VOS 4 AVIS Mercedes Classe C 3 Coupe

Première qualité sa ligne que j'adore et qui me semble intemporelle. Pas plus tard que la semaine dernière on me complimentait sur la beauté de mon auto, la personne pensait que c'était une voiture récente (grâce à sa ligne et sa carrosserie en excellent état) Très bonne voiture pour cruiser mais en aucun cas pour attaquer sur des routes de montagnes : châssis et freinage rapidement dépassés par les événements, boite peu réactive. Manque un peu de sonorité, pour un V6 essence c'est dommage, le mode sport aurait mérité un petit ronronnement pus prononcé. Évidemment consomme beaucoup, surtout en ville. Pour tout le reste je ne m'en séparerait pour rien au monde (ou presque). Exemple : les nouveaux coupés W205 n'ont pas le toit panoramique complet, les nouveaux malus me rendent malade. Sinon globalement très fiable : j'ai juste subi une panne des capteurs NoX (1000€ chez Merco) Batterie changée après 9 ans mais fonctionnait encore parfaitement (juste peur de tomber en panne)

Ma version est la c250 CGI Amg 204ch 1.8 turbo, une version non commercialisée en France. Je l’a possède dans ma seconde résidence à l’étranger et je m’en sert désormais que très peu. C’est la copie conforme de l’image de présentation du sujet, elle est blanche et possède absolument toutes les options (sauf sièges chauffants car pays chaud) avec le cuir bordeau, le démarrage sans clé, le réglage complet des sièges électriques avec les boutons sur les portes, les pleins phares auto, l’ILS (Inteligent Light System), le toit panoramique, etc... Une version très rare plus optionnée que certaines c63. Voiture silencieuse, très belle et je pense indémodable pour l’avenir. Sa consommation varie du tout au tout avec des conso allant de 6l/100km à 15l/100km suivant l’usage, une vitesse de pointe de 247 km/h (jamais plus), de bonnes performances avec une boite de vitesse 7g tronic d’une souplesse incroyable. Voiture fiable mais avec quelques points faible comme les bobines d’allumage à remplacer tout les 80 000 km (cause de ratées d’allumages avec mode sécu) car de l’huile peut couler dans les puits de bougies lors d’appoints, le thermostat qui voit sont ressort se casser et empêche la voiture de chauffer normalement et surtout les supports moteur qui sont très vulnérables aux gros chocs comme dos d’âne et nids de poule avec pour résultat un bruit infernal dans la voiture pouvant faire croire à un moteur hs ou une boite hs. Heureusement ces pièces sont peu couteuses et assez simple à remplacer. Sinon, super voiture qui me manque et que j’ai hâte de retrouver lorsque je vais en vacances.

Modèle très bien fini, manque un peu d'option malgré un prix élevé. bonne tenue de route même en propulsion, ergonomie du poste de conduite très bien adapté. Moteur CDI de 170cv très correcte, consomme peu même en mode urbain. Boite auto très réactive et souple, le moteur ne force pas du tout même à haut régime. Coffre très suffisant pour un coupe un peu moins si enfant. Attention place arrière pas forcément confortable pour des grands. GPS grand écran appréciable et belle définition. Le pack électrique est sympa ( sièges rétros etc) Look même de 2012 ne se démode pas. Start et stop appréciable en agglomération.

Excellente voiture, performante et dynamique (en particulier grâce au Pack AMG). Très sécurisante avec pneus 255 à l'AR, propulsion pas vicieuse même sur reoute mouillée. Consommation très raisonnable pour un coupé de plus de 1T5 et 200ch. Finition Mercedes toujours au top, pour l'équipement par contre passage obligatoire par la case options ! BVA très agréable, et le mode Sport transfigure le comportement de l'auto. Par contre peu habitable à l'AR et coffre peu pratique, mais c'est un coupé pas un ludospace...