeurs laissent croire, mais au final les défauts passent et le plaisir reste. Ils restent cependant pour moi trop grave par rapport au prix de la voiture (multimédia et son honteux et dépassés pour ce prix). Version 1er prix totalement différente du haut de gamme (freins, jantes, suspensions, anti rapprochement, glissement limité, essuies glace auto, phares auto...) les essais ne sont réalisés que sur la version haut de gamme, attention lors de l'achat, on vous vends le prix d'appel et vous fait essayer du haut de gamme. Ce qui vendu comme du cuir est du faux cuir... j'ai préféré prendre la version de base sièges tissu.





Mx5 (4e generation) IV 1.5 SKYACTIV-G 131 DYNAMIQUE (2016)

Par Miatophile le 04/05/2021 à 17h35

Cette voiture est une denrée rare, presque une provocation dans ce monde de SUV et de monospaces. C'est aussi un art de vivre, elle attire beaucoup de sympathies. Je l'ai achetée d'occasion en décembre dernier et depuis chaque kilomètre est un plaisir. Pour moi c'est l'héritière des MG et des ALFA des années 60 : charme, sensations... et fiabilité en plus. Tout d'abord c'est le retour de sensations de conduite un peu oubliées, avec une position de conduite basse parfaite où on fait corps avec une voiture vive, joueuse mais toujours saine. La suspension et les sièges standards sont très tolérants avec mon dos et on passe les ralentisseurs comme avec une voiture "ordinaire". J'ai été surpris par le "petit" moteur 1.5 l qui a deux visages : assez souple en conduite ordinaire, vif et rageur lorsqu'il monte dans les tours. L'échappement bien travaillé ajoute un côté sportif sympa. Le poids contenu (moins d'une tonne avec le 1.5 l) et la boîte 6 (merveilleuse à manœuvrer : on bouge juste le poignet) favorisent des consommations ridicules : 5 litres en moyenne en "jouant" un peu. Parfois il est sage d'être radical, cette voiture le permet. Le coffre est carré et de bonne contenance pour le gabarit. Le gabarit restreint la rend très facile à garer, on se faufile partout. Les contreparties sont minimes : très peu de rangements dans l'habitacle (même pas de boîte à gants, mais un rangement à clé entre les sièges) et une insonorisation perfectible au delà de 120 km/h, capote simple en toile oblige. Et quel plaisir de rabattre la capote d'un geste, comme on rabattrait une capuche ! Le charme et le plaisir résumés dans une voiture. Un vrai antidépresseur naturel !


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