VOS 18 AVIS Mercedes Classe M 2

Ma famille a acheté un Mercedes-Benz Classe M il y a maintenant 9 mois. C'est la troisième voiture que je conduis après la Citroën C3 de l'auto école, notre ancienne Audi A6 de 1996 (moteur 2.6 V6 essence). Le silence. C'est ce qui m'a le plus étonné avec cette voiture c'est ce silence entre 0 et 90 km/h. Ensuite au delà les bruits du vent commencent à se faire entendre mais ils restent minimes. Le confort est excellent, le tableau de bord est bien fait. La boîte automatique est très bien. Même si elle manque un peu de réactivité. Lorsque on met le pied au plancher on doit tout de même attendre 1 seconde pour avoir le coup de pied demandé. Dans les virages on sent les 2.2 tonnes, mais sur revêtement mouillé et glacé les quatres roues motrices donnent beaucoup de confiance. Le freinage est surprenant venant d'une Audi de 1996. La voiture est assez rapide 9.5 secondes au 0-100 km/h c'est correct. Les reprises malgré le petit "lag" de la boite auto sont excellente grâce aux 190ch et surtout 440 nm de couple. Le GPS commence à dater mais fonctionne bien. La sono de base est correcte (Je crois que celle notre ancienne Audi était mieux). Notre voiture ne dispose pas du populaire "Pack Sport" facilement distingué avec la calandre grise, des jantes 19 pouces, et des sièges alcantara-cuir. Pour le look j'aurais aimé avoir cette option. Mais avec ces grosses jantes le confort est légèrement compromis je pense, les pneus plus cher, et je préfère des sièges full cuir. Il ne dispose pas non plus de la suspension AirMatic, c'est moins fun probablement mais cela peux peut-être nous économiser une coûteuse réparation à l'avenir. Notre Classe M dispose en revanche du pack éclairage qui est vraiment génial. Il ajoute plein de petites lumières disposées partout dans la voiture (sous les sièges, dans les portes...). Ce qui impressionne vraiment lorsqu'on ouvre avec la clé la voiture dans un parking sombre. En option il dispose des détecteurs d'obstacles (indispensable pour garder ses par chocs intacts), du GPS, et des sièges cuirs. Jusqu'à présent nous n'avons pas eu de problèmes techniques. La voiture qui date de 2006 a eu une vie de parkings souterrains Parisien précédement, 45 000km, c'est peu. Mais elle ne semble pas en avoir souffert étant sérieusement suivie par le garage Mercedes Benz officiel. Le Classe M avec le moteur 280 CDI consomme 8l aux 100 km sur autoroute et entre 10 et 13 en banlieue Parisienne. Certes c'est un coût, mais lorsque on considère le rapport confort/prix on se rend compte que ça vaut le coup. Enfin j'aimerai dire que le Classe M génération W164 est magnifique, il a un look musclé et indémodable. C'est un plaisir quotidien.

Pannes : sélecteur de vitesse à 180000 km (980 EUR avec MO), changement du boitier de préchauffage à 182000 (190 EUR), interrupteur de lève vitre AVD à 180000 km (pour monter HS), course rétroviseur extérieur droit trop longue (du coup ça tape, tape la carrosserie quand on le ferme) 185000 km. Ressort lame ARD grince. Consommation : Si 1/3 ville et 2/3 autoroute : 9.2 l / 100. Si 2/3 ville et 1/3 autoroute : 11 l / 100. Si 100% ville et petits trajets : 15 l / 100 (12 l / 100 en trajet long). Si beaucoup d'autoroute et long trajet tranquille : 8.4 l / 100. Le plus : Sa performance (224 cv), sa ligne (compact), sa couleur (noire obsidienne), sa réputation en fiabilité, ses options (Pack Sport intérieur extérieur), son confort et sa consommation maîtrisé. Hifi Harman-Kardon. Les petits défauts insupportables : la consommation qui grimpe vite en ville, le grincement du ressort lame arrière droit, les boutons de chauffage qui déconnent parfois.

Très belle voiture, alliant robustesse et harmonie des lignes. Finition impeccable, avec tout un choix de réglage à paramétrer sois même, pour le plaisir de conduire. Options Harman-Kardon et Airmix, on roule avec un son juste et puissant, et le véhicule est très souple (en mode confort). Les 231cv sont disponibles de suite lorsque l'on a besoin de doubler. La ligne de LED intérieur est du plus bel effet. Et l’accueil du SAV de la concession Mercedes, au top !!!.

bonjour je suis l'heureux proprietaire UN ML 280 CDI 7 G TRONIC PACK SPORT 2007 A SAVOIR QUE SUR CE MODELE IL N'on pas fabriquer de boite manuelle C'est une 1ere main c'est un véhicule increvable elle a 400 000 KM autouroute ELLE TOURNE COMME UNE HORLOGE. rien a signaler.une fois qu'on a gouter a mercedes on peut + redescendre en gamme.vraiment content consommation 8.7litre/100 km pour une vitesse 130 km un plein 950 km

Je posséde un ML 280 CDI de 2006 il a 86000Km ;toujour entretenu chez Mercedes et on viens de m'annonçer que le pont avant est à changer effectivement il y a un bruit différent depuis quelque temps ,cout de l'intervention 3500€ . Je téléphone au SAV France et on va étudier votre probléme. Quatre jours aprés on me signale que Mercedes ne prend rien à sa charge.Il est vraiment incroyable qu'un véhicule de cette "qualité"avec un prix de plus de 60000€ sur une piéce que l'on ne peu pas toucher car elle est montée en un seul bloc et à vie sur ce véhicule; donc ce n'est pas un manque d'entretien .A diffuser c'est scandaleux et ma derniére Merde

Achat d'occasion d'une ML 320 CDI avec 104 000 km au compteur à 95% sur l'autoroute. Véhicule suivi dans le réseau Mercedes. Ancien propriétaire: ma soeur, dont je connais la conduite très soignée. À 127 000 km: le roulement de l'arbre de la boîte de transfert part en petits morceaux. Content d'avoir échappé à un accident car en cas de casse de l'arbre pendant la conduite il s'ensuit un blocage des engrenages, ce qui bloque les axes AV et AR. Montant de la facture: 4400 €. Ma demande de prise en charge par Mercedes est rejetée. À 130 000 km: le servomodule de changement des vitesses défaillant. Remorquage et réparation: 1000 €. J'avoue que depuis j'ai des doutes sur la fiabilité des produits Mercedes.

Le Top du SUV après 3 ans d'utilisation de ce bijou de deuxieme main il a 6 ans et rien à dire hormis une petit fuite du joint de pompe de direction assisté Relativement cher en entretien et assez gourmand, mais son moteur est rageur et une securité bien présente c'est un haut de gamme. Mon ML350 est equipé du pack off road pro qui lui permet d'en faire un vrai 4x4 ! pas un de ces SUV de bitume... il monte Quand on aime on ne compte pas !

Je posséde un ML 320 depuis peu ( 6 mois )acheté à un particulier ! il a 93 000 Km et je viens de le porter au garage pour changer le pont avant !! Bien qu'ayant peu de Km .......pas de garantie juste un accord commercial pour prendre 50% de la valeur du pont! Je pense simplement que sur des véhicules de ce prix, c'est d'une part anormal d'être obligé de changer un pont à ce kilométrage là et d'autre part de ne pas prendre cela en garentie Je pense que ce sera ma derniére voiture de cette marque !!!!!