VOS 27 AVIS Mercedes Classe M

Étant adepte (ex.) avec une ancienne c250 TD hyper fiable, je me suis mis à la recherche d'un ML270 Cdi BVM. Véhicule acheté avec un carnet d'entretien gros comme un annuaire téléphonique et toujours entretenu chez un garage agréé. Malgré cette garantie, véhicule tombé en panne plusieurs fois. Voici la liste de mes déboires : durite poreuse : 80€ chez MB vase d’expansion qui se fissure : 80€ sur oscaro débitmètre : 90€ sur oscaro platine de lève vitre qui se casse 2 fois (!!) : 2x100€ alternateur + main d’œuvre : 950€ voiture qui refuse de démarrer : 'start error' : 300€ mécanisme de lève vitre qui casse sur 3 vitres différentes : 300€ remplacement de 2 injecteurs : 1000€ avec main d’œuvre remplacement des 5 bougies de préchauffage : 1000€ (2 sont restées coincées) pompe HP (d'occasion) : 220€ soit 4200€ de pannes sur 3 ans, hors carburant et entretiens courants. Je ne mentionne même pas le nombre de fois où l'on a changé les joints d'injecteurs. A FUIR! Mercedes n'est plus ce que c'était et le SAV est juste nul à ch*er Depuis, je roule en Lexus et plus de soucis.

Superbe auto pour faire de l'autoroute ! Voiture spacieuse, confortable et super fiable à condition de faire un entretien scrupuleux ! Le coût des entretiens est par ailleurs assez élevé (ex. vidange boite + moteur = presque 18 litres d'huile !) mais aucun pb de fiabilité me concernant après 180 000 kms effectués principalement sur autoroute.

je possède un ml 270cdi, avec 300000km Superbe voiture! confortable silencieuse, joints des injecteurs fragiles! mais tout simple pour les changer! coût du joint 0,65euros! je trouve qu' il a une superbe reprise, je tracte avec et franchement aucun problème! avec un véhicule sur le plateau en roulant 90,100 je consomme 9.3l/100, aucun problème sur les chemins de terre! la seule chose que je conseil c'est un superbe entretiens! et bien respecter les temps de chauffe! et de donner un petit coup d'accélérateur avant de passer la vitesse (boîte automatique) car on fait bien tourné l'huile dans la boîte automatique! (Simple conseil)

Mercedes classe M 270 CDI 163CV Cette voiture n'est pas faite pour faire un long voyage , non confortable , problème voyant SRS , Surchauffe moteur pendant long voyage , perte de puissance et fumée noire de temps en temps , Pack AMG , pas assez d'equipement, boite auto , aussi non ce véhicule est tres classic

Je pensais que 160ch seraient suffisant mais là ou ses concurrent font 1.4-1.6T le ML dépasse les 2T. -Distance de freinage looooongue -Penche dans les virages -reprise de vielle mamie Et …. Moteur changé par ancien propriétaire à 190000 KM. Puis casse moteur à nouveau à 250000 Km… Je passe sur les petites pannes qui permettent néanmoins de voir les prix astronomique pratiqués par Mercedes.

130000KM c'est un bonheur au niveau olfactif (comparais au moteur diesel qui pu) mais ainsi au niveau auditif (moteur V8). C'est un véhicule qui consomme mais si besoin on peut rouler à l'éthanol! 0,64€/l Entretien classique : avec les vidanges : boite pont moteur + capteur vilebrequin et sonde de masse d'air connu sur les ML essence

J'ai à ce jour 236000km, aucuns soucis!!!! entretien rapproché de tous les fluides, c'est cela la recette!!! bocal de refroidissement changé à 228000, voila. C'est un bijou, quelle onctuosité, quelle sonorité à l'échappement et moteur quand vous appuyé, le 210km/h sur autoroute allemande n'est qu'une conformité à la qualité de construction Mercedes. Je consomme entre 11 et 15l/100mais les 218cv sont las et 3.2l de cylindrée faut les nourrir c'est normal.Attention quand même à la corrosion sur le coffre au niveau de la poignée, maladie des ML....Je ne saurai comment le quitter, si lui me quitte un jour....lol

Super véhicule acheté en 2007. Déjà 150000km fait avec... Pas de problème particulier à part une vanne egr et une bougie de préchauffage. Assez confortable, usage au quotidien parfait. Manque un peu de puissance pour le poids. Boite automatique agréable mais un peu lente. Le cuir de bonne qualité, système comand aps facile d'utilisation.

J"ai a acheté le ML 320 de 218 Ch a 248 000 kms , 5500 euros a ce jour 276 000 kms en 3 ans . en frais j'ai fait : ligne silencieux pot 1100 euros , capteur vilebrequin HS 580 euros , bocal liquide refroidissement percé ( remplacé moi même 90 euros et 250 chez mercedez ) . voila les soucis que j"ai eu dessus si non c 'est une bon 4x4 un vrais tank ! juste un peut gourment pas moins de 10 L au 100 kms en roulant a 85 Kms / h et 15 - 16 L a 130 Kms /h

Achetée en 2011 avec 95000 km. Prévenu qu'il ne fallait jamais forcer à froid. Mais 15 mn mini pour voir l'aiguille de température décoller. Je suis toujours parti avant mais sans forcer. 180000 aujourd'hui. Seul problème : remplacé 3 injecteurs ( 1, 7 et 8) par un petit garage du Poitou pour 1500€ (3000 chez Mercedes). Moteur du lave-glace arrière en panne. Consommation : 10l / 100km sur autoroute. 12l en ville. Reprises intéressantes grâce à la puissance, mais fumée car le moteur dépasse rarement les 1500 tours et s'encrasse. Il est conseillé de rouler de temps en temps en 3ème sur autoroute pour monter en régime. Problème de puissance que Mercédès n'a jamais confirmé avec son ordinateur. Le problème a disparu. Bonne tenue de route, impression de confort et de sécurité.