Tf 160 (2003)
Par le 16/12/2023
Après plusieurs années à la regarder avec envie, j’ai sauté le pas il y a 1an et demi, de crainte que sa cote ne s’envole dans les prochaines années.Jusque là sans aucun regrets, nous avons dejà fait plusieurs road trips à son bord avec ma femme (Corse, Pyrénées, Châteaux de loire…).On ne compte plus les pouces levés sur notre passage, c’est une voiture qui plait aux amateurs d’automobiles. La dolce vita avec un peu de piment si nécessaire sur les petites routes de montagne. On loge deux valises cabine dans le coffre sans problème plus un petit sac dans le coffre avant. A faible allure les reprises ne sont pas incroyables mais dans les tours, le moteur se transforme et devient vraiment sportif. La boite de vitesse est un peu dure à froid mais le verrouillage des rapports est bon. La tenu de route est surprenante, on distance facilement ceux qui nous suivent sans avoir le sentiment de rouler vite dès que les routes deviennent sinueuses. Je ne m’attendais pas à de telles performances. Son style plutôt chic cache bien son caractère sportif. La finition est moyenne mais remis dans un contexte d’il y a 20 ans, c’est peut être pas si mal. Les boutons de la Clim sont fragiles, j’ai remplacé les miens par des boutons en alu usiné trouvés sur le web. En bref c’est un coup de cœur.
Tf 160 (2002)
Par §Mat485wE le 17/07/2015
Achetée en 2009, je pensais la garder 1 an ou 2, finalement je l'ai toujours et ne le revendrai probablement jamais.Vraie voiture plaisir, elle me donne le sourire à chaque fois que je m'assoie au volant.C'est un régal de conduite avec son moteur central arrière et malgré ses 13 ans aujourd'hui, elle reste remarquable parmi les autres sur un parking. Elle ne laisse jamais indifférent et attire beaucoup de sympathie.En version 160 (très rare aujourd'hui), ses performances sont particulièrement bonnes. Son châssis rabaissé d'origine et les étriers de frein AP Racing eux aussi d'origine lui confèrent un petit plus en sportivité (qu'elle perd en confort mais peu importe, ça attise aussi la passion).Sur petite route de montagne, collée au sol, elle enroule les virages avec une facilité incroyable et le moteur VVC procure un petit effet turbo, passé 3000 tours et jusqu'à la zone rouge, elle ne s'essouffle jamais.Question fiabilité, j'ai parcouru autour de 50 000km (elle a maintenant près de 150 000km) et avec un joint de culasse renforcé, pas de soucis particuliers.Une vraie voiture passion et probablement un futur collector!
