VOS 41 AVIS Mercedes Classe A 2

Une MERCEDES Classe A 200 de 4 ans d'âge. 150000 kms. Achetée et toujours entretenue chez MERCEDES-BENZ, passée sans aucun problème au contrôle technique en avril 2012 (rien à signaler), réparation de cardan en juin 2012, révisée totalement en octobre 2012 (aucun problème signalé). Elle est au garage chez un concessionnaire à cause d’une fuite et donc, deux mois après la révision, on nous annonce 4700€ de réparations diverses (nombreuses fuites, plusieurs pièces à changer)... Vous trouvez ça normal ? Et bien, le service clientèle de MERCEDES FRANCE, lui trouve ça normal ! C’est l’usure nous dit-on… L’entretien, le suivi des véhicules, le SAV, la qualité des pièces et des modèles de la marque, tout va pour le mieux donc !! Sachez-le, clients MERCEDES, au bout de 150000 kms, il est normal de régler une facture qui équivaut à près de la moitié de la cote argus de votre MERCEDES !! Très commercial et satisfait de la qualité de ses véhicules, MERCEDES-BENZ FRANCE ne consent aucune remise… Vous trouvez ça normal ? Moi pas. Il semblerait que de plus en plus d’acheteurs français (et pas seulement des frontaliers) aillent faire réparer et entretenir leurs MERCEDES outre-Rhin… Etonnant, non ? Baisse de qualité, service client qui ne rend pas service et se moque des clients… Pour que vous puissiez, vous aussi, raconter vos mésaventures avec MERCEDES BENZ FRANCE, j’ai créé ce blog : http://mesmesaventuresavecmercedes.unblog.fr/ Qui sait, cette « enquête qualité » en temps réel fera peut-être bouger les choses chez MERCEDES-BENZ FRANCE…

J'ai acheté ma première classe A, quasiment dés sont lancement. C'était un modèle essence que j'ai gardé jusqu'en 2006. J'étais très satisfait. La modularité superbe, il suffisait d'enlever tout ou partie de la banquette arrière pour obtenir un plancher plat. J'ai roulé avec sur des chemins forestiers sans problème. Les seuls soucis, la barre de direction, changée au bout d'un an, défaut d'origine, rappel du constructeur, problème d'injection et cardans arriérés droit et gauche à remplacer. En 2006, en toute confiance j'ai racheté une nouvelle classe A170 Elegance, diesel. La qualité des finitions était en hausse et le moteur plus puissant. Pour le reste, ce fut une profonde déception. En enlevant une partie de la banquette arrière, le plancher n'était plus plat. Il était nécessaire de rabattre le dossier de la banquette arrière pour obtenir un plancher plat, au détriment de la capacité de chargement. J'ai trouvé une solution, une planche découpée me sert de plancher plat lorsque je retire les deux-tiers de la banquette arrière. Le premier départ en vacances, ce fut la galère au niveau du chargement du coffre, à cause de cette absence de plancher plat. Le voyage a failli se terminer au fond d'un ravin. En effet, le tapis conducteur a eu la bonne idée de se replier sous mes pieds au moment de négocier un virage. Heureusement, cela s'est bien terminé. J'ai du changer un train de pneu à moins de 20 0000 km, suite à un problème de tenue de route. Dans un premier temps le concessionnaire situé à côté de mon domicile, garage Dietrich à Ingersheim m'a informé que c'était normal vu qu'il s'agissait d'un modèle bas de gamme.... Finalement, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut d'origine. J'ai voulu brancher une glacière sur l'allume cigare en vain. Le concessionnaire m'a informé que c'était normal car cela risquait d’abîmer le calculateur alors que ce renseignement ne figurait pas dans la notice. Finalement ils ont accepté de m'installer gratuitement une prise dans le coffre. A moins de 50 000 km, le faisceau électronique du rétroviseur extérieur droit est tombé en panne. Mercedes après avoir tergiversé a accepté de prendre le remplacement à sa charge. En 2013 je devrais changer à mes frais le condenseur de climatiseur pour une voiture qui n'a même pas 55 0000 km. En conclusion, c'est la dernière Mercedes que j’achète. Pour l'entretien, je suis obligé de l'emmener à Sélestat, vu la qualité de l'accueil du concessionnaire situé à côté de chez moi. Par ailleurs, j'évite les petits chemins car elle est basse de caisse. Un point positif c'est que le cache bagages est à enrouleur. Pour moi Mercedes c'est terminé.

Corrosion perforante au bout de 5 ans à peine, Mercedes me laisse à ma charge une facture de 1200 euros, après avoir changé les portes et le hayon(je dis bien changé, donc remplacé, pas réparé). De plus, extrême arrogance de Mercedes France, normal, la classe A, ce n'est pas la voiture des gens fortunés, c'est la "Mercedes du pauvre" en quelque sorte. Je ne fais pas partie de la clientèle qui les intéresse! Donc petit conseil, achetez français, mais laissez Mercedes à ceux qui ont les moyens de faire entretenir leur voiture au prix fort et qui sont prêts à payer le "prestige" au prix fort. Je reviendrai sur le sujet prochainement, mais je serai partant pour envisager une action de groupe contre Mercedes. En attendant, je déconseille fortement, d'autant plus que ce problème de corrosion existe également sur les classe B semble t'il... Donc en ce qui me concerne, il s'agit de ma première Mercedes, mais aussi de la dernière!!!! Et je serais intéressé d'avoir des contacts avec des propriétaires de Mercedes ayant rencontré des problèmes de corrosion.(série W169)

voiture de bien piètre qualité ,sièges simili cuir qui se craquelle, rouilles des portes et du haillon ,fermeture centralisé défaillante ,ainsi que l auto radio ,feux arrière qui prend l eau ,rien de tout ca n est pris en garantie ,une honte pour une marque soit disant premium ,chère mercedes bien trop cher pour moi ,pas prêt de racheter du mercedes ,on parle même pas du SAV ....

Véhicule posant énormément de problèmes, fiabilité **zéro**, entretien excessivement cher, on passe plus de temps au garage que sur la route... et à quel prix... [en tout juste un an, plus de 6000€ de dépenser dans ce véhicule entre les portières qui ne fonctionnent plus, les casses mécaniques diverses... et pourtant moins de 80 000kms au compteur...]

Voiture "couteau suisse" : maniable en ville, parfaite sur route, autoroute sans soucis. Rapport longueur/habitabilité&coffre inégalé à ce jours. Mécanique 180CDI (109cv) suffisante. Amortissement un peu ferme sur route dégradé et moteur un peu bruyant quand il est sollicité (pas de problème à régime stabilisé). Moteur à chaine de distribution (pas de courroie).

Une citadine idéale, spacieuse, maniable, confortable, agréable à conduire. Eviter les modèles diésels mals isolés phonétiquement, mais les modèles essences sont parfaits. Bonne fiabilité générale, bonne tenue de route, haut niveau de sécurité avec son plancher spécial qui fait glisser le moteur sous la voiture en cas de choc Consommation raisonnable Bonne habilité des places arrières même quand on est grand! Capacité du coffre raisonnable pour une citadine Excellente boite automatique , ce qui est un vrai plus pour une citadine Bon comportement sur route, n'est pas à la limite de sa puissance à 130 km heure sur autoroute. Dommage que la version 4 matic ( 4 roues motrices) n'existe pas! Au final, une excellente petite voiture à laquelle toute la famille est très attachée!

ma Classe A 170 essence de 2008 (facelift) totalise 45000 km. je l'ai achetée d'occasion dans le réseau Mercedes et j'en suis pleinement satisfait. j'adore sa ligne (3 portes, couleur noire). je la trouve classe et discrète et moins impersonnelle que ce que proposent Audi et Volkswagen. à mon sens l'Avantgarde est très bien équipée. mais, pour le prix d'achat neuf, elle peut! il y a même de petits "gadgets" sympas: bluetooth, rétro intérieur photo sensible, rétros rabattables électriquement, aide au démarrage en cote, feux d'accompagnement... le moteur est agréable (pas de vibration, sonorité sympa) et suffisant (115 ch). je trouve la conso un peu élevée en ville, j'oscille entre 9,5 et 10,5 L/100 en moyenne. sur route, je passe à 7.5 L. ok, il m'arrive d'avoir le pied un peu lourd ;) habitué aux voitures françaises, j'ai du changer quelques habitudes: en effet, l'ergonomie de l'ordinateur de bord et des commodos d'essuie-glaces (à gauche du volant) nécessite un temps d'adaptation. de même, le confort peut paraître un peu ferme au début (sellerie, amortissement), mais c'est au bénéfice du comportement. enfin, je trouve le point de patinage de l'embrayage un peu haut, je le fais souvent claquer en fin de course de la pédale. mais là, je chipote. il faut aussi s'habituer au plancher plat. mais l'amplitude de réglages du siège et volant permettent de trouver une position parfaite. la finition est très bonne! la planche de bord est moussée, les plastiques de qualité, les commandes répondent bien, la sellerie présente bien. les touches d'alu font très classe, l'affichage est très sobre. ce n'est pas une familiale, mais je trouve les rangements abondants et pratiques. de même que le coffre, très fonctionnel de part sa forme et ses rangements. je ne me permettrai pas de juger de la fiabilité, vu le faible kilométrage de mon modèle, mais à ce jour, je ne regrette pas mon achat!

Je suis très satisfait de cette voiture. petite dehors mais grande dedans du fait de son architecture, une très bonne modularité aussi.Des bonnes reprises (140cv) ESP et ABs on peut rouler partout il n'y a que le confort qui pourrait être meilleur surtout à l'arrière et sur routes dégradées. Le Bruit du moteur aussi est un peu présent .Pour ce qui est de la fiabilité j'ai 230 000km je n'ai presque rien fait dessus ( plaquettes 2 amortisseurs des pneus) j'ai juste eu il y a pas longtemps une duritte à changer et un problème de contacteur de ventilateur ( pas chère) et une serrure (chère) les garages Mercedes sont plus honnête quand on va vers l'ouest. Je trouve juste la peinture pas terrible le vernis s'écaille sur le capot mais la mienne est noire et je l'ai passé souvent au karcher un peu chaud ... Pour les consommations je fais de 5,2 sur route 90 et voie express110 ( ma femme fait même 4,9l) 5,6l avec un porte vélo sur attache remorque et 6l avec une remorque longue mais bachée basse( long+de3m). J'hésite à changer car je ne trouverai pas de voiture aussi économique, j'apprécie la finition , les grandes portes à l'avant ( pas comme sur le Tigan et le X1) le coffre assez profond ( pas comme sur le Q3) 440l j'ai un gros chien je peut mettre une valise sur le côté quand même.

Un modèle unique qui s'impose à la fois comme une citadine et une routière avec la même aisance. Moins longue qu'une Clio 3 (moins de 4mètres), un coffre de 440litres, un habitacle spacieux, un comportement moteur plus que correct. Seuls bémols, le ronronnement du moteur à l'arrêt et le prix des options et accessoires.