VOS 4 AVIS Mg Mg5

Achetée en LOA en novembre 2024 la voiture est fiable et moyenne dans tous les domaines. Déception sur son autonomie par rapport à celle affichée officiellement par MG. Je dépasse rarement 340 Km en pleine charge et cela descend cet hiver à 310 Km Difficile de s'aventurer sur de longues distances et encore moins en mode confort ou sport, là il faut recharger tous les 100 - 120 Km en mode sport. Toutes ces contraintes pèseront fortement à la fin des 36 mois de LOA. Je pense alors rendre le véhicule en concession, sa technologie étant probablement alors totalement obsolète et pense repartir sur de l'hybride non rechargeable et essence (Fors Kuga ou bien Range Evoque en occasion). J'avais auparavant une jaguar XE puis ensuite un Range Evoque, deux véhicules que je regrette sincèrement pour leur faible consommation (jaguar 4.5 litres en gasoil soit 1000 km d'autonomie) ou leur look et leur confort (l'Evoque était très confortable et rassurante).

Voiture parfaite,seul bémol et sur l'autonomie qui reste limité en réalité sur 310 kms en confort et 340 kms en éco( contrairement au annonce du vendeur) ,en gardant une marge de sécurité, attention aussi lors de grand froid ou la consommation dégringole ,la recharge avec la rallonge en option et largement suffisante avec un cycle de 11h environ de 20 a 80%et 30 minutes sur un chargeur rapide,j' ai parcouru 5000kms en plus d' un mois et c est l hiver avec des températures basses Cordialement

52000km à ce jour. Aucune panne ou bug. Voiture très confortable, typée famille, très peu sportive. Les finitions très basiques (plastiques durs partout). Sellerie très confortable, les commandes tombent bien sous la main. Beaucoup de gadgets modernes qui font le boulot, sans être non plus excellents (caméra 360 de faible résolution, mais suffisante pour ce qu'on lui demande). Android Auto et Carplay sont un plus. Une consommation raisonnable (15kwh de moyenne à l'année). Et une autonomie d'environ 400km l'été et 320 à 340km l'hivers. Conso sur autoroute à environ 21kwh/100km à 130 km/h, qui tombe à 18-19kwh/100 km à 110km/h. Voiture raisonnable, petit budget, qui n'a pas de gros défaut rédhibitoires, mais n'excelle nul part pour autant.

Je recherchais une voiture électrique confortable avec de la place pour pas trop cher et j’ai trouvé. Ce n’est pas la meilleure mais elle est plutôt très bien pour le prix. Acheté en septembre 2020 elle a aujourd’hui 47000kms. Train de pneus à 50% à peine. Aucune panne. Côté performances c est équivalent à une bonne gt essence.On peut facilement traverser le pays avec.J ai aussi une Volvo v60 de 2011 et si je compare : sur la mg5 les suspensions sont plus moelleuses mais les sièges moins confort(moins de réglages) et la position moins idéale du fait des batteries. Mais bon on s y fait. Question modularite c est pas parfait mais on peut mettre un attelage, une galerie et on peut gagner de la place en break en declipsant la banquette arrière, sous le coffre et en posant un frunk a l’avant. Pour la recharge sur super chargeur il faut compter entre 30 minutes et 1h en fonction de la température et du % que l on veut mettre (on peut aller jusqu’à 100%). J’ai tenté une fois la recharge chez Tesla ….sans succès. Il fallait faire une mise à jour mais je n ai pas réessayé depuis. Pour la recharge à la maison on peut aller jusqu’à 11kw en tri. À noter elle fait V2L c’est à dire qu on peut se brancher dessus pour avoir du 220v ( pratique en camping). Question autonomie, ça varie pas mal avec la température : entre 380 l hiver à 440 l’été sur route. Si voies rapides, il faut faire le plein tout les 250kms environ. Le point noir c est la radio…elle fonctionne mais le système de recherche est nul. Et dommage pas de boutons pour régler la Clim. Il faut passer par la tablette .Grrrrr!!!